ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕГУЛЯТОР СКОРОСТИ ДЛЯ ЩЕТКОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ESC 40А 6-15В

2 КАНАЛА, НЕЗАВИСИМО РАБОТАЮЩИЕ 2 ДВИГАТЕЛЯ (Лодзь, танк)

Характеристики:

- Адаптированное напряжение: 6–15 В (не используйте высокое напряжение, 5/6S может перегореть за считанные секунды)

- Можно использовать сильноточный двигатель 795 775 540 550 380 390

- Ток: одиночный вперед 40 А, обратный 20 А

- Размер: 54x48 мм Вес: 55 г (включая провод, радиатор)

-провода 16AWG, длина 18см

-разъем XT60

Как определить прямое и обратное направление

1) Канал дроссельной заслонки ресивера изменен на систему управления . При подаче масла система управления вращается против часовой стрелки, если смотреть сверху вниз.

2) Также используйте ШИМ-тестер нашего магазина для подключения ресивера для проверки и увеличение значения топлива будет положительным)

Центральная точка пульта дистанционного управления фиксируется на ШИМ 1500 мкс (+50–50), а передача автоматически регулируется в диапазоне 900–1100 и 1900–2100.

Начните с центральной точки ( один звуковой сигнал при включении питания и два звуковых сигнала в средней точке 1500, ESC запустится)

С защитой от выхода из-под контроля (потеря сигнала (при аварии сигнальная линия была отключена)), для безопасности и защиты двигателя, вам необходимо вернуть дроссельную заслонку для измерения и снова разблокировать.

Защита от отключения питания:

Напряжение источника питания ниже 4 В, защита от перезапуска ESC (например: высокий ток разряда, низкая производительность, падение напряжения батареи слишком велико, защита ESC, двигатель останавливается после защиты, и напряжение батареи восстанавливается после остановки двигателя обратно в центральную точку, вы снова слышите, как двигатель разблокируется)

Выход Bec 5 В, макс. 3 А для удовлетворения потребностей системы приема и управления питанием.

p>

Защита от перегрева (перегрев 90 градусов, ESC останавливает выход и восстанавливается после охлаждения)

Для использования в закрытой среде радиаторы можно дооснастить и установить или герметизировать всю плату теплопроводной силиконовой смазкой, которая является водонепроницаемой и рассеивающей.

Ключевые моменты для отладки смешанного управления:

- Во-первых, убедитесь, что двигатели прямого и обратного хода работают в одном направлении. (Если двигатель вращается ненормально, замените провода ступени после двигателя)

- Затем отрегулируйте направление. Если оно не соответствует ожиданиям, пульт дистанционного управления может быть перевернут, отрегулируйте его обратно

Компоненты регуляторов скорости напрямую поставляются фирменными производителями, медь двойной толщины.

Регуляторы скорости двойного смешивания имеют следующие режимы :

-Смешанный режим управления (режим дроссельной заслонки/руля): 2 или 3 канала (рекомендуются 2 канала, поскольку 2 канала автоматически возвращаются в центр) для управления дроссельной заслонкой, 1 канал (или 4 канала) для управления разницей скорости рулевого управления, 100% дроссельная заслонка передаточное число, передаточное число 100%, рулевое колесо, приоритет рулевого управления. Подходит для: танка (в этом режиме управление оружием может играть в танки), полноприводной тележки (можно установить APM)

- Двусторонняя независимая: эквивалентна двум независимым ESC (если хотите) для имитации реального танка три белых провода на входном конце подключаются к дроссельной заслонке приемника (3 канала), а желтый одиночный провод подключается к 2 каналам приемника. Но на самом деле резервуар Henglong также представляет собой смешанное управление; режим, потому что лучше работает)

- Двусторонняя синхронизация: в смешанном режиме управления не подключайте один желтый провод, чтобы обеспечить согласованность двухстороннего выхода двигателя.

Как показано на рисунке Ниже на правой стороне задней части платы находится разъем под пайку j1. После сварки это двойной независимый режим (при этом индекс печатается рядом с паяным соединением, т.е. независимый).

Примечание:

1) Левый и правый провод двигателя отмечены на рисунке (легко отличить), двигатель нельзя перепутать, иначе ESC может сгореть в течение короткого времени. несколько секунд

2) защита от перегрева срабатывает только при использовании обеих цепей. В противном случае сложно добиться эффекта, если использовать только одну схему регулирования неравномерности нагрева и охлаждения.

3) Двигатель +- Кроме помехозащищенного конденсатора С104, другие конденсаторы подключать нельзя. (например: конденсаторы емкостью 2 мкФ или более)

4) Некоторые двигатели ESC с током менее 2 А не могут использовать этот ESC, поскольку двигатели с небольшой обмоткой и плотной обмоткой будут нарушать потенциал при вращении двигателя, и дроссельная заслонка остановится более чем на 90%. (Пожалуйста, выберите регулятор скорости 2 А или 5 А для мотор-редукторов с током менее 2 А)

В комплект входит:

1*40 А матовый регулятор скорости