Су-25К Frogfoot МОДЕЛЬ ЛІТАКА НА ЗБІРКУ + ФАРБИ + КЛЕЙ + ПЕНЗЛИКИ

Код: 14759072092
Как заказать
1255 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №25287983
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 3

Оплачивая «Су-25К Frogfoot МОДЕЛЬ ЛІТАКА НА ЗБІРКУ + ФАРБИ + КЛЕЙ + ПЕНЗЛИКИ», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Воздушные суда» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

▼НАБОР:

МОДЕЛЬ: Су-25К «Лягушачья лапка»

+КЛЕЙ

+КРАСКИ 12 шт!

+КИСТОЧКА 2 шт!

Пластиковая модель в масштабе 1:72 для самостоятельной сборки.

Инструкция на польском и английском языках!

ВКЛЮЧЕНО:

  • ПЛАСТИКОВАЯ МОДЕЛЬ - содержит более 90 пластиковых элементов, понятную инструкцию по сборке на польском языке со схемами покраски и декаль, позволяющую изготовить модель в цветах ВВС СССР, Чехословакии и Украины
  • КЛЕЙ МОДЕЛИРУЮЩИЙ - 12мл с КИСТОЧКОЙ! достаточно для сборки НЕСКОЛЬКИХ таких моделей
  • КРАСКИ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ - Master Paint - Эмали АКРИЛОВЫЕ, 12 тюбиков. Это акриловые краски на водной основе, а это значит, что в отличие от масляных красок - ОНИ НЕ ВОНЮТ! и после покраски кисти и грязные поверхности легко отмыть обычной водой б>- без использования специализированных растворителей! (при условии, что краске не дают высохнуть).

    • Если вам нужны дополнительные аксессуары, такие как плоскогубцы для резки пластиковых элементов, инструменты для моделирования, дополнительные краски, кисти и т. д. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ НАШИ АУКЦИОНЫ!

    ツ< /h1>

    Су-25 (код НАТО Frogfoot) — советский двухмоторный штурмовик, тяжелобронированный и вооруженный, разработанный в ОКБ Сухого.

    В конце 1960-х годов в СССР возник нужен самолет непосредственной боевой поддержки. Причиной этого стала формулировка НАТО в 1967 году доктрины «гибкого реагирования», предполагавшей преимущественно проведение обычных операций без применения ядерного оружия. Советская авиация была неспособна эффективно поддерживать сухопутные войска на поле боя, поэтому возникла необходимость разработки специализированного самолета.

    В конце 1970-х годов Польша планировала приобрести лицензию на производство Су-25 у WSK PZL Мелец. В производстве предполагалось использовать документы американских технических решений, полученные офицером разведки Марианом Захарским в США.

    Су-25К и Су-25УБК — обозначения экспортных вариантов самолета. Первым зарубежным получателем Су-25 стала Чехословакия в апреле 1984 года. Они также были проданы в Болгарию, Афганистан и Ирак. Некоторые иракские машины во время «Бури в пустыне» ушли в Иран, где и остались.

    Главным недостатком Су-25 была его низкая эффективность против небольших и маневренных целей, например танков. В Афганистане это не имело большого значения, но на европейском театре военных действий основными целями для штурмовиков были танки и БМП. Поэтому было решено модернизировать самолет, создав вариант Су-25Т, оснащенный комплексом наблюдения и прицеливания «Шквал» и противотанковыми ракетами «Вичр».