TRW Lucas McB512 Тормозные колодки (KH69/3) Органическая передняя/задняя часть
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 4
Покупая «TRW Lucas McB512 Тормозные колодки (KH69/3) Органическая передняя/задняя часть», вы получите заказываемую вещь из каталога «Тормозные колодки» в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
ТРИ ЛУКАС ТРЕБОРНЫЕ ПАДЫ MCB512 (KH69/3) Органический передний/задний
тормозные колодки Trw Lucas MCB512
код: mcb512
ean: 332937089284
Размеры: в мм (см. Рисунок слева)
Преимущества блоков TRW:
- с одобрением Tüv (в зависимости от модели блока)
- Разработано для использования в мотоциклах и квадратных/транспортных средствах Atv (в зависимости от модели блока) Block)
- Очень длительное время эксплуатации даже на песчаной или грязной поверхности (в зависимости от модели блока)
- С одобрением, одобренным для дорожного движения (в зависимости от модели блока)
- дружелюбный к окружающей среде: Асбест
- Установите для одного щита (в зависимости от модели блока)
✅ Вы не уверены, соответствует ли данному элементу ваш мотоцикл. Мы рады помочь
Использование тормозных колодок TRW Lucas можно разделить на:
Туристические мотоциклы: STD -блоки (органические), LF, SV, SH
Спортивные мотоциклы: STD -блоки (органические), LF, SV, SH, SRQ
Пользовательские мотоциклы: STD -блоки (органические), LF, SV, SH
Мопеди -скутеры: std -блоки (органические), LF, SV, SH, Sr
Quads atv: std (Organic), LF, Si
Supermoto Motorcycles: Blocks, srq
Мотоциклы Enduro: STD -блоки (органические), LF, SV, SH, Si
Крест и бездорожные мотоциклы: si, rsi-блоки
классификация блоков HMO -Clergy от TRW
для дорожных мотоциклов
Здесь мы включаем все мотоциклы из «Stodwuzystkietek», через спортивное и туристическое оборудование, тяжелые крейсеры или туризм, на спортивных мотоциклах, но используются каждый день, в конце. Мы можем использовать пять типов блоков
органический (Std)
- Из органической смеси для использования на передней и задней оси. Он особенно подходит для мотоциклов с меньшими возможностями и более слабыми результатами, а также в туризме, не требуется. Оболочка этой категории должна достичь первых километров после надевания. Линейный, неаггрессивный момент блоков будет оценен менее продвинутыми мотоциклистами. Смесь универсальна, совместима со всеми типами щитов, включая чугун в классических мотоциклах. По сравнению с блоками, первоначально установленными на фабрике, они обеспечивают более длительный срок службы и способствуют высокой жизни тормозного диска. Конечно, у них есть одобрение дороги
pc
- или производительность и комфорт - это новинка в предложении TRW, доступная с середины -2019. Характеристики аналогичны органической облицовке, то есть линейно растущей эффективности торможения, но более высокой так называемой Тепловая емкость обеспечивает более стабильную эффективность с более высокой скоростью. Блоки этой категории работают, особенно на более тяжелых машинах, когда их пользователи ищут дружественные характеристики тормоза. Снижение пыли - это лишь дополнительное преимущество. Цена и производительность между Allround и Singter. Блоки утверждены для использования на дорогах общего пользования
sv и sh
- Из смесь спекания (металлического). SV - это смесь для передней оси, в то время как SH - сзади. На пару гарантирует соответствующий баланс торможения. Это предложение для пользователей мотоциклов с более высокой производительностью, тяжелыми таможными и требованиями туристических приложений. Блоки не должны быть достигнуты. Момент начала торможения, безусловно, острее, поэтому они будут оценены более опытными мотоциклистами или уже с опытом работы с металлическими блоками. Задняя смеси SH может быть связана со всеми другими облицовкой к передней оси. Эти типы облицовки утверждены для дорожного движения
srt
- Смешалка STICKER (металлическая) к передней оси, предназначенная для дорожного движения (одобрение) и для использования на трассе (но спорадический, любительский, когда он приходит на колесах), то есть для дорожных мотоцикров, тяжелых высокопроизводительных туристических мотоциклов и для требующих мотоциклов (шарнирных мотоциклов). Блоки, сделанные в использовании технологии NRS, обеспечивая безопасность и устойчивость торможения для износа. Специальная технология спекания заключается в том, что эффективность торможения более стабильна даже при высокой температуре, то есть с более агрессивным вождением. Среди дорожных смесей SRT предлагает самую высокую производительность в всех условиях
lf
- Органическая смесь с керамическим нижним шкотом, чтобы ограничить перегрев тормозной системы для использования на заднем колесе, более низкий коэффициент трения для предотвращения частого блокирования заднего колеса подходит для использования со всеми типами дисков
для гоночных мотоциклов
