TRW GDB2034 Тормозные блоки. Citroen C4 Picasso II 13


Код: 17574955786
2001 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 2

Заказывая «TRW GDB2034 Тормозные блоки. Citroen C4 Picasso II 13», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Тормозные колодки» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

тормозные колодки устанавливают trw gdb2034

ниже приведена некоторая информация, которая также может быть интересной при выборе тормозных колодок, установленных TRW GDB2034:

Тормозной системой транспортного средства влияет не только на безопасность водителей и пассажиров, но и других пользователей дорожного движения. Среди всех несчастных случаев, которые происходят из -за дефектной работы транспортного средства, сбой тормозной системы занимает второе место после сбоя шин.

В зависимости от стиля вождения, тормозные колодки и диски должны быть заменены через регулярные промежутки времени. Чем более агрессивное вождение и более частые экстренные торможения, тормозные диски и блоки рано изнашиваются . Ускоренное потребление также может быть вызвано поздним сохранением тормозной системы, механическим повреждением или компонентами низкого качества.

Поддержание тормозной системы включает в себя:

  • Смазочная смазка смазков тормозных зажимов с каждой заменой блоков (всегда используйте специальную смазочную смазокушку с высокой температурой);
  • Замена использованных деталей (тормозные колодки, тормозные диски, тормозные зажимы);
  • Замена тормозной жидкости и перекачивание системы.

Наиболее распространенные причины механического повреждения включают:

(вход в лужу или автомойку);
  • Сила песка или камней (Splinters, неравномерное потребление);
  • Другая причина быстрого износа - использование более качественных деталей:

    • Это может быть преднамеренным выбором в надежде сэкономить деньги на запасных частях;

    Менее водители сталкиваются с необходимостью замены тормозных шлангов, зажимов, основных тормозных цилиндров или их ремонтных наборов.

    Подводя итог, все тормозные диски можно разделить на следующие категории:

    • вентилируемые и полные щиты;
    • гладкий, перфорированный или с порезом.

    Тормозные диски изготовлены из различных материалов:

    • Чугунные диски являются самыми дешевыми. В дополнение к высокому ценному преимуществу, они обладают отличными свойствами трения и изнашиваются в небольшой степени во время работы. Это заканчивает преимущества этого материала. Чугун не устойчив к внезапным прыжкам с температурой: он искажен и разрывается, что вредно для тормозов.
    • Тормозные диски из нержавеющей стали не так устойчивы к трениям, как чугун, но обеспечивают то же самое тепловое сопротивление. Коэффициент высокого трения и большой диапазон работы, которые очень полезны для тормозов. Единственное, что работает в их недостатке, - это цена. Они начинают работать должным образом только после слегка нагрева.
    • керамические тормозные диски теряют уголь с точки зрения коэффициента трения, но они имеют несколько других преимуществ: стабильность в повышенных температурах, устойчивость к износу, устойчивость к коррозии, высокую прочность, низкий вес, длительный срок службы. Дефекты керамического тормоза: высокая цена, отсутствие производительности керамики при низких температурах, можно пискнуть во время работы.

    Основное различие между керамическими тормозными прокладками - это тип материала трения:

  • полуамиталлический - блоки на основе медного графита) с добавлением модификаторов и заполнителей. Они отличаются долговечностью
  • На производителе TRW:

    Уже на рассвете автомобилей компания TRW участвовала в исторических мероприятиях - например, в 1908 году она создала деревянные колеса для культовой автомобильной модели T Великого Генрика Форда. Двадцать лет спустя парковочные тормоза появились попеременно, а десять лет спустя - устройства для гидравлических систем торможения. С тех пор именно тормозная система стала основной деятельностью TRW, хотя в их предложении появились более поздние части для подвески и рулевого управления.

    и с 2015 года компания TRW стала частью немецкой компании ZF.

    TRW является основным производителем деталей для пассажиров и грузовиков. Он поставляет элементы рулевого управления, подвеску автомобиля, а также TC, ABS и ESP -системы для нескольких сборочных линий в Европе. У TRW также есть подзадача, которая занимается только мероприятиями на вторичном рынке. Automotive Attrodmarket в настоящее время находится в первой десятке самых известных производителей автомобильных деталей.

    Ассортимент продукции: тормозные колодки, тормозные диски, зажимы, тормозные цилиндры, тормозные жидкости, амортизаторы, малки, стержни и кончики рулевого управления, топливные насосы и смазочные материалы. Предложение TRW можно найти практически для всех автомобильных моделей в мире.

    Обзоры клиентов в большинстве случаев высоки по относительно низкой цене продуктов.

    В одной модели автомобиля могут быть разные варианты деталей. В случае неопределенности относительно правильного выбора частей проверка рекомендуется в соответствии с VIN.