TOYOTA GR COROLLA CARBON INTAKE - ГЛЯНЦЕ TOYOTA


Код: 16573811117
120217 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 20

Заказывая «TOYOTA GR COROLLA CARBON INTAKE - ГЛЯНЦЕ TOYOTA», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Тюнінг впускних систем» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

СИСТЕМА ВХОДА УГЛЕРОДА TOYOTA GR COROLLA - БЛЕСК TOYOTA

СИСТЕМА ВПУСКА УГЛЕРОДА TOYOTA GR COROLLA - БЛЕСК EVENTURI

EVE- GR4CR-CF-INT | TOYOTA GR COROLLA

TOYOTA GR COROLLA

Увеличение производительности: 15–17 л.с., 15–18 фунт-футов

Номер детали :

EVE-GR4CR-CF-INT: Toyota GR Corolla Gloss Карбоновый воздухозаборник

EVE-GR4CR-CFM-INT: Toyota GR Corolla Воздухозаборник, матовый, карбон

Показаны в глянцевой и матовой отделке.

*На фотографиях показана дополнительная крышка двигателя из углеродного волокна.

Система впуска GR Corolla является продолжением нашей системы GR Yaris, которая была разработана благодаря обширной регистрации данных о температуре, скорости потока и динамометрических испытаниях. Поскольку это двигатель с турбонаддувом, при разработке главными факторами были тепло и объем. Эта система впуска была разработана для обеспечения максимально возможной скорости потока при сохранении минимально возможных температур на впуске. Каждый элемент был разработан для обеспечения плавного и свободного потока турбокомпрессора. Обеспечив герметичность системы, мы улучшили IAT оригинальной воздушной коробки, одновременно увеличив внутренний объем, чтобы уменьшить падение давления и, следовательно, уменьшить потери при турбонагнетании. Таким образом, турбонагнетатель может работать более эффективно и, следовательно, быстрее достигать пикового наддува, что приводит к чистому увеличению эффективности.

Сам фильтр имеет внешний диаметр 210 мм или 8,3 дюйма и поверхность фильтра более 130 000 мм^2 . Запатентованный корпус Вентури разработан для обеспечения максимально возможного внутреннего объема GR Corolla и ламинарного потока в турботрубе.

Отличие Eventuri

В системе GR Corolla Eventuri используется наша запатентованная Корпус из углеродного волокна, который обеспечивает аэродинамически эффективный путь воздушного потока от фильтра к турбокомпрессору. Это не просто еще один конусный фильтр с тепловым экраном, а уникальная конструкция, которая создает эффект Вентури и поддерживает условия ламинарного потока для уменьшения сопротивления турбокомпрессора.

Система впуска Eventuri GR Corolla состоит из ряда компонентов, разработанных для конкретной цели и изготовленных по самым высоким стандартам. Мы используем 100% препрег из углеродного волокна без стекловолокна, что означает, что мы можем добиться гладкой внутренней поверхности для обеспечения более плавного воздушного потока. Ниже приведены подробные сведения о каждом компоненте и духе их дизайна:

Каждая система впуска состоит из:

Запатентованного корпуса фильтра Вентури из углеродного волокна со встроенной секцией массового расхода воздуха

Сухой конусный фильтр с высокой пропускной способностью, изготовленный по индивидуальному заказу

Впускной канал из углеродного волокна

Задняя труба из углеродного волокна

Передний воздухозаборник, вырезанный лазером

Кастомно Изготовленное оборудование

Кронштейны из нержавеющей стали, вырезанные лазером

Шланг из EPDM по индивидуальному заказу

Проушины MAF и крепления кронштейнов, обработанные на станке с ЧПУ

Корпус фильтра состоит из наш изготовленный на заказ фильтр Gen 2, алюминиевый впускной кожух, кронштейн из нержавеющей стали и встроенная секция массового расхода воздуха. Углеродный кожух закрывает фильтр, установленный задним ходом, и плавно направляет поток воздуха к секции массового расхода воздуха, которая затем соединяется с задней впускной трубой. Это изменяет путь потока из оригинальной воздушной камеры, где воздушный поток входит из передней части воздушной камеры, меняет направление на 90 градусов, чтобы пройти через панельный фильтр, а затем снова меняет направление.