ТЕСТЕР ТИКУ КОМПРЕСІЙНИК БЕНЗИН 8EL.

Код: 15896028164
Как заказать
1133 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №59860034
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 101

Оплачивая «ТЕСТЕР ТИКУ КОМПРЕСІЙНИК БЕНЗИН 8EL.», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Датчики давления сжатия» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

ТЕСТЕР УРОВНЯ СЖАТИЯ БЕНЗИНА 0–20 БАР

НОМЕР ПРЕДЛОЖЕНИЯ: 8890638674

КОД ПРОДУКТА: B.8980

ЗАМЕНЫ:

<ул>
  • GEKO G02502
  • СОКОЛ F06002
  • UW HC404039
  • САТРА С-31СТК
  • СЕРЕБРЯНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 10453
  • MGS01053

    • Удлиненный манометр для бензиновых двигателей с искровым зажиганием.

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ:

    Прибор, предназначенный для измерения степени сжатия в цилиндрах при запуске двигателя от стартера.

    Счетчик предназначен для бензиновых двигателей с прямым и непрямым впрыском.

    Манометр с двойным баром и шкалой PSI, оснащенный контрольным клапаном для целей контроля.

    ВКЛЮЧЕНО:

    <ул>
  • большой и разборчивый манометр с цветной шкалой в двух единицах измерения до 20 бар со сливным краном,
  • жесткие измерительные наконечники с резиновыми наконечниками,
  • 4 ввинчивающихся конца,
  • гибкий резиновый шланг

    • Руководство пользователя:

    УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОСТИ:

    - Носите соответствующую защитную одежду.

    - Держите подальше от детей и никогда не используйте устройство в их присутствии.

    - Устройство или его аксессуары не подлежат модификации или модернизации.

    - Устройство может использоваться только квалифицированным персоналом.

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ШАГИ

    <р>1. Запускайте двигатель до тех пор, пока он не достигнет оптимальной рабочей температуры.

    <р>2. Выключить двигатель. Ослабьте все свечи зажигания на один оборот. а потом выдуть сиденья. удаление всех загрязнений.

    <р>3. Снимите все свечи зажигания и уплотнительные шайбы

    <р>4. Полностью откройте дроссельную заслонку.

    <р>5. Заземлите автомобиль и включите зажигание.

    ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ

  • Вверните наконечник (вручную — не используйте гаечные ключи) или вставьте резиновый наконечник манометра в отверстие свечи зажигания.
  • Проворачивайте двигатель, пока давление на манометре не увеличится. Максимальное измеренное давление будет указано на манометре (обычно достаточно 3 или 4 оборотов двигателя). Затем считайте и запишите измеренное давление.
  • Выньте измерительную систему из отверстия для свечи зажигания и повторите операции на остальных цилиндрах.

    • РЕЗУЛЬТАТЫ ИЗМЕРЕНИЙ

  • Важно, чтобы давление сжатия было одинаковым во всех цилиндрах.
  • В двигателях с высокой степенью сжатия (свыше 150 фунтов на квадратный дюйм = 10 атм.) разница давлений в цилиндрах не должна превышать 15 фунтов на квадратный дюйм (1 атм).
  • В двигателях с низкой степенью сжатия (ниже 150psi = 10 атм.) разница давлений в цилиндрах не должна превышать 10 psi (0,6 атм).
  • Показания давления нестабильны, если в одном или двух цилиндрах давление значительно выше или ниже, чем в других.

    • НИЗКАЯ СЖАТОСТЬ В ЦИЛИНДРЕ может быть вызвана:

    <ул>
  • протекающая прокладка головки блока цилиндров — слышен шум при работающем двигателе.
  • утечки между цилиндрами — в двух соседних цилиндрах низкое давление и в цилиндрах и картере может появиться вода.
  • клапаны не закрываются. - плохое состояние поршневых колец - - затем залейте небольшую чайную ложку масла через свечное отверстие в цилиндр, чтобы загерметизировать его. Повторите тест. если давление выше это значит. что кольца бракованные. Если давление еще низкое - - это значит. что клапаны неисправны.

    • СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ЦИЛИНДРОВ может быть вызвана накоплением нагара в одном или во всех цилиндрах или поршнях.