В этой группе была разрешена только одна смесь для использования на общественных дорогах. Кроме того, он имеет только блоки для передней оси (на задней части
pc
- или производительность и комфорт - это новинка в предложении TRW, доступная с середины -2019. Характеристики аналогичны органической облицовке, то есть линейно растущей эффективности торможения, но более высокой так называемой Тепловая емкость обеспечивает более стабильную эффективность с более высокой скоростью. Блоки этой категории работают, особенно на более тяжелых машинах, когда их пользователи ищут дружественные характеристики тормоза. Снижение пыли - это лишь дополнительное преимущество. Цена и производительность между Allround и Singter. Блоки утверждены для использования на дорогах общего пользования
sv и sh
- Из смесь спекания (металлического). SV - это смесь для передней оси, в то время как SH - сзади. На пару гарантирует соответствующий баланс торможения. Это предложение для пользователей мотоциклов с более высокой производительностью, тяжелыми таможными и требованиями туристических приложений. Блоки не должны быть достигнуты. Момент начала торможения, безусловно, острее, поэтому они будут оценены более опытными мотоциклистами или уже с опытом работы с металлическими блоками. Задняя смеси SH может быть связана со всеми другими облицовкой к передней оси. Эти типы облицовки утверждены для дорожного движения
srt
- Смешалка STICKER (металлическая) к передней оси, предназначенная для дорожного движения (одобрение) и для использования на трассе (но спорадический, любительский, когда он приходит на колесах), то есть для дорожных мотоцикров, тяжелых высокопроизводительных туристических мотоциклов и для требующих мотоциклов (шарнирных мотоциклов). Блоки, сделанные в использовании технологии NRS, обеспечивая безопасность и устойчивость торможения для износа. Специальная технология спекания заключается в том, что эффективность торможения более стабильна даже при высокой температуре, то есть с более агрессивным вождением. Среди дорожных смесей SRT предлагает самую высокую производительность в всех условиях
lf
- Органическая смесь с керамическим нижним шкотом, чтобы ограничить перегрев тормозной системы для использования на заднем колесе, более низкий коэффициент трения для предотвращения частого блокирования заднего колеса подходит для использования со всеми типами дисков
для гоночных мотоциклов
В этой группе была разрешена только одна смесь для использования на общественных дорогах. Кроме того, он имеет только блоки для передней оси (на задней части
sv и sh
- Из смесь спекания (металлического). SV - это смесь для передней оси, в то время как SH - сзади. На пару гарантирует соответствующий баланс торможения. Это предложение для пользователей мотоциклов с более высокой производительностью, тяжелыми таможными и требованиями туристических приложений. Блоки не должны быть достигнуты. Момент начала торможения, безусловно, острее, поэтому они будут оценены более опытными мотоциклистами или уже с опытом работы с металлическими блоками. Задняя смеси SH может быть связана со всеми другими облицовкой к передней оси. Эти типы облицовки утверждены для дорожного движения
srt
- Смешалка STICKER (металлическая) к передней оси, предназначенная для дорожного движения (одобрение) и для использования на трассе (но спорадический, любительский, когда он приходит на колесах), то есть для дорожных мотоцикров, тяжелых высокопроизводительных туристических мотоциклов и для требующих мотоциклов (шарнирных мотоциклов). Блоки, сделанные в использовании технологии NRS, обеспечивая безопасность и устойчивость торможения для износа. Специальная технология спекания заключается в том, что эффективность торможения более стабильна даже при высокой температуре, то есть с более агрессивным вождением. Среди дорожных смесей SRT предлагает самую высокую производительность в всех условиях
lf
- Органическая смесь с керамическим нижним шкотом, чтобы ограничить перегрев тормозной системы для использования на заднем колесе, более низкий коэффициент трения для предотвращения частого блокирования заднего колеса подходит для использования со всеми типами дисков
для гоночных мотоциклов
В этой группе была разрешена только одна смесь для использования на общественных дорогах. Кроме того, он имеет только блоки для передней оси (на задней части
srt
- Смешалка STICKER (металлическая) к передней оси, предназначенная для дорожного движения (одобрение) и для использования на трассе (но спорадический, любительский, когда он приходит на колесах), то есть для дорожных мотоцикров, тяжелых высокопроизводительных туристических мотоциклов и для требующих мотоциклов (шарнирных мотоциклов). Блоки, сделанные в использовании технологии NRS, обеспечивая безопасность и устойчивость торможения для износа. Специальная технология спекания заключается в том, что эффективность торможения более стабильна даже при высокой температуре, то есть с более агрессивным вождением. Среди дорожных смесей SRT предлагает самую высокую производительность в всех условиях
