Бензин сжатия тестеров 0-20 бар

Код продукта: SV-10453

Производитель: silver

В зависимости от доставки, синий или красный чемодан

тестер давления сжатия в бензиновых двигателях 8 компонентов

Тестер для контроля давления сжатия в бензиновых двигателях цилиндры с расширением его возможностей

В пластиковом чемодане существует датчик давления с клапаном, прямолинейное и изогнутое удлинение, расширение шланга давления и 4 адаптера для подключения к цилиндрам

Детали оснащены быстрыми подключениями для легкой и быстрой установки

Цель: Автомобильная служба, тест на давление в инъекциях в бензиновых двигателях

Технические данные / оборудование:

• Аналоговое давление давления с клапаном 0-20 бар (0-300 фунтов на кв. Д.)
• давление Макс 20 бар
• Гибкий резиновый шланг с длиной около 49 см
• 1 жесткий угловой наконечник с резиной
• 1 жесткий прямой конец с резиной
• 4 Поточные советы:
• m10 x 1.0,
• m12 x 1,25,
• m14 x 1,25,
• m18 x 1,5

Код продукта: 10453

замены:

• Geko G02502
• Сокол F06002
• UW HC404039
• Satra s-31ctk
• Серебряные инструменты 10453
• mgs01053

Обширный измеритель давления для бензиновых двигателей с зажиганием искры

Техническое описание:

Устройство предназначено для измерения степени сжатия в цилиндрах при управлении двигателем с помощью стартера

Метр для бензиновых двигателей с прямой и косвенной инъекцией

Измеритель давления с двойными столбцами и делением PSI, оснащенным управляющим клапаном для управления

включено:

• Большой и разборчивый датчик давления с красочным масштабом в двух единицах мер до 20 бар с сливным клапаном,
• Жесткие измерительные наконечники, отделанные резиной,
• 4 привинченных наконечника,
• Гибкий резиновый кабель

Руководство пользователя:

Условия безопасности:

- Используйте соответствующую защитную одежду

- Храните на расстоянии от детей и никогда не используйте устройство в их присутствии

- Вы не должны изменять или модернизировать устройство или его оборудование

- Устройство может использоваться только квалифицированными сотрудниками

предварительная деятельность

1. Запустите двигатель, пока он не достигнет оптимальной рабочей температуры

2. Выключите двигатель. Ослабьте все свечи зажигания на один ход. А потом дуть гнезда. Удаление всех примесей

3. Открутить все свечи и запечатывающие подушки

4. Откройте дроссель максимально

5. Оспирайте машину и включите зажигание

Измерение давления

Привинтите наконечник (вручную - не используйте клавиши) или нажмите резиновый кончик датчика на отверстие свечи

Поверните двигатель до тех пор, пока давление на давление давления не увеличится. Максимальное измеренное давление будет указано на счетчике (обычно достаточно скорости 3 или 4 двигателей). Затем прочитайте и отметьте измеренное давление

Удалить систему измерения с открытия свечей и повторить действия на других цилиндрах

Результаты измерения

Важно, чтобы давление сжатия было одинаковым во всех цилиндрах

В двигателях с высоким сжатием (выше 150 фунтов на квадратный дюйм = 10 атм.)

В двигателях с низким сжатием (ниже 150 фунтов на квадратный дюйм = 10 атм.)

Показание давления нестабильно, если в одном или двух цилиндрах давление намного выше или меньше, чем в других

Низкое сжатие в цилиндре может быть вызвано:

• Утечка под головой - слышимый удар во время работы двигателя
• Утечки между цилиндрами - давление низкое в двух соседних цилиндрах, и вода может появляться в цилиндрах и коленбе
• Несоотражающие клапаны. - Плохое состояние поршневых колец - - затем вылейте небольшую чайную ложку масла через отверстие для свечи в цилиндр, чтобы запечатать. Повторите тест. Если давление выше, это означает. что кольца дефектные. Если давление все еще низкое - - это означает. что клапаны дефекты

Слишком высокое сжатие в цилиндре может быть вызвано накоплением Нагара в одном или всех цилиндрах или на поршнях