Шумоізоляція БУТИЛ МАТ АЛУБУТИЛ 3мм 2,63мм2

Виброфильтр PRO 3.0 Box

Коврик антивибрационный самоклеящийся профессионального класса с повышенной вязкостью и гибкостью сборки, предназначенный для гашения вибраций, шума и акустических резонансов кузова автомобиля. элементы, наиболее подверженные передаче шума, яхты, более тяжелые машины и промышленное оборудование - цена за коллективную упаковку: 15 листов размером 350х500 мм (2,625 м2), толщина мата 3,0 мм, толщина алюминиевой фольги 100 микрометров (0,1 мм), MLF = 0,50.

ВИБРОФИЛЬТР Шумозащита — многослойный материал, снижающий вибрации, шум и вибрацию, выполненный в виде гибкого самоклеящегося коврика на основе современного композита полимеров, бутилкаучук (бутилкаучук) и алюминий. Снаружи имеется экструдированная алюминиевая фольга толщиной 100 мкм (0,1 мм), обеспечивающая механическую защиту полимерно-бутильного слоя и дополнительно улучшающая демпфирующие свойства. Антивибрационные материалы «Виброфильтр» производятся с использованием технологии и оборудования немецкой компании «Baumuller». Эти изделия обладают антикоррозионными и герметизирующими свойствами, нетоксичны, не имеют запаха, водонепроницаемы, самозатухающие, не впитывают влагу и не разлагаются под воздействием погодных условий. Маты Виброфильтр по качеству изготовления, эффективности гашения вибраций и удобству установки не уступают аналогичным, а зачастую и значительно более дорогим изделиям самых известных брендов. В каждой предлагаемой толщине (1,5-4 мм) маты Виброфильтр имеют высокое значение коэффициента механических потерь (0,25-0,60), определяющее способность данного материала поглощать вибрации.

Мат Виброфильтр ПРО 3.0 по соотношению качества и эффективности по соотношению цены – лучший демпфирующий материал марки Виброфильтр из серии НП (Защита от шума). Этот продукт имеет очень высокий коэффициент механических потерь (MLF = 0,50), что делает его намного эффективнее большинства аналогичных продуктов других компаний той же толщины. Эти коврики незаменимы при установке качественных звукоизоляционных установок в автомобилях, более тяжелых машинах, промышленном оборудовании или при установке высококлассного автозвукового оборудования. Из-за своего веса рекомендуется использовать этот материал на элементах кузова, изготовленных из более толстого листового металла, а также на тех элементах, которые наиболее подвержены передаче вибрации или шума (например, нижняя часть кузова, пол, колесные арки, центральный туннель пола, багажник). , перегородка моторного отсека) и т. д.).

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ:

• самоклеящийся антивибрационный коврик профессионального класса для гашения вибраций, шума и акустических резонансов.
• PRO версия - повышенная начальная вязкость и более высокая конечная адгезия к основе, более глубокие квадратные тиснения, улучшающие гибкость и облегчающие монтаж на сильно изогнутые поверхности, уменьшенный вес.
• материал: новый композит на основе высококачественного бутилкаучука (бутилкаучука) и полимеры, армированные тисненой алюминиевой фольгой.
• li>
• толщина листа в верхней части тиснения: 3,0 мм +/- 0,2 мм.
• толщина алюминиевой фольги: 0,1 мм (100 мкм)
• размеры 1 листа: 350х500 мм
• площадь 1 листа: 0,175 м²
• кол-во в упаковке: 15 листов/2,625 м²
>
• вес: 13,94 кг/уп. (5,31 кг/м2)
• MLF (коэффициент механических потерь) - эффективность гашения вибрации (больше=лучше): 0,50
• рекомендуемая температура установки: выше +15ºC
• температурный диапазон применения и эксплуатации: от -50°С до +160°С.
• прочность сцепления материала с металлической поверхностью при расслоении: не менее 6 Н/см2.
• высокая гибкость сборки и высокая эффективность в широком диапазоне температур.
• стабильность вязкого бутилполимерного слоя при +90°С в течение 24 часов: не происходит расслоения и ползучести.
• высокая начальная вязкость сборки и еще более высокая адгезия. к основанию после периода самовулканизации (время схватывания и прочность зависят от температуры)
• продукт с антикоррозийными и герметизирующими свойствами, водонепроницаемый, самозатухающий, не содержит битумных примесей (без смол и асфальта) )
• нетоксичный, не оставляющий пятен продукт, не выделяет неприятных запахов, может использоваться в автомобильной промышленности и внутри помещений.
• визуальные особенности: алюминиевая фольга с квадратным тиснением, графика в черном, зеленом и серебристом цвете, тисненая надпись «acoustic»
• производится по технологии и оборудованию немецкой компании «Baumuller»
• Применение автомобиля: нижняя часть кузова элементы, изготовленные из более толстого листового металла или наиболее подверженные передаче шума, например пол, колесные арки, центральный тоннель пола, двери, багажник, перегородка моторного отсека, лобовое стекло.
• цена за упаковку - 15 листов размером 35х50 см ( 2,625 м2)

Вибропоглощающие материалы VIBROFILTR нетоксичны и безопасны в использовании, соответствуют требованиям Европейского Союза (EC). Данная продукция имеет положительный результат лабораторных испытаний, принятый в странах ЕС, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского Парламента и Совета от 18 декабря 2006 г. – REACH (Регистрация, Оценка, Авторизация). и ограничение использования химикатов).

