УНИВЕРСАЛЬНЫЙ (BENZ/ON/LPG)

ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ГБЦ CO2

+ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ переходник (заглушка) размеры 25–55 мм

+ РЕАКЦИОННАЯ ЖИДКОСТЬ 15 мл (хватит примерно на 8 тестов)

+измерительная трубка выдерживает температуру до 120 градусов C, изготовлена ​​из прочного полипропилена (не ПВХ). на других аукционах, где может расплавиться во время теста)

+руководство пользователя

ПОЛЬСКИЙ ПРОДУКТ

Эффективность прибора 99,9%

Проверка занимает не более 5 минут и дает практически 100% уверенность в том, что прокладка ГБЦ вышла из строя .

ВАЖНО!!!

Это полный комплект для самостоятельной проверки прокладки ГБЦ на предмет попадания выхлопных газов в систему охлаждения.

Такая проверка, выполняемая механиком, иногда стоит 50 злотых и более, поэтому это гораздо более дешевая альтернатива, к тому же мы можем сделать это сами с тем же результатом, что и в мастерской

Вы не знаете, какой диаметр расширительного бачка или крышки заливной горловины радиатора у автомобиля, который вы хотите проверить?

В комплект входит САМЫЙ БОЛЬШОЙ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ переходник размерами 25мм-55ммиз специальной резиновой смеси, подходит к большинству отверстий расширительных бачков и радиаторов, в том числе: в легковых, грузовых автомобилях, седельных тягачах, экскаваторах, мотоциклах, вилочных погрузчиках и т. д.

Адаптер изготовлен из специальной резиновой смеси, устойчивой к высоким температурам и достаточно мягкой – благодаря чему он плотно прилегает к наполнителю шеи, гарантируя 100% герметичность во время испытания.

В комплект входит:

• Реакционная жидкость CO2 15 мл
• Конический переходник 25 мм/55 мм
• Измерительная трубка выдерживает температуру до 120 градусов C. Изготовлена ​​из прочного полипропилена (а не ПВХ, как на других аукционах), где иногда при попадании нагретой радиаторной жидкости она плавится и ее приходится выбрасывать< /li>
• Пошаговые инструкции по проведению теста на польском языке

С бутылочкой объемом 15 мл тест можно проводить до 8 раз

На фото ниже показаны примеры, когда есть реальное подозрение на повреждение прокладки ГБЦ или самой головки;

ПРИНЦИП РАБОТЫ;

В случае повреждения прокладки головки блока цилиндров или самой головки часть выхлопных газов, содержащих, среди прочего, CO2 поступает в систему охлаждения.Принцип работы устройства основан на измерении его содержания.Специальная реакционная жидкость вступает в реакцию с выхлопными газами, содержащими CO2, в результате чего тот вступает с ним в реакцию и меняет цвет.Подробное описание того, как Порядок проведения теста можно найти в инструкции, прилагаемой к набору.

Пример фотографий с использованием течеискателя головки;

До проведения теста жидкость синего цвета, т.е. базового цвета

На фото видно изменение цвета реакционной жидкости с синего на зеленый в дизельном двигателе – значит повреждена прокладка ГБЦ или головка

Во время проверки жидкость пожелтела, что означает поврежденную прокладку или треснувшую головку. Выхлопные газы попали в систему охлаждения, вступили в реакцию с жидкостью и изменили ее цвет.