ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 ЧОРНИЙ !!!

ХИТ!!! УНИВЕРСАЛЬНЫЙ колпачок

25мм-55мм!!!

Тестер+жидкость+руководство пользователя.

ПОЛЬСКИЙ ПРОДУКТ!

Эффективность устройства составляет 99,9%

Люди, подозревающие повреждение прокладки ГБЦ, могут подтвердите или устраните неисправность, устраните неисправность самостоятельно, сэкономив время и деньги (одна такая проверка у механика стоит до 50 злотых!)

В комплект входит 35 мл реакционной жидкости примерно на 17 тесты!

Не изменившую цвет реакционную жидкость можно использовать повторно.

Тестер предназначен для выявления повреждений прокладки ГБЦ и ГБЦ в двигателях с жидкостным охлаждением. двигатели внутреннего сгорания (бензин, дизель). Тестер имеет тот же принцип работы, что и тестеры стоимостью 250-500 злотых, предлагаемые на Allegro.

Вы не знаете, какой диаметр расширительного бачка или крышки радиатора в автомобиле, который хотите проверить. ?

САМЫЙ БОЛЬШОЙ диапазон измеренийчерного адаптера для Allegro (25мм-55мм)

позволяет проверить В 6 разбольше заливной горловины различных диаметров, чем в тестерах с одним белым переходником

позволяет проверить, в том числе, легковые автомобили, грузовые автомобили, седельные тягачи, экскаваторы, мотоциклы, вилочные погрузчики

Только у нас УНИВЕРСАЛЬНАЯ вилка (переходник)

изготавливается из специальной смеси резины, устойчивой к высоким температурам и достаточно мягкий - благодаря чему плотно прилегает к настою и пробирке тестера, гарантируя 100% герметичность во время теста.

Проведение теста:

1. Заполните прибор реакционной жидкостью (около 2 мл) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подсоедините тестер к отверстию расширительного бачка или радиатора

3. Запустите двигатель (желательно уже прогретый), дайте ему поработать на более высоких оборотах, чтобы получить более высокое давление сгорания.

4. Оставьте двигатель на чуть более высоких оборотах и ​​понаблюдайте за поведением реакционной жидкости

5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый (бензиновые, газовые двигатели) или зеленый (дизель) в течение нескольких минут свидетельствует о повреждении прокладки ГБЦ или повреждении самой головки.

6. После завершения испытаний аккуратно разберите прибор.

ВНИМАНИЕ! При выполнении проверки крышки заливной горловины радиатора будьте особенно осторожны при откручивании крышки и во время самой проверки – риск ожогов!!!

ВНИМАНИЕ! Во время испытания не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью! Если жидкости смешиваются, результат испытания может быть неверным!!!

В последние фото: p>

зеленая жидкость - повреждена прокладка в дизеле

желтая жидкость - повреждена прокладка в бензиновом двигателе

Фотографии товара

Фотографии товара

Желтая жидкость - повреждена прокладка в бензиновом двигателе

р>