Ревіталізант Xado EX120 для бензинових двигунів на зрідженому газі

Код: 14586985461
Как заказать
1326 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №10541713
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 27

Покупая «Ревіталізант Xado EX120 для бензинових двигунів на зрідженому газі», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Добавки для моторного масла» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

ХАДО EX120 Ревитализант® 2-го поколения, для двигателей с искровым зажиганием 8 мл

Усиленный вариант

Предназначен для защиты от износ и ремонт бензиновых и газовых двигателей, в том числе высокопроизводительных и с турбонаддувом. Благодаря более высокой на 20% концентрации активного вещества обладает расширенным запасом возможностей по обновлению изношенных поверхностей и защите от износа.

При работе двигателя наибольший износ происходит в области ВМТ. гильзы цилиндра, механизма газораспределения (кулачки, толкатели), подшипников вала, коленвала и распределительного вала.

Результатом ревитализации является формирование градиентного и многофункционального покрытия с набором необходимых нагрузочных характеристик.

Результатом ревитализации является формирование градиентного и многофункционального покрытия с набором необходимых нагрузочных характеристик.

Результатом ревитализации является формирование градиентного и многофункционального покрытия с набором необходимых нагрузочных характеристик.

p>

Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: высокая твердость, высокая коррозионная стойкость, низкая шероховатость. Применение гарантирует стабильное поддержание высоких параметров работы двигателя в течение длительного периода.

Продуктовая группа АМС (атомные кондиционеры металлов) + группа РЕВИТАЛИЗАНТЫ и часть химической продукции - производит ТзОВ ХАДО<. Группа ATOMEX + VERY LUBE и масла производятся в Нидерландах дочерними компаниями XADO. XADO Technology GmbH Berlin — единственный дистрибьютор продукции в Евросоюзе.

  • обновляет и защищает от износа трущиеся детали, начиная от масляного насоса, за счет цилиндро-поршневого и газораспределительного узла;
  • значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
  • поднимает давление масла до номинального в системе смазки;
  • повышает и выравнивает компрессию в цилиндрах;
  • увеличивает мощность двигателя, повышает эластичность;
  • снижает шум и вибрацию до 10 раз;
  • продлевает срок службы в 2-3 раза;
  • защищает двигатель от негативного воздействия холодных запусков;
  • улучшает работу двигателя после 50-100 км пробега;
  • обеспечивает работу двигателя в случае аварийной потери масла - до 300 км;
  • ЯВНО снижен РИСК возникновения LSPI

Постоянная герметизация узла колец с гильзой цилиндра запускает процесс самоочистки двигателя. Уменьшение прорыва выхлопных газов в картер и далее через газоотвод (популярный пневмоторакс) во впускную систему. Меньше паров масла и выхлопных газов попадает во впускной коллектор, интеркулер и турбину. Накопленные в этих местах депозиты медленно и систематически сокращаются - система автоматически восстанавливает первоначальную проходимость. Турбокомпрессор избавляется от грязи, блокирующей лопатки турбины – увеличивается его эффективность и снижается вероятность его остановки. Камера сгорания вновь обретает чистоту и во много раз снижается выброс с выхлопными газами частиц несгоревшего масла, которые эффективно засоряют каталитический нейтрализатор – каталитический нейтрализатор очищается.

Что еще здесь крайне важно, так это значительное снижение старения технологического масла, вызванное сернистыми выхлопными газами, что привело к сокращению срока его службы даже вдвое. Медленно, но планомерно исходное состояние восстанавливается и можно вернуться как к более качественному маслу, так и к заводским рекомендациям в промежутках между заменами.

Дозировка:

<ул>
  • Емкость системы смазки двигателя в литрах, 3-10 = 3х1 шприц;, 11-20 = 6/3х2 шприца; 21-30 = 9/3х3 шприца.
  • Схема этапов обработки, 1+1+1, 2+2+2, 3+3+3
  • новый движок 2/3 от используемых, т.е. 2; 4; 6; один раз

    • Порядок использования:

    <ул>
  • Обработка движка выполняется в три этапа.

    1-й этап: ввести содержимое аппликатора через маслозаливную горловину в нагретый до рабочей температуры двигатель. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5–10 минут.

    2-й этап: выполнить в том же порядке, что и первый, через 100-250 км езды.

    3-й этап: выполнить как предыдущие после расстояния 100-250 км.

    Обработка считается завершенной примерно через 1500 км.

    • Примечания:

    <ул>
  • Не рекомендуется менять масло до окончания обработки;

    Возможна обработка на холостом ходу (4 часа, что эквивалентно 200 км пробега)

    Новые двигатели (пробег до 20 000 км) необходимо обрабатывать в один прием двумя аппликаторами.

  • Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в три этапа в зависимости от пробега.

    Металлокерамическое защитное покрытие образуется в каждом работоспособном механизме, но при критическом состоянии механизма (двигателя) (100% износ) необходима замена изношенных/поврежденных деталей.

    • Описания на польском языке, включенные в каталоги, описания проведенных испытаний, исследований и экспериментов являются моими переводами и сделаны для Производителя и для моего собственного использования. Они являются моей интеллектуальной собственностью.

    Упаковка: тюбик, шприц/блистер на 8 мл Артикул XA10035

    EAN: 4820024942898

    Хранить в недоступном месте. детей.

    Срок хранения — НЕОГРАНИЧЕН

    Избранные исторические факты:

  • 1.30 - проверка ADAC - положительный результат
  • 04.14 - TüV - положительный результат, проверка Toyota несмотря на отсутствие ПРОЦЕДУР ПРОВЕРКИ для таких изделий.
  • Физический процесс, нашедший свое место в научной литературе в области «ТРИБОЛОГИИ» (tribos - logos) относительно геоморфных тел.

    • Трение как закон физики один и тот же применяется к стационарным машинам. Испытания проводились с измерениями, датируемыми 2000 годом. Были вагоны, были станки, были корабли, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы... некоторые из них;

  • 2008 - Arcelor Mittal; Кшивы Рог: компрессор 124 м3/ч при P=9 бар: «каждый вложенный доллар привел к экономии 5 долларов»
  • 2016 Январь Доминиканская Республика, цементный завод группы CEMEX – цементный завод: «как было сэкономлено 2 600 000 долларов» "

    • ХАДО предоставила мне гораздо больше технической информации за 15 лет.