T25 D144 ДВИГУН РЕМКОМПЛЕКТ ВЛАДИМИРЕЦЬ НОВИЙ ТИП THM

РЕМКОМПЛЕКТ ДВИГАТЕЛЯ T25 D144 VLADYMIREC НОВЫЙ ТИП THM

ВТУЛКА: A=116 L=236 C=126 H=176 ПОРШЕНЬ: KH=77,5 GL=120 ШТИФТ: 35X88 5 КОЛЬЦА: 3CR 3 3 6CR 6 Д37М-1002021-А, Д144-1004021-А3, Д21-1004021-А2, Д21А1, Д21А2 Д144 Д130 Д37

• Артикульный номер: KIT,REPAIR,10500A01/NEW,10500A01NEW,D144-1000101,D1441000101,D144.1000101,144-1000108,1441000108,D144-1000101-K5 ,D1 441000101К5, D144-1000108,D1441000108
• вес упаковки: 8.6
• артикул №: KIT, REPAIR, 10500A01/NEW, 10500A01NEW, Д144-1000101, Д1441000101, Д144.1000101, 144-1000108, 1441000108, Д144-1000101-К5, Д1441000101К5, Д144-1000108, Д1441000108

ИНДЕКС: USH95A

ЦЕНЫ НА ВОЗВРАТ Б/У ДЕТАЛЕЙ

ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТУРБОКОМПЕНСАТОРА СЛЕДУЕТ:

- Разборка турбокомпрессора на первые элементы.

- Промывка всех элементов турбокомпрессора в мойке высокого давления.- Проверка элементов, требующих замены или ремонта.

- Пескоструйная обработка отдельных элементов турбокомпрессора в динамическом пескоструйном аппарате с использованием керамических микросфер - цель данного процесса - удаление нагара и ржавчины с элементов турбокомпрессора. - Промывка элементов после пескоструйной обработки в мойке высокого давления HP200 (рабочее давление) 100-130 бар) - для удаления остатков грязи и пескоструйного средства. Промыв пескоструйные элементы турбокомпрессора под высоким давлением, мы можем быть уверены, что элементы, используемые для дальнейшей регенерации, чистые и не содержат на своих поверхностях пыли от пескоструйной обработки. Не все загрязнения можно удалить традиционной стиркой. На этом этапе компоненты турбокомпрессора тщательно промываются в промышленной мойке высокого давления с использованием специальных химикатов в сочетании с высокой температурой и соответствующим давлением.

- Сборка вращающихся элементов для их первичной балансировки.- Первичная балансировка ротора и колеса на тихоходном балансировочном станке TB Comfort от SCHENCK ROTEC.

- Сборка ядра турбокомпрессора из проверенных и новых деталей. ВНИМАНИЕ, в каждом ремонтируемом нами турбокомпрессоре мы заменяем на новые: подшипники скольжения и упоры, уплотнительные кольца, маслоотражатель, пластину крепления упорного подшипника, уплотнительные кольца и элементы крепления).- Балансировка и взвешивание сердцевины турбокомпрессора на скоростном стенде. Станок TURBO TECHNICS VSR 400. Высокоскоростной балансировочный станок для сердечников турбокомпрессоров. Станок используется для точной балансировки сердечника при частоте вращения до 300 000 об/мин. Дисбаланс сердечника находится в пределах от 0 до 100 000 об/мин - 0,5G и выше 100 000 об/мин - 1G) - Установка сердечника в коллектор турбокомпрессора.

- Регулировка изменяемой геометрии – процесс, который гарантирует, что после установки отремонтированного турбокомпрессора на ваш автомобиль он не потребует дополнительных регулировок автомобиля. Регулировка изменяемой геометрии производится на станке TURBO TECHNICS VTR - Если турбокомпрессор имеет электроприводы, то его перепрограммирование и калибровку производится на приборе TURBO TECHNICS TURBOATOR 2.1.