UNI ADSS DEZAKTYWACJA START|STOP + TRYB SERWIS (+)

Код: 15202425549
Как заказать
1489 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №383596
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 500

Просматривая «UNI ADSS DEZAKTYWACJA START|STOP + TRYB SERWIS (+)», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Остальные» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Универсальный модуль автоматического отключения системы СТАРТ|СТОП с режимом «СЕРВИС» и настраиваемым временем работы

В новой версии популярного модуля появилась возможность установки времени работы с помощью DIP-переключателя и режима «СЕРВИС», позволяющего отключать модуль, например, при передаче автомобиля на гарантийный осмотр на авторизованный СТО. .

Версия с управлением плюс (12 В). Подходит для большинства автомобилей (в основном группы VAG), оснащенных системой СТАРТ|СТОП, отключаемой кнопкой мгновенного действия. Перед совершением покупки ознакомьтесь с описанием предложения и подробным руководством пользователя, прилагаемым к этому предложению, в разделе Дополнительная информация.

ВНИМАНИЕ! Выставляю счета-фактуры с НДС. Если вы хотите получить счет-фактуру с НДС, укажите свои данные и номер NIP в поле «Примечания к покупке».

СОДЕРЖИМОЕ КОМПЛЕКТА:

  • Модуль ADSS

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

  • Размер: 30 мм x 16 мм x 10 мм
  • Напряжение питания: 7,0–18,0 В постоянного тока

ПРИНЦИП РАБОТЫ

СТАНДАРТНАЯ РАБОТА

После включения зажигания (зажигание/кнопка ENGINE START) модуль UNI ADSS начинает отсчет времени задержки примерно 12/45 секунд. Отсчитав это время, модуль выдает на выходе OUT на контроллер автомобиля логическое состояние «1» (плюс 12В). Импульс длится около 300/2000 мс и представляет собой имитацию ручного нажатия кнопки, отключающей систему СТАРТ|СТОП в нашем автомобиле.

В большинстве автомобилей об отключении системы СТАРТ|СТОП сигнализирует соответствующее сообщение на панели приборов автомобиля или светодиод на кнопке. В любой момент (например, стоя в сильной пробке) вы можете активировать и деактивировать систему с помощью заводской кнопки.

В некоторых моделях автомобилей, например Fiat Doblo, Mazda 3 (III), время импульса 300 мс (время нажатия кнопки отключения системы СТАРТ|СТОП) слишком мало. Также проблемой может стать время задержки в 12 секунд для дизельных автомобилей. Затем вам следует установить соответствующие переключатели в соответствии с описанием конфигурации модуля, представленным далее в руководстве.

Модуль UNI ADSS работает только при включенном зажигании автомобиля, поэтому вероятность того, что модуль может способствовать разряду аккумулятора, отсутствует.

РАБОТА В РЕЖИМЕ «СЕРВИС»

Модуль UNI ADSS версии 6.0 получил т.н. Режим «СЕРВИС», благодаря которому модуль можно полностью отключить, например, при доставке автомобиля в авторизованный сервисный центр на гарантийный осмотр.

Порядок выключения/включения модуля:

Нажмите и удерживайте кнопку START|STOP > включите зажигание > отпустите кнопку START|STOP.

Теперь автомобиль ведет себя так, как будто он вернулся в исходное состояние и модуль не был установлен. Если та же процедура будет выполнена еще раз, модуль снова будет включен.

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ И КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ

LED1 – красный светодиод, обозначающий:

обратный отсчет времени задержки 12/45 секунд до подачи сигнала на выключение системы СТАРТ|СТОП в автомобиле,

• корректируйте работу модуля по 1 короткой вспышке с интервалом 5 секунд,

• работа в режиме «СЕРВИС» по 3 коротким миганиям с интервалом 3 секунды.

LED2 – зеленый светодиод, сигнализирующий о подаче сигнала об отключении системы START|STOP в автомобиле.

DIP – переключатель выбора работы модуля:

• 1–ВЫКЛ* – время задержки до подачи сигнала отключения системы СТАРТ|СТОП, составляющее 12 секунд.

• 1–ON – время задержки до подачи сигнала на отключение системы СТАРТ|СТОП, составляющее 45 секунд.

• 2–OFF* – длительность сигнала выключения 300 миллисекунд.

• 2–ON – длина сигнала выключения составляет 2000 миллисекунд.

ВНИМАНИЕ! Выбор работы модуля производится при отключенном от модуля питании.

* Настройка по умолчанию

УСТАНОВКА:

Подключение модуля очень простое и показано на схеме ниже.

  • Клемма VCC для +12В появляется после запуска двигателя,
  • клемма GND к массе автомобиля,
  • выходная клемма к кабелю управления системой START|STOP.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕТОДА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ СТАРТ/СТОП В АВТОМОБИЛЕ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРАВИЛЬНОГО КАБЕЛЯ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОДУЛЯ

<ул>
  • Включите зажигание.
  • Настройте мультиметр для измерения постоянного напряжения (постоянного тока) до 20 В.
  • Подключите отрицательный кабель мультиметра к кабелю заземления автомобиля.
  • Вторым щупом проверьте напряжение в разъеме кнопки выключения START|STOP. При проверке разъем должен быть воткнут в кнопку. Поскольку это моностабильная кнопка («звонок»), при проверке следует нажать кнопку и удерживать ее нажатой.
  • Если напряжение на данном контакте разъема составляет примерно 5–15 В при отпускании кнопки и 0 В при нажатии, а после отпускания напряжение возвращается к исходному значению, система требует «минус" версия модуля.
  • Если напряжение на данном контакте разъема составляет 0 В при отпускании кнопки и примерно 11–15 В при ее нажатии, а после отпускания напряжение возвращается к исходному значению, системе требуется "plus" версия модуля.

    • Кабель, подключенный к контакту, на котором мы проверили одно из вышеуказанных состояний, является правильным кабелем, к которому следует параллельно подключить выход OUT модуля UNI ADSS.