ВНИМАНИЕ!

Некоторые поставщики звукоизоляционных ковриков других марок иногда заявляют о несоответствии токсичность или безопасное использование своей продукции только на основании сертификата RoHS. Такой сертификат не распространяется на звукоизоляционные материалы, поскольку директива RoHS распространяется только на электрические и электронные изделия, а не на химическую продукцию. Такие звукоизоляционные материалы могут не соответствовать требованиям законодательства и не обеспечивать безопасное использование.

Применение и установка

Коврики демпфирующие «Виброфильтр» предназначены для эффективного снижения уровня вибраций, шума и акустических резонансов кузова автомобиля и элементов обивки (дверей, пола, крыши, багажник,капот).двигатель,колесные арки,обивка салона и т.д.). Их также можно использовать внутри помещений для звукоизоляции корпусов компьютеров, кондиционеров, RTV или бытовой техники. Обладая высоким коэффициентом механических потерь и низкой резонансной частотой, демпфирующие маты «Виброфильтр» относятся к числу наиболее эффективных антивибрационных материалов, доступных на рынке. Они также очень хорошо работают при работе по улучшению акустики салона автомобиля, при установке и эксплуатации автомобильного аудиооборудования, а также при дополнении или обновлении шумоизоляции, например, после ремонта кузовных деталей. Коврики Виброфильтр самоклеящиеся, гибкие и легко наносятся на плоские поверхности или поверхности сложной формы. Их можно устанавливать в широком диапазоне температур без необходимости подогрева, но наиболее комфортный монтаж достигается при температуре окружающей среды выше +15°С. Покрываемая поверхность должна быть сухой, чистой и хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, мат при укладке следует плотно прижимать, например, валиком (валиком), чтобы он точно прилегал ко всей поверхности увлажненного основания, не создавая пространства с пузырьками воздуха. Гибкий бутил-полимерный слой обладает самоклеящимися и самовулканизирующими свойствами, что значительно увеличивает сцепление материала с основой с течением времени.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ДЕМПФИРОВАНИЯ

При шумоизоляции автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (демпфирования) амплитуды механических вибрации металлических и пластиковых элементов кузова и салона автомобиля. Для этого на демпфирующие элементы наносят гибкие и слабоэластичные материалы (например, на основе бутилкаучука), в их структуре имеются большие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, в том числе от его структуры, химического состава, веса, толщины и т. д. Это определяется коэффициентом механических потерь (MLF), что является одним из важнейших параметров, на который следует обращать внимание при выборе вибропоглощающих материалов. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 – 1,00 для конкретной частоты и температуры (чем выше значение MLF, тем выше способность материала гасить вибрации). Для существенного снижения шума и вибрации внутри автомобиля следует выбирать материалы с максимально высоким коэффициентом механических потерь (желательно выше 0,20). При демпфировании кузовных элементов автомобиля также важен минимально возможный вес демпфирующего материала, что зачастую не сочетается с наивысшей эффективностью демпфирования. Поэтому необходимо искать лучший компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (КМП) и одновременно малым весом материала и адекватной ценой. В автозвукоиндустрии при шумоизоляции дверей автомобиля, где будут работать динамики, принято «закрывать» заводские технологические отверстия, закрывая их звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру динамика). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и при этом имеющие более толстую алюминиевую фольгу (100 мкм и более), что обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности над заделываемыми технологическими отверстиями.

КАК ЭФФЕКТИВНО ГЛУШИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ?

Наивысшего уровня звукоизоляции внутреннего пространства салона автомобиля можно добиться только за счет комплексной шумоизоляции (звукоизоляция и акустическая изоляция и глушение ) всех ключевых элементов кузова и салона, путем установки этих элементов наслаиваются (насколько это возможно и доступно пространство) тремя различными типами наиболее эффективных материалов высшего класса, каждый из которых имеет разные акустические свойства, работает в другой диапазон частот и играет другую роль. Это:

• слой 1 - высокоэффективные антивибрационные материалы, гасящие вибрации и резонансы элементов кузова и дополнительно изолирующие салон от внешних шумов, которые являются высокоэффективными. качественные маты на основе бутила, алюминия и полимеров с максимально возможным значением MLF (например, маты амортизационные Виброфильтр PRO),
• слой 2 - пеноизоляция - звукоизоляция с закрытыми порами конструкция, блокирующая проникновение дорожного шума внутрь кабины и дополнительно термоизолирующая салон от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, пенопласт «Виброфильтр Флекс», пенополиэтилен «Виброфильтр ЭКО»),
• слой 2/3 - мягкие пористые звукопоглощающие материалы с открытой и/или частично закрытой ячеистой структурой, которые помимо звукопоглощающих свойств выполняют еще и роль прокладок, смягчающих и гасящих резонансы пластиковых элементов обивки, уменьшающих скрип и скрип этих элементов (напр. пенополиуретановые звукопоглощающие пены Виброфильтр Автошим, Виброфильтр Автошим Волна, звукопоглощающие маты на основе нетканого материала Виброфильтр Фелт Акустик).