Шпильки головки ARP Honda H22 A4 VTEC

Шпильки головки ARP для Honda H22 A4 VTEC

Наименование: Головка шпильки ARP 208-4304 Honda H22 A4 VTEC

Бренд – ARP

Номер детали — ARP-208-4304

Страна производства — США

Есть причина, по которой практически каждый ведущий профессиональный производитель двигателей использует шпильки с головками серии ARP Pro в своих высокопроизводительных трансмиссиях. Проще говоря, сегодня на рынке нет лучшей конфигурации контактов. ARP использует только сплав премиум-класса 8740 и запатентованный сплав ARP2000, которые имеют значительно лучшие характеристики, чем легированные стали «авиационного класса». Во-вторых, каждый штифт размещается вертикально на специальных стойках и подвергается точной термообработке при давлении 190 000 фунтов на квадратный дюйм для материала 8740 и 220 000 фунтов на квадратный дюйм для материала ARP2000. Эта процедура обеспечивает полную передачу тепла, и результаты намного лучше, чем при использовании штифтов более низкого качества от других производителей. Важно помнить, что штифты более низкого качества даже не зачищают от центра – материал раскатывают в виде прутка (в основном перед термообработкой, когда с материалом легче работать). Поскольку шпильки ARP изготавливаются с такими высокими допусками, вы заметите, что прокладки и головки цилиндров буквально встают на место и идеально подходят друг к другу - этого нельзя сказать о шпильках головки низкого качества.

Использование штифтов значительно упрощает сборку двигателя (особенно двигателя для автоспорта, который необходимо часто и быстро обслуживать!), обеспечивая правильное расположение головки блока цилиндров и прокладки. Штифты также обеспечивают более точную и стабильную передачу крутящего момента. Когда вы используете винты для крепления головы, застежка фактически «перекручивается», когда вы затягиваете ее с правильным моментом затяжки. Следовательно, винт реагирует одновременно на две разные силы. Шпильку следует устанавливать в «расслабленном» режиме – ее ни в коем случае нельзя сильно затягивать заклинившей гайкой. Если все в порядке, штифт следует установить вручную. Тогда, когда вы установите крутящий момент на гайке, штифт будет растягиваться только по вертикальной оси. Помните, что более короткий хвостовик будет иметь такую ​​же ценность, как и более длинный стандартный хвостовик. Это обеспечивает более равномерное усилие зажима на головке.

ARP ® - Automotive Racing Products — производитель крепежных деталей/винтов, используемых в двигателях и системах привода, OEM-запчастей для специализированного оборудования для гоночного применения. ARP — мировой лидер в области крепежных технологий. К ним относятся высококачественные OEM-запчасти для послепродажного обслуживания и экзотическое специальное оборудование для гонок Формулы 1, IndyCar, NASCAR и NHRA, а также для морской техники. Чтобы обеспечить оптимальный контроль качества, ARP самостоятельно контролирует все аспекты производственного процесса и контроля качества. Таким образом, ARP завоевала репутацию лучшего бренда на рынке.

2270КМ и 2200Нм – вот мощность нашего демо-кара Tsunami bimoto Calibra, самого быстрого двухмоторного автомобиля в мире! Автомобиль, созданный для гонок на 1/4 мили с использованием деталей FMIC, разгоняется от 0 до 300 км/ч менее чем за 10 секунд и уже несколько сезонов находится на верхних ступеньках подиума. Эти факты подтверждают высочайшее качество и долговечность наших запчастей.

Наши запчасти используют лучшие польские и европейские дрифтеры: Павел Трела (Opel GT 870KM), Бартош Осталовски (Nissan 200sx 1000KM), Адам Залевски (BMW e30 900KM), Каролина Пиларчик (Nissan 200sx 750KM), Петр Козловский (BMW e30 600 км), Гжегож Хипки (BMW e30 650 км), Павел Корпулинский (BMW e82 800 км), Войцех Годзевич (BMW e36 700 км), Мацей Яркевич (Toyota Supra 750 км) и многие другие!

Благодаря нашим компонентам многие участники завоевали чемпионские титулы в важнейших лигах как в Польше (Drift Open, PFD, Гран-при Drift Masters), так и в мире (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship). .