Шатун для VW Golf MK3 VR6 1992 2.8
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 20
Просматривая «Шатун для VW Golf MK3 VR6 1992 2.8», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Шатуны» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Подходит для:
Совместимо для Audi TT 8N3 2003-2006 купе 3,2 24 В для VR6 quattro
Совместимо с Audi TT Roadster 8N9 2003-2006 кабриолет 3.2 для VR6 quattro
Совместим с VW Bora VR6 1J6 2000 универсал 2.8
Совместим с VW Corrado VR6 53I 1991-1995 Coupe 2.9
Совместим с VW Corrado VR6 1991–1995 2,8 12 В
Совместимо с VW Golf MK III VR6 1992 года хэтчбек 2.8
Совместимо с VW Golf MK III VR6 1998–1999 годов универсал 2.9 Syncro
Совместим с двигателями VW - Golf 1999-2005 (MK4) VR6 2.8L 12V VR6 и 2.8L 24V
Совместим с VW Passat VR6 3A2, 35I 1991-1996 Sedan 2.8
Совместим с VW Passat VR6 3A5, 35I 1991-1997 универсал 2.8 VR6, 2.9 Syncro
Совместим с VW Sharan VR6 7M8, 7M9, 7M6 1995-2000 MPV 2.8 VR6, 2.8 Syncro
Совместим с VW Transporter VR6 MK IV 1996-2003 Box 2.8
Совместимость с VW Transporter MK VR6 IV 2000-2003 платформа/шасси 2792ccm 204HP 150KW (бензин)
Совместимость с VW Transporter/Caravelle VR6 MK IV 1996-2003 автобус 2.8
Совместим с VW Vento VR6 1H2 1992-1998 седан 2.8
Содержит:
6 штук совершенно новых шатунов для двутавровых балок
В качестве обновленного продукта доступны 12 болтов ARP 2000 диаметром 5/16 дюйма с номинальным давлением 220 000 фунтов на квадратный дюйм и дополнительный материал ARP L19 с номинальным давлением 260 000 фунтов на квадратный дюйм.
Размеры:
Длина от центра до центра: 164 мм/6,457 дюйма.
Большой торцевой диаметр: 56,8 мм/2,236 дюйма.
p>Диаметр малого конца: 20 мм/0,787 дюйма
Ширина большого конца: 19,9 мм/0,783 дюйма
Ширина малого конца: 19,9 мм/0,783 дюйма
Допуск отверстия на большом конце: +/- 0,01 мм
Крутящий момент: 26 футов ≈35 Нм
Точка продаж:
1. Материал: кованая хромомолибденовая авиационная сталь 4340.
2. Термическая обработка: Термическая обработка для увеличения прочности на разрыв.
3. Дробеструйная очистка: все стержни проходят дробеструйную очистку и микрополировку для увеличения усталостного срока службы.
4. Обработка на станке с ЧПУ: обработка на станке с ЧПУ и шлифовка отверстий с одинаковыми допусками.
5. Втулка шатуна: для повышения износостойкости на каждом шатуне установлены бронзовые втулки шарнирного пальца.
6. Тип держателя шатуна: конструкция двутавровой балки значительно повышает прочность и долговечность.
7. Допуск по весу: Наборы подбираются по весу с точностью +/- 1г.
8. Внешний вид: продукты без логотипа, а также с индивидуальным логотипом.
9. Смазочное отверстие: смазка штифта обеспечивает долгий срок службы штифта.
10. Контроль магнитных частиц: контроль размеров и магнитного потока для обеспечения исключительной надежности.
11. Рентгеновский контроль: 100% рентген, звуковое тестирование.
12. В целом: увеличенная мощность и производительность. Разработан специально для требовательных гоночных приложений. Прочный для приложений с высокой мощностью, оставаясь при этом легким.
Особенность:
1. ИСПЫТАНИЕ ПРОДУКЦИИ TÜV И СЕРТИФИКАТ TÜV ISO 9001 (сертификат TUV);
2. Болты ARP 2000, дополнительные крепежи ARP L19 доступны в качестве модернизации (ARP 2000, L19 можно модернизировать);
3. На выбор есть обновленные титановые модели/удобные безвинтовые модели;
4. Возможно изготовление под заказ.