SU46 ТЕПЛОВОЗ PKP PIKO 52871 DCC ЗВ

Код: 14325971971
Как заказать
22950 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №11805923
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 6

Просматривая «SU46 ТЕПЛОВОЗ PKP PIKO 52871 DCC ЗВ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Подвижной состав» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

Добро пожаловать в наш магазин

с оригинальными аксессуарами и моделями PIKO

Рекомендуем Вам новую модель:

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЗ

СУ46-009

в обозначении Польских государственных железных дорог b>

ПКП

  • Цифровая версия с установленным цифровым декодером вождения и звука DCC Sound PIKO PSD XP 5.1< /ли>
  • Каталоговый номер: 52871
  • Производитель: PIKO
  • Серия: EXPERT
  • Масштаб: H0, 1:87
  • Железные дороги: ПКП
  • Эра:IV (с 1970 по 1990 годы)
  • Источник питания:DCC
  • Состояние: новый, запечатанный в заводских условиях, неиспользованный, оригинальная упаковка
  • Возрастная категория: 14 лет+
  • Материал: Металл, пластик
  • НОВИНКА 2023 ГОДА

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТЕПЛОВОЗ СУ46-009

цифровая версия

  • Длина локомотива: 218 мм,
  • Разъем декодера: PluX22 (22-контактный),
  • Цифровой декодер: Установленный на заводе звук PIKO DCC — PIKO PSD XP 5.1 для последнего поколения PluX22 поддерживает форматы данных DCC от RailComPlus®, Motorola® и Selectrix®.
  • Двигатель: Пятиполюсный с маховиком,
  • Назначение: Прокатный завод в Гдыне,
  • Редакция: PESA Bydgoszcz S.A.
  • Редакция: 09.06.2004
  • Заводской номер локомотива: СУ46-009,
  • Кинематика короткой муфты НЭМ: Да,
  • Гнездо для сменных муфт: Да,
  • Количество осей с резинками: 2,
  • Минимальный обточ радиус на гусеницах: 358 мм
  • Цифровая модель с установленным декодером движения и звука.
  • Внутреннее освещение и освещение кабины: установлено – возможно цифровое переключение.
  • Освещение локомотива : Светодиодный - три белых фонаря спереди и два красных фонаря сзади, переменные в зависимости от направления движения.

ТЭЛ СУ46-009 отличается:

  • точным воспроизведением характерной формы коробки с пазами,
  • пространственным зеркала,
  • сирены,
  • ажурные дефлекторы на крыше,
  • пространственные платформы,
  • масляный фильтр,
  • скребки,
  • нанесено на карту оборудование кабины водителя,
  • отдельно установленные дворники,
  • поручни на дверях,
  • множественное управление розетки,
  • лестницы,

Гравированные тележки в локомотиве оборудованы:

  • глушителями,
  • приводом спидометра,
  • тормозом цилиндры.

На крыше локомотива:

  • установлены створки,
  • ручки,
  • дымоходы,
  • дымоходы,
    • li>
  • вентиляционные отверстия,
  • антенна радиотелефона.

Исторический очерк локомотивов СУ-46:

После положительного опыта эксплуатации локомотивов серии СП45 отечественного производства Польские государственные железные дороги решили заказать более мощную машину, которую можно было бы использовать для обслуживания квалифицированных пассажирских перевозок.

Конструкторы локомотива решили использовать в SP45 уже проверенный двигатель, лицензированный FIAT, но увеличили его мощность до 2250 л.с. Это оказалось очень удачным решением, ведь гораздо более мощный двигатель потреблял чуть больше топлива, чем его предшественник.

Следующими новшествами в конструкции стали: использование генератора для электрообогрева поезда и новая форма кабины машиниста, облегчающая сборку, а также самонесущий кузов локомотива с рифлеными стенками.

После диагностики и устранения мелких «детских болезней» на прототипах СУ46-001 и СУ46-002 завод Цегельского в Познани поставил в 1976-1977 годах еще 50 локомотивов, что оправдало ожидания ПКП к такому настолько, что рассматривался заказ еще на 267 машин с максимальной скоростью 120 км/ч и мощностью двигателя 1654 кВт. По разным причинам этого не произошло, в 1985 году было выпущено всего два локомотива: СУ46-053 и 054. В 2012 году в интенсивной ежедневной эксплуатации еще находилось более 30 машин серии СУ46.

источник : Инструкция по эксплуатации локомотива СУ46 ПКП ПИКО

Звуковые версии модели локомотива серии СУ46 ПКП являются конструктивным аналогом модели 52860 и отличаются многочисленными пространственными деталями и техническими новшествами.

Эти модели оснащены на заводе инновационным звуковым декодером PIKO SmartDecoder 5.1 Sound PluX22.

Новые декодеры PIKO SmartDecoder 5.1 соответствуют новейшим достижениям технологий. и предоставить широкие возможности для цифровых моделей управления железными дорогами.

В дополнение к бесперебойной передаче отчетов соответствующим блокам управления с использованием RailComPlus®, например, нашего блока управления PIKO SmartBox® или управления, совместимого с mfx. устройств, вы можете вносить индивидуальные изменения в сопоставление функций и наслаждаться высочайшим уровнем звука благодаря увеличенной до 2,5 Вт выходной мощности.

Встроенный динамик был специально выбран для SU46 модели и обеспечивает реалистичный 12-битный звук воспроизведения.

Многочисленные звуки, характерные для локомотива, такие как двигатель, звуковые сигналы, визг тормозов, можно активировать независимо.

источник: Руководство по эксплуатации локомотивов СУ46 ПКП ПИКО

Функции декодера:

  • F0 включение/выключение фар
  • F1 звук двигателя
  • F2 высокочастотный звуковой сигнал
  • F3 Звуковой сигнал низкой частоты
  • F4 Освещение кабины водителя 1/2
  • F5 «Длинные» фонари
  • F6 Освещение машинного отделения
  • F7 Шунтовый механизм 1
  • F8 Челночный механизм 2
  • F9 Главный выключатель питания
  • F10 Открытие/закрытие двери кабины
  • F11 Механизмы Дверь купе открывается/закрывается
  • F12 Окно кабины водителя открывается/закрывается
  • F13 Боковые окна открывается/закрывается
  • F14 Сжатый воздух
  • F15 Звук присоединения/отсоединения
  • F16 Свисток кондуктора
  • F17 Компрессор
  • F18 Радио
  • F19 Ручной тормоз включен/отпущен
  • F20 Пясечница
  • F21 Скрежет колес на поворотах вкл./выкл.
  • F22 Стук колес по рельсам вкл./выкл.
  • F23 Переднее освещение поезда (Pc1)< /li>
  • F24 Сигнал Pc2 (переднее освещение поезда, движущегося в направлении, противоположном главному пути на двухпутном пути)
  • F25 Регулятор громкости
  • F26 Отключение звука< /li>

ГАЛЕРЕЯ

Фотографии использованного локомотива в описании товара взяты с сайта производителя ПИКО.

Локомотив новый и в оригинальной упаковке.

Приветствуем и добро пожаловать к покупке.