REPAIR KIT <span>class ="notranslate">CZ Y <span>class ="notranslate">ДЛЯ ШИН ШВИДКИЙ РЕМОНТ 8 <span>class ="notranslate">ЗАПЧАСТИНИ</span></span></span>
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 5
Оплачивая «REPAIR KIT <span>class ="notranslate">CZ Y <span>class ="notranslate">ДЛЯ ШИН ШВИДКИЙ РЕМОНТ 8 <span>class ="notranslate">ЗАПЧАСТИНИ</span></span></span>», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Ремонтные комплекты» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
Помните, что это временное решение, которое позволит вам добраться до пункта назначения или ближайшего шиномонтажа. Комплект не подходит для порезов или боковых проколов, только в местах, где есть протектор.
Особенности товара:
✅ Комплект позволяет быстро отремонтировать проколотую шину
✅ В комплект входят 5 вулканизирующих веревок, клей и аксессуары b>
✅ Идеально на бездорожье, когда замена спущенного колеса невозможна
Инструкция по применению:
1. Удалите гвоздь из места прокола шины.
2. Смажьте резак прилагаемым клеем и вставьте его в отверстие, оставленное гвоздем, в соответствии с углом, под которым гвоздь вошел в шину, чтобы хорошо заполнить отверстие клеем.
3. Наденьте веревку на шило и согните ее пополам концами вверх.
4. Смажьте веревку клеем и с помощью шила вдавите веревку с резьбой в отверстие для гвоздя в соответствии с углом предыдущего проникновения. Решительным движением протолкните шило с веревкой через поврежденное место. Убедитесь, что веревка проходит через весь слой шины. Будьте осторожны и не потяните весь шнур внутрь. Два конца веревки должны выступать над протектором шины примерно на 0,5–1 см. Решительным движением снимите шило с шины (не следует вращать шило внутри шины при снятии - можно ее сломать).
5. Отрежьте два торчащих конца веревки, оставив 5 мм над покрышкой. Во время движения струна сравняется с поверхностью протектора.