Модель здания: Spitfire Mk. Vb/ trop

Supermarine Spitfire — британский одноместный истребитель, построенный на заводе Supermarine в Саутгемптоне, Англия. Один из самых известных боевых самолетов времен Второй мировой войны, на котором воевали и поляки.

В конце 1940 года летчики, летавшие на версии Mk II, начали сталкиваться с новой версией Messerschmitt Bf 109F, который превосходил версию Mk II по всем параметрам, включая характеристики на больших высотах. Поскольку версия Mk IV с двигателем Griffon не была готова к производству из-за проблем с двигателем, а версия Mk III не была готова к производству из-за нехватки поставок двигателя Merlin XX, было решено искать временное решение. . За это время компания Rolls-Royce разработала еще одну версию двигателя Merlin 45, которую можно было легко установить на планеры Mk I или II. Так и было решено сделать, и в январе 1941 года на планере Mk II была усилена конструкция моторного отсека и установлен двигатель Merlin 45 взлетной мощностью 1440 л.с. (позже его варианты Merlin 46, 50 и 50А). были использованы). Этот двигатель имел новый одноступенчатый компрессор, улучшавший характеристики машины на больших высотах. Новый двигатель позволил увеличить максимальную скорость и скороподъемность. Также была введена металлическая обшивка элеронов вместо брезентовой обшивки, как в предыдущих вариантах, что снизило усилия, необходимые для управления машиной.

Благодаря этим изменениям самолет оказался как минимум равным противником новой версии Bf 109F и имел сопоставимые характеристики с версией Mk III. В марте 1941 года было решено начать серийное производство такой доработанной машины. Первоначально использовались два типа крыльев, на которые можно было устанавливать различное вооружение, поэтому были созданы две подверсии: Mk Va (крыло типа А) - 8 км калибра 7,7 мм и Mk Vb (крыло типа B) - 2 20 мм и 4 км. 7,7 мм. С октября 1941 года в субверсии Vc использовалось совершенно новое крыло типа C (первоначально разработанное для версии Mk III), в котором основной лонжерон был усилен и сдвинут вперед на 2 дюйма (5,08 см). В этом типе могли использоваться различные варианты вооружения: 4 20-мм пушки или комбинации вооружения типа А или Б. На практике применялись 2 20-мм пушки, но с запасом по 120 орудий на каждую пушку и дальностью 4 км с запас 350 за км. При этом под каждым крылом можно было подвешивать бомбу массой до 113 кг. Всего было выпущено 6478 машин этой версии (с весны 1941 г.), 94 как Va, 3923 как Vb и 2447 как Vc.

Содержимое набора:

Дополнительно:

• США, пилот 4-й эскадрильи ER 178 ВВС США Роберт Левин, авиабаза Ла-Себала, Тунис, 1943 г.
• 92-я эскадрилья британских ВВС RAF BR476, пилот Х. Веджвуд, авиабаза Египет, октябрь 1942 г.
• Польская авиационная эскадрилья. 145-я польская боевая эскадрилья 145-й эскадрильи британских ВВС, аэродром Бу Грара, авиабаза Тунис, 1943 г.
• 317-я эскадрилья польской авиации, авиабаза RAF в Хелуане, Египет, 1943 г.
• 244-я эскадрилья EP-210 крыла ВВС Великобритании, авиабаза Королевских ВВС, Египет, ноябрь 1943 г. >

Технические данные:

• Модель: Пластик
• Масштаб: 1:72
• Уровень сложности: 3

li>

Количество элементов: 45

Длина модели после сборки: 128 мм

Размах крыльев: 136,0 мм

Польский продукт

Для каждой модели используется узкоспециализированный клей Moderal "Master Glue"

Пожалуйста, посетите другие наши аукционы.