О летной науке о строительстве и истории локомотива
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Приобретая «О летной науке о строительстве и истории локомотива», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Инструкции по эксплуатации» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
О летней науке о строительстве и истории локомотива
Летающий шотландский Летающий локомотив шотландский
Предлагаемая книга опубликована на английском языке (недоступна на польском языке). Первый поезд, который достиг скорости 100 миль в час. Во время своей славы он провел единственную непрерывную службу пассажиров между Лондоном и Эдинбургом. Когда в 1963 году он был снят с регулярной службы, после почти 40 лет службы у локомотива было два миллиона миль
Внимание!
Автор: Филипп Аткинс - сын известного фотографа -любителя и работал библиотекарем в Национальном железнодорожном музее в Йорке, в течение 30 лет. Его давнее близкое участие в огромном архиве музея ставит его в голову, когда к нему обратились к написанию этой книги вскоре после выхода на пенсию
Названия значков были первоначально опубликованы в классическом, Larcher Manual Size и теперь были продюсером в меньшем формате, содержащем информацию SAM
Автор:
Филипп Аткинс является сыном известного фотографа -любителя и служил библиотекарем в Национальном железнодорожном музее в Йорке в течение 30 лет. Его давнее близкое участие в огромном архиве музея установило его, когда его обратились к написанию этой книги после выхода на пенсию
Полетающий шотландсман Хейнс иконы
понимание истории, строительства и обслуживания летающего шотландца
Возможно, самый культовый паровой локомотив в мире, легендарный летающий шотландец был первым поездом, достигнутым 100 миль в час, а в свои славы дни проходили единственную нелисменную службу между Лондоном и Эдинбургом. Когда в 1963 году это было с регулярной службой WRAH, после почти 40 лет службы, локомотив прошел около двух миллионов миль
В январе 2016 года после полного и экспертного проекта восстановления, продолжительного десятилетия, Flying Scotsman вернулся на основную линию Великобритании в качестве одного из драгоценностей в коллекции Национального железнодорожного музея
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ
подтверждения
Примечание автора
Установка сцены
Кризис идентификации?
Pacifics
качественные машины
Работает фотографии и рисунки
Кто водил летающего шотландца?
Flying Socotman ' - поезд
до 1939
После 1945 года
Rolling Stock
Маршрут поезда «летающего шотландца»
от Стерлинга 4-2-2 до Гресли 4-6-2
Локомотивное развитие
Найджел Гресли
нет. 4472, его дизайн и разработка
Проектирование летающего шотландца
Эволюция и разработка
Конец линии
- Рамки
- Боже>
- Соединительные шатуны li>
- Смазка
- шлифование
- Суспензию
- Отсутствие
- котел и пожарная коробка
- Кабина и контроль
- Тендерная, угольная и вода
- Живопись, подкладка и надписи
Первые 40 лет 1923-1963
- дебют
- Сравнительные испытания с бывшим 4-6-2
- Имперская экспозиция
- Лондон-Эднбург, не являющийся Stop
- Icon
- 100 миль в час с no. 4472, прелюдия к A4
- упад
- послевоенные годы и преобразование в A3 Final
второй 40 лет, 1963 -2003
в частное владение
Первое изменение котла
Проблемы с эксплуатацией и второй тендер
не Остановите «Летающий шотландец» Reprise
Посещение США и Канады
Изменение владения и возвращения в Великобританию
Второе изменение котла
Посетите Австралию
Двойной дымоход снова
под новым владением
rebirth
21-го века
> Покупка № 4472 Для нации Национальным железнодорожным музеемпод властью Национального железнодорожного музея
Финальные операции с котлом A4
Возникают проблемы
путь вперед
Повторения и модификации, сделанные в нет. 4472 Национального музея железной дороги
кадры
Седло дымка
Цилиндры Бога
gare ear
Колеса
Смазка
шлифование
Суспензию
оси оси
Тормоза
котел
cab
Рекордер мониторинга на поезде (OTMR)
Глобальная система для мобильной связи
Коммуникация -Железная дорога (GSM -R)
Whistle
Tender
Живопись
Композиции и испытания
Будущая операция №. 4472
Вождение, стрельба, подготовка и утилизация
Первые впечатления
Представление водителя (LNER против LMS 4-6-2S )
Увольнение A3S, воспоминания бывшего Крестного Пожарника Креста
локомотивная подготовка
локомотивная утилизация
Инспекция Расписание
Applendences
1 Gresley A1/A3 4-6-2 Выходная мощность
2 Lner Class A3 Рейтинг мощности
3 Статистика доступности и пробега
4 Секретные репутации и изменения, внесенные в №. 4472 в Doncaster Works, 1923-62
5 Официальные карты записей для № 4472
6 Сравнительные ведущие измерения Gresley Lner Class A1 и A3 4-6-2S
7 Lner Class A1 4-6-2 (1923)
8 коммерческих моделей № 4472
select Bibliography
Глоссарий основных технических терминов
index