Схвалений парапланерний причіп для буксирування

Разрешенный для буксировки прицеп для параплана

Прицеп является разъемным, что означает, что после отсоединения от буксира в привязи буксируемого пилота остаются два отдельных ремня, по одному с каждой стороны. . Последняя модель выпуска выполнена по идее опытного пилота и инструктора Камиля Антковяка.

Такое решение не мешает выкинуть расположенную спереди тормозную систему или опустить тормозную систему. жгут после приземления). Система лент, используемых для соединения прицепа с буксирным тросом, может использоваться с различными решениями для конца буксировочного троса.

Прицеп прошел всесторонние испытания. Новый механизм разблокировки имеет низкое сопротивление трению и его проще устанавливать. Рукоятка фиксатора расположена ближе к пульту дистанционного управления, что облегчает его использование.

Установка фиксатора:

Важную роль играет правильное крепление ремня к ремням безопасности через дополнительные металлические проушины, расположенные в местах крепления лямок к карабинам. Этот метод не приводит к перекручиванию ремней или растяжению карабинов. Также возможно использовать фиксатор как кобуру.

Проушины для крепления фиксатора:

Это навинчивающиеся металлические петельки из нержавеющей стали. . Их размер соответствует ширине ленты и затвору.

Holpatent:

Зажим можно использовать таким образом, чтобы уменьшить угол атака крыла при буксируемом взлете (некоторые крылья тогда стартуют лучше). На фотографиях показана установка люверсов для кобуры с одной стороны крыла. С другой стороны, это выполняется аналогично. Чтобы использовать релиз в качестве кобуры, вам также потребуются две квадратные петельки (C5) и две дельты (D4).