Silniki przyczepne do łodzi, Jerzy BRDULAK [1982]

Название: Подвесные моторы для лодок.

Автор: Ежи БРДУЛАК.

Издательство: Wydawnictwo Sport и Туризма, Варшава 1982, издание 1. 294 страницы, рисунки, схемы в тексте, мягкая обложка, размер 15х21 см.

Состояние хорошее - потертости и потертости. сорвать крышку и внутри - в остальном состояние нормальное.

"Подвесные моторы для лодок". Введение - Наблюдающееся в последнее время весьма бурное развитие парусного спорта на моторных лодках в самом общем смысле этого слова стало возможным благодаря импорту ряда типов подвесных моторов для лодок, а также запуск скромного отечественного производства.

Такое положение дел требует от пользователей более детального ознакомления с этими двигателями, чтобы они могли в доступных им пределах обеспечить надлежащие условия эксплуатации и технического обслуживания двигателя, включая замена некоторых комплектующих. компоненты двигателя. Предполагается, что пользователь не имеет профессионального отношения к вопросам двигателей внутреннего сгорания и электроники.

В описания не включены двигатели, стационарно встроенные в лодки (стационарные), которыми обычно являются двигатели от популярных автомобилей (Syrena, Wartburg, Fiat), описания которых можно найти в многочисленных публикациях об автомобилях этих марок.

Двигатели внутреннего сгорания, предназначенные для привода различных машин и адаптированные к лодочным двигателям, рассматривались незначительно. Подвесные двигатели работают в гораздо более тяжелых условиях, чем, например, автомобильные или мотоциклетные двигатели, и как прецизионные механизмы, чувствительные ко всякого рода эксплуатационным «недостаткам», требуют от пользователя умелого обращения (особенно в период обкатки двигателя). новом двигателе или после замены поршней и колец).в отремонтированных двигателях), что обеспечило бы надежность их работы и «долговечность».

Целью книги является предоставление пользователю подвесного лодочного двигателя минимальных информации, связанной с конструкцией, принципами работы отдельных узлов двигателя и определения требований, связанных с правильной эксплуатацией и эксплуатацией.

Незнание основных правил чаще всего является причиной сокращения времени работы двигателя. , разрушение узлов или узлов и даже серьезная неисправность, которая может привести к опасной аварии.

Полученная таким образом информация о двигателе обычно запаздывает и иногда требует значительных финансовых затрат на ремонт.

Учитывая тот факт, что подавляющее большинство подвесных лодочных двигателей работают по двухтактному принципу и что разные типы будут иметь много общих черт, описания ограничиваются несколькими типами наиболее популярных в последнее время двигателей. Описывать больше типов практически нет необходимости, и сравнительные данные можно получить из таблиц, представленных в тексте.

В наших водах используются подвесные двигатели различных фирм и типов, отличающиеся деталями конструкции, количеством цилиндров, мощность, тип работы, мощность и качество изготовления, а также год постройки и цена.

Можно предположить, что несмотря на разнообразие типов этих двигателей, читатель найдет достаточное количество информационного материала это будет полезно в эксплуатации и обслуживании его двигателя, независимо от того, будет ли это по-прежнему работоспособный «Sachs-125» 1934 года или новейшая модель Crescent, Evinrude или König.

Признание операции отдельных компонентов позволит читателю самостоятельно заменить некоторые детали во время круиза (обычно связанные с раздеванием и, видимо,