ТЕСТЕР УТЕЧЕК ПРОКЛАДКИ ГБЦ

В комплект входит:

• Трубка из ПВХ
• Реакционная жидкость на 50 мл (достаточно< б >около 25 тестов!)
• универсальный адаптер: 25мм-55мм
• руководство пользователя

Люди, подозревающие повреждение прокладки ГБЦ, могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, сэкономив время и деньги (одна такая проверка у механика стоит до 50 злотых!)

Тестер используется для выявлять повреждения прокладки головки блока цилиндров и головки блока цилиндров в двигателях внутреннего сгорания (бензиновых, дизельных, газовых) с жидкостным охлаждением. Тестер имеет тот же принцип работы, что и тестеры по цене 250-500 злотых, предлагаемые на Allegro.

В случае повреждения прокладки головки блока цилиндров или самой головки часть выхлопных газов, содержащих, среди прочего, CO2 попадает в систему охлаждения. Принцип работы прибора основан на измерении концентрации CO2 – в случае повышения концентрации реакционная жидкость вступает в реакцию с CO2 и меняет свой цвет.

Вы не знаете, какой диаметр расширительного бачка или крышки заливной горловины радиатора в автомобиле, который хотите проверить?

Самый большой диапазон измерения черного переходника на Аллегро (25мм-55мм) позволяет проверить в 6- раз больше диаметров заливной горловины охлаждающей жидкости, чем в тестерах с одним белым переходником. Это позволяет проверить, среди прочего: легковые автомобили, грузовые автомобили, седельные тягачи, экскаваторы, мотоциклы, вилочные погрузчики.

Адаптер изготовлен из специальной смеси резины, устойчивой к высоким температурам и достаточно мягкой, благодаря чему он плотно прилегает к заливной горловине и пробирку тестера, гарантирующую 100% герметичность во время теста.

Выполнение теста:

1. Заполните прибор реакционной жидкостью (около 2 мл) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подсоедините тестер к отверстию расширительного бачка или радиатора

3. Запустите двигатель (желательно уже прогретый), дайте ему поработать на более высоких оборотах, чтобы получить более высокое давление сгорания.

4. Оставьте двигатель на чуть более высоких оборотах и ​​понаблюдайте за поведением реакционной жидкости

5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут после испытания указывает на повреждение прокладки головки или повреждение самой головки.

6. После завершения испытаний аккуратно разберите устройство.

ВНИМАНИЕ! При проведении проверки на входе радиатора будьте особенно осторожны при откручивании пробки и во время самой проверки - опасность ожога!!!

ВНИМАНИЕ! Во время испытания не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью! Если жидкости смешиваются, результат теста может быть неверным!!!