lf
- Органическая смесь с керамическим нижним шкотом, чтобы ограничить перегрев тормозной системы для использования на заднем колесе, более низкий коэффициент трения для предотвращения частого блокирования заднего колеса подходит для использования со всеми типами дисков
для гоночных мотоциклов
В этой группе была разрешена только одна смесь для использования на общественных дорогах. Кроме того, он имеет только блоки для передней оси (на задней части
lf
- Органическая смесь с керамическим нижним шкотом, чтобы ограничить перегрев тормозной системы для использования на заднем колесе, более низкий коэффициент трения для предотвращения частого блокирования заднего колеса подходит для использования со всеми типами дисков
для гоночных мотоциклов
В этой группе была разрешена только одна смесь для использования на общественных дорогах. Кроме того, он имеет только блоки для передней оси (на задней части
trw-lucas предлагает соответствующие тормозные колодки для мотоциклов каждого класса и типа. Двенадцать смеси трения, доступные в нашем предложении, позволяют выбирать запасные тормозные колодки, которые обеспечивают максимальный уровень безопасности и производительности для туристов и спортивных мотоциклов, не -стандартных мотоциклов, а также на мотоциклах, а также скутерах, четырехлетных и квадроцикле и ATV.
trw-lucas предоставляет:
- передние и задние тормозные колодки для мотоциклов для более чем 6000 моделей.
- 12 различных смесей трений в мотоциклах Тормозные колодки, чтобы обеспечить максимальный уровень соответствия и эффективности. Смотрите обзор материалов для трения, в зоне загрузки.
- Все тормозные прокладки Trw-lucas для сектора послепродаж были получены без добавления асбеста для защиты людей и природной среды.
- Комплексный ассортимент высокопроизводительных тормозных прокладок для поля и высокопроизводительных мотоциклов и различных применений на гоночной трассе.
- Мотоциклетные тормозные колодки, характеризующиеся отличным соблюдением всех тормозных дисков TRW-Lucas для мотоциклов и оригинального оборудования. соответствовать требованиям для поступления в дорожное движение.
Уникальный ассортимент тормозных прокладков для мотоциклов как для классических, так и для современных моделей
- Trw-lucas предоставляет возможность выбирать запасные тормозные колодки для мотоциклов для более чем 6000 моделей. Наш каталог деталей включает проверенные и проверенные тормозные колодки со спецификациями, рекомендованными для транспортных средств с 1970 года до последних моделей. Сопоставляя тормозный блок с потребностями водителя, мы предоставляем оптимальные смеси трения, независимо от того, является ли это мотоцикл туристического типа, «Street Fighter», «Superbike», Scooter, Enduro, Motocross или четырехлетнего ATV.
Исключительная технология тормозных колодок Trw-lucas для мотоциклов
- TRW всегда является пионером инноваций, поэтому он предоставляет своим клиентам новейшие технологические решения в области тормозных прокладков для мотоциклов, таких как система реконструкции ядра. Это уникальный запатентованный метод удержания облицовки трения на задней пластине. Этот метод используется в производстве всех органических и гиперглеровых тормозных прокладок TRW-LUCAS и CRQ. Система NRS включает в себя использование специальных крючков на поверхности задней пластины, которые постоянно встроены в материал оболочки. Оболочка придерживается стабильной даже в самых экстремальных тепловых и механических условиях, гарантируя самый высокий уровень безопасности и эффективности тормозной площадки.
Тормозные прокладки Trw-lucas для мотоциклов, адаптированных к потребностям каждого мотоцикла и каждого водителя
- Наш ассортимент передних и задних тормозных прокладков для мотоциклов содержит 12 различных смесей облицовки. В каталоге тормозных прокладок TRW-Lucas вы можете найти органическую, угольную и спеченную оболочку для мотоциклов. Шесть из них предназначены для использования на общественных дорогах. Они соответствуют требованиям для поступления в дорожное движение и имеют одобрение Tüv. Сертификационный код на задней пластине гарантирует совместимость тормозных колодок TRW -Lucas с требованиями дорожного движения, обеспечивая вам мир и безопасность.
- шесть смесей были разработаны специально для гонок - они успешно использовались многочисленными командами и водителями во многих сериях гонок, до уровня чемпионатов мира.
Тормозные прокладки Trw-lucas для мотоциклов являются экологически чистыми и соответствуют самым строгим стандартам качества
- Нет материалов, используемых в тормозные колодки, включенные в наше предложение, части ветчины