ПРЯМИЙ ЕМУЛЯТОР ЛЯМБДА-ЗОНД З КАТАЛИЗАТОРНОЮ СТАЛЬЮ

• Подходит для всех подключений датчиков: Полированные передние поверхности для идеального радиуса. Внутренняя и внешняя резьба М 18 х 1,5. Большинство современных приборов комплектуются резьбовой проставкой М18 х 1,5 для датчиков. С помощью этого адаптера вы можете просто ввинтить датчик температуры в проставку, а затем в выхлопную систему.
• Изготовлена ​​из высококачественного материала: Эта проставка изготовлена ​​из стали для обеспечения производительности и долговечность. Изготовленная с помощью инструмента резьба, отличная точность и повторяемость позволяют увеличить расстояние между датчиками O2 и выхлопной системой.
• Простая установка и прямая замена порта: Впускное и выпускное отверстие диаметром 3 мм. Для экстремальных случаев. Коэффициент двигателя впускного канала (движение на скорости). простая установка. Просто отпустите лямбда-зонд, прикрутите эмулятор, а затем лямбда-зонд.
• Мощная функция: шаг резьбы M18 * 1,5, длина адаптера 55 мм для отключения света двигателя во время движения автомобиля Проставки для свечей зажигания, чтобы снять лампочку двигателя. Расстояние между датчиками O2 и выхлопной системой было увеличено.
• Предупреждение о безопасности: Высокая точность и чувствительность, изысканное и строгое качество изготовления, безопасно и точно для обеспечения безопасности автомобиля. Экономичный и приватный, он создан для вашего автомобиля.

• Если катализатор снят, выключен или заменен на инжектор, двигатель часто переходит в режим немедленной работы, для которого характерно значительное падение мощности, и появляется ошибка «CHECK ENGINE». отображается на приборной панели. Компенсировать это можно установкой эмулятора лямбда-зонда.
• Катализатор способен эффективно использовать мощность двигателя на 2-3%, а на оборотах отдача мощности может достигать 5%. Его регулировка в сборе и эмулятор – простой способ повышения мощности.
• УГЛОВОЙ ЭМУЛЯТОР ВТОРОГО ЛЯМБДА-ЗОНДА применяется также на автомобилях с газовой установкой. В этих подключениях при слишком глубокой установке загорается индикатор «CHECK ENGINE». Установка эмулятора не бесплатна. Открутив лямбда-зонд, вкручиваем на его место эмулятор и устанавливаем зонд.

ОСОБЕННОСТИ:

• Резьба: стандартная М18х1,5 в 99% автомобилей
• Мини-каталитический нейтрализатор для автомобилей с ЕВРО 3/ЕВРО 4 / ЕВРО 5
• Идеально подходит для выхлопной системы
• Материал: НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ
• Изготовлен из высококачественного материала для современных операторов ЧПУ, обеспечивает механизм и повторяемость, не применимо на ручных токарных станках.
• Полированное переднее основание гарантирует отсутствие проблем с герметизацией.