Велюровые коврики без обрезки авторитетной польской компании

max-dywanik®:

с обязательным подкреплением и монтированными крепежами в наборе.

Спецификация продукта:

царна 01, без подола, без надписи, остановка. RN Driver - установлен, 4 -часть, (усиленное усиление)

Объект предложения-коврики Max-Dywanik® Velor (без Helling) для автомобиля:

• бренд: renault

• model : clio III

• Год производства : с 2005-2012 гг.

• версия тела : хэтчбек/kombi

• версия оборудования :

Преимущества предлагаемых ковров:

• Производитель: Max-Dywanik® Company
• толщина: 3-4 мм
• Вес: 1300 г/м2
Нижний слой: .
• Структура покрытия пола: Игла
• Цвет подкладок: черный
• тип подол: нет подол (специальная структура облицовки, которая не вызывает материала): адаптируется к исходным засощаниям, обнаруженной в автомобиле.
• Усиление: У водителя есть для разбавления укрепления на линии педали
• Сопоставление: Ковры, идеально подходящие для чистки пола
• уборка: очень легко чистить. Используйте вакуумные и общедоступные средства для очистки обивки автомобилей. Не стирайте механически.

Информация об усилении:

Основным преимуществом предлагаемых ковров является подкрепление на коврике водителя. Благодаря использованию инновационной ультразвуковой сварки покрытия пола было получено высоко эстетическое продукт, основным преимуществом которой является высокая долговечность и функциональность. Коврики получили новый, уникальный дизайн, и в то же время был устранен недостаток сшитых подкреплений (разрывы или сокращения)

Преимущества встроенного подкрепления:

• Внешний вид: Эстетический внешний вид

• иммунитет: повышенная сила истирания

• структура: перфорированная поверхность в соответствии с ковром

• Дополнительные преимущества: клочки потока или обрезка

Информация о Поле:

У ковров нет берегов краев вокруг их схемы. Благодаря покрытию пола, которое не заставляет материал сиять на участке резания, можно было устранить дополнительный подол, который часто имеет тенденцию измельчать и уничтожать во время использования. Благодаря отсутствию подола коврик идеально прилипает к обивке автомобиля и не отвлекает цвет от черной обивки, создавая равномерное когерентное целое.

Преимущества устранения подол на ковре:

• визуальный: эстетический и когерентный внешний вид ковров

• визуальный: не шокирует подол

• Практический: устойчив к вытирке

• Практическое: , исключив подол, можно было снизить цену ковров до необычайно низкой стоимости.

Наши автомобильные коврики всегда доставляются с набором для крепления, адаптированным к данной модели бренда/автомобиля. Застегиватели , установленные в ковриках, идеально подходят для дюбелей, установленных в автомобиле - форма и тип крепления, представленные ниже . Коврик для водителя всегда должен быть прикреплен к пластине автомобильного пола, в то время как крепление пассажирских ковров или задних ковров зависит от проектирования такого решения производителем данного автомобильного бренда.

интервал на ковриках, измеренные изнутри, до центра монтажного взгляда следующим образом (разница в 2-3 мм допускается):

• Драйвер интервалов для монтажа: 16,0 см
• Пассажир между монтажными интервалом: нет
• .

На следующих фотографиях показывают автомобильные коврики, расположенные в автомобиле, что подтверждает, что no hem вызывает идеальный и деликатный переход от обивки автомобиля к тарелке пола, создавая впечатление единообразной поверхности (фотографии предварительно просмотрены и снимаются в примере модели автомобиля).

оригинальное фото: