CO2 Тестер системы охлаждения/уплотнения под головой/

Код продукта: B.8037UPG

замены:

• Qatros 30187
• Magnus mgs1025
• asta a-1025b
• 05082022 5046
• bgs 8037
• UW HCG3810

Описание продукта:

Устройство обеспечивает легкую диагностику и быстрое обнаружение повреждения уплотнения головы.

В случае поврежденной прокладки под головой или самой головой, некоторые из внутренних газовых газов, содержащих, среди прочих CO2 переходят в систему охлаждения.

Принцип работы устройства основан на измерении содержания CO2 в системе охлаждения.

Реакционная жидкость в камере тестера будет реагировать с газами из системы охлаждения, а в случае увеличения содержания CO2 изменит цвет.

Двухчастотная структура устройства (с фильтром между камерами) позволяет разделить остатки в первой камере (например, капли охлажденной жидкости). который может негативно повлиять на результат теста.

Примечание !!! Наборы без жидкости

в наборе:

• Тяжелый, чтобы измерить уплотнение уплотнения под головой. (Имеет две камеры, разделенные фильтром и универсальным соединением пробкового радиатора)
• Ручный насос для сосания газа из системы охлаждения.
• Контейнер с реакционной жидкостью 250 мл.
• Пустой контейнер для используемой жидкости (реакционная жидкость, если она не изменилась, можно использовать несколько раз, при условии, что охлажденная жидкость не вводилась в нее) -
• Соединение закончилось быстрым соединением. допускает плотное соединение и, следовательно, более точное измерение.
• Весь набор в удобном удобном чемодане.

Примечание:

Температура радиатора очень высока при проверке. Следует воспринимать особую помощь!

Реакционная жидкость может вызвать раздражение кожи и глаз.

В случае контакта жидкости с кожей или глаз, промойте большим количеством воды.

Используйте защитные очки.

выполнение измерения:

Накачать около 1/10 объема охлаждающей жидкости из радиатора.

Заполните верхний отсек реакционной жидкостью до уровня, отмеченного на камере.

Подключите тестер к пробковой отверстии кулера, используя универсальную или специальную быструю связь.

Запустите двигатель (предпочтительно теплый). Введите увеличение текучести кадров, чтобы получить больше давления сгорания.

Оставьте двигатель в слегка повышенных оборотах и ​​наблюдайте за поведением реакционной жидкости; Не используйте ручной насос. Охлаждающая жидкость и пары должны сами выйти из радиатора. Следует отметить, что уровень охлажденной жидкости не превышает уровня, отмеченного красной линией в нижней части устройства.

Изменение цвета реакционной жидкости на желтый (бензиновые двигатели) или зеленый (дизель) в течение нескольких минут после появления газовых пузырьков указывает на поврежденную прокладку под головой или повреждение самой головки. Если цвет остается не измененным - - без повреждений.

После завершенных тестов тщательно удалите устройство. Используемая реакционная жидкость может быть накачена ручным насосом для пустого контейнера из набора. Жидкость, используемая через несколько часов, возвращается к предыдущему цвету и может быть использована повторно.