Тепловоз SU46 PKP PIKO 52873 DCC ЗВ
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 7
Покупая «Тепловоз SU46 PKP PIKO 52873 DCC ЗВ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Подвижной состав» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Добро пожаловать в наш магазин
с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO
Рекомендуем новую модель:
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЗ
СУ46-043
в обозначении Польских государственных железных дорог
ПКП
- Цифровая версия с установленным цифровым декодером вождения и звука DCC Sound PIKO PSD XP 5.1
- Каталоговый номер: 52873
- Производитель: PIKO
- Серия: EXPERT
- Масштаб: H0, 1:87
- Железные дороги: ПКП
- Эра:В (с 1990 по 2007 год)
- Источник питания:DCC
- Состояние: новый, запечатанный в заводских условиях, неиспользованный, оригинальная упаковка
- Возрастная категория: 8 лет+
- Материал: Металл, пластик
- НОВИНКА 2023 ГОДА
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЗ СУ46-043
цифровая версия
- Длина локомотива: 218 мм,
- Разъем для декодера: NEM 658 PluX22 (22-контактный),
- Монтажный декодер: Звук DCC — PIKO PSD XP 5.1
- Двигатель: Пятиполюсный с маховиком,
- Назначение: Завод подвижного состава во Вроцлаве,
- Основной ремонт: 31 3 03, ZNTK Poznań S.A.
- Серийный номер локомотива: СУ46-043,
- Кинематика короткой муфты НЭМ: Да,
- Гнездо для сменных муфт: Да,
- Количество осей с резинками: 2,< /li>
- Минимальный радиус поворота на гусеницах: 358 мм
- Специальный звуковой декодер: PIKO 56533 < /ул>
- Внутреннее освещение и освещение кабины: установлено - цифровое переключение.
- Освещение локомотива: Светодиодное - три белых фонаря на передний и два красных фонаря сзади, изменяющиеся в зависимости от направления движения.
Цифровая модель с установленным декодером звука и движения.
ТЭЛ СУ46-043 отличается:
- точным воспроизведением характерной формы коробки с пазами,
- пространственным зеркала,
- сирены,
- ажурные дефлекторы на крыше,
- пространственные платформы,
- масляный фильтр,
- скребки,
- нанесено на карту оборудование кабины водителя,
- отдельно установленные дворники,
- поручни на дверях,
- множественное управление розетки,
- лестницы,
Гравированные тележки в локомотиве оборудованы:
- глушителями,
- приводом спидометра,
- тормозом цилиндры.
На крыше тепловоза:
- установлены створки,
- ручки,
- дымоходы,
- дымовые трубы, li>
- вентиляционные отверстия,
- антенна радиотелефона.
Исторический очерк локомотивов СУ-46:
После положительного опыта эксплуатации локомотивов серии СП45 отечественного производства Польские государственные железные дороги решили заказать более мощную машину, которую можно было бы использовать для обслуживания квалифицированных пассажирских перевозок.
Конструкторы локомотива решили использовать в SP45 уже проверенный двигатель, лицензированный FIAT, но увеличили его мощность до 2250 л.с. Это оказалось очень удачным решением, ведь гораздо более мощный двигатель потреблял чуть больше топлива, чем его предшественник.
Следующими новшествами в конструкции стали: использование генератора для электрообогрева поезда и новая форма кабины машиниста, облегчающая сборку, а также самонесущий кузов локомотива с рифлеными стенками.
После диагностики и устранения мелких «детских болезней» в прототипах СУ46-001 и СУ46-002 завод Цегельского в Познани поставил в 1976-1977 годах еще 50 локомотивов, что оправдало ожидания ПКП к такому настолько, что рассматривался заказ еще на 267 машин с максимальной скоростью 120 км/ч и мощностью двигателя 1654 кВт. По разным причинам этого не произошло, в 1985 году было выпущено всего два локомотива: СУ46-053 и 054. В 2012 году в интенсивной ежедневной эксплуатации еще находилось более 30 машин серии СУ46.
источник : Инструкция по эксплуатации локомотива СУ46 ПКП ПИКО
Звуковые версии модели локомотива серии СУ46 ПКП являются конструктивным аналогом модели 52860 и отличаются многочисленными пространственными деталями и техническими новшествами.
Эти модели оснащены на заводе инновационным звуковым декодером PIKO SmartDecoder 5.1 Sound PluX22.
Новые декодеры PIKO SmartDecoder 5.1 соответствуют новейшим достижениям технологий. и предоставить широкие возможности для цифровых моделей управления железными дорогами.
В дополнение к бесперебойной передаче отчетов соответствующим блокам управления с использованием RailComPlus®, например, нашего блока управления PIKO SmartBox® или управления, совместимого с mfx. устройств, вы можете вносить индивидуальные изменения в сопоставление функций и наслаждаться высочайшим уровнем звучания благодаря увеличенной до 2,5 Вт выходной мощности.
Встроенный динамик был специально выбран для SU46 модель и обеспечивает реалистичный 12-битный звук воспроизведения.
Многочисленные звуки, типичные для локомотива, такие как двигатель, звуковые сигналы, визг тормозов, можно активировать независимо.
Функции декодера:
- F0 включение/выключение фар
- F1 звук двигателя
- F2 высокочастотный звуковой сигнал
- F3 Звуковой сигнал низкой частоты
- F4 Освещение кабины водителя 1/2
- F5 «Длинные» фонари
- F6 Освещение машинного отделения
- F7 Шунтовая передача 1
- F8 Челночная передача 2
- F9 Главный выключатель питания
- F10 Открытие/закрытие двери кабины
- F11 Механизмы Дверь купе открывается/закрывается
- F12 Окно кабины водителя открывается/закрывается
- F13 Боковые окна открывается/закрывается
- F14 Сжатый воздух
- F15 Звук присоединения/отсоединения
- F16 Свисток кондуктора
- F17 Компрессор
- F18 Радио
- F19 Ручной тормоз включен/отпущен
- F20 Пясечница
- F21 Скрежет колес на поворотах вкл./выкл.
- F22 Стук колес по рельсам вкл./выкл.
- F23 Переднее освещение поезда (Pc1)< /li>
- F24 Сигнал Pc2 (переднее освещение поезда, движущегося в направлении, противоположном главному пути на двухпутном пути)
- F25 Регулятор громкости
- F26 Отключение звука< /li>
ГАЛЕРЕЯ
Фотографии использованного локомотива в описании товара взяты с сайта производителя ПИКО.