Renault Scenic 2,3 TCE (с 2018 года) Catalyst OE 2090000Q3A 20900Q3H KAT


Код: 13533998158
31781 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 999

Оплачивая «Renault Scenic 2,3 TCE (с 2018 года) Catalyst OE 2090000Q3A 20900Q3H KAT», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Катализаторы» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.

катализатор Renault Scenic 2,3 TCE

2,3 TCE H5H 450 (с 01/2018)

2,3 TCE H5H 470 (с 01/2018)

< B> Номера OE: 208A08881R, 2090000Q3A, 2090000Q3H, 208A00492R, 208A07291R

✅ Изделие изготовлено из кислотостойкой стали от немецкого производителя ThyssenKruppAG.

✅ Изделие на 100% соответствует OEM Renault.

✅ Заводское ЕВРО-стандарт.

✅ Совершенно новый продукт.

Часто задаваемые вопросы: часто задаваемые вопросы

Есть ли у вас предлагаемый товар физически на складе и могу ли я забрать его лично в любое время?

☑️ Да. На нашем складе имеется более 100 000 товаров, готовых к немедленной отправке или личному получению.

Как убедиться, что товар, который вы ищете, подходит моему автомобилю?

☑️ После покупки проверьте, подходит ли купленный товар соответствует номеру VIN. Наш чрезвычайно компетентный и вежливый персонал бесплатно проверит, подходит ли купленный товар вашему автомобилю.

Выхлопная система — очень специализированный и сложный компонент. Одна и та же модель автомобиля с одним и тем же двигателем могла иметь несколько вариантов выхлопной системы за счет дополнительного стайлинг-пакета (AMG, S-Line, M Package, GTS и т. д.), дополнительного оборудования, привода 4х4, механической или автоматической коробки передач и различных Распределение рынков (разные стандарты выбросов выхлопных газов, применимые одновременно на разных рынках, или даже отсутствие заводских евростандартов для автомобилей, импортируемых из частных источников.