Препарат для регенерації та захисту двигунів Ceramizer CS 4 г

CERAMIZER CS

* ПРИСАДКА К МОТОРНОМУ МАСЛУ

* №: BI061196

.

Преимущества:

• восстанавливает трущиеся поверхности двигателя в процессе работы, без необходимости демонтажа механизмов – достаточно нанести на масло, < /li>
• снижает расход масла - так называемый «расход масла» и раздражающий дым двигателя,
• снижает расход топлива на 3–15%,
• уменьшает раздражающие вибрации и шумность, обеспечивает более тихую работу двигателя,
• позволяет в большинстве случаев избежать дорогостоящего ремонта, многократно сокращая затраты по сравнению с традиционным способом ремонта (нет необходимости платить за дорогостоящие детали и услуги по ремонту),
• упрочняет и повышает износостойкость поверхности трущихся деталей до 8 раз,
• защищает и защищает трущиеся поверхности двигателя не менее 70 000 км,
• увеличивает компрессию давления, динамику автомобиля, восстанавливает номинальную мощность и КПД,
• облегчает запуск и обеспечивает постоянную защиту двигателя уже в момент запуска, полностью исключает сухой запуск,
• возврат небольшой покупки затраты возникают после 1000-2000км

Описание работы:

Регенерация с помощью Керамизера предполагает восстановление номинальных размеров и правильной геометрии взаимодействующих поверхностей в механизмах, в которых возникает трение, путем постепенного формирования керамики. металлический слой с уникальными свойствами.

Регенерация осуществляется без демонтажа устройств, при их нормальной эксплуатации. Термодинамические процессы, происходящие на трущихся поверхностях, вызывают нарастание металлокерамического слоя во всех местах, особенно в изношенных (изношенных) местах. Рост постепенно стабилизируется по мере уменьшения коэффициента трения.

Сам процесс роста оптимизирует зазоры трущихся деталей и после достижения номинальных значений автоматически останавливается, покрывая поверхности практически идеальным образом. Это означает, что в более изношенных местах или там, где возникли царапины, восстанавливается более толстый слой, чем в менее изношенных, что в конечном итоге приводит к восстановлению более совершенной геометрии трущихся деталей.

Инструкция:

• прогрейте двигатель до рабочей температуры 80-90 °C (например, после движения или после работы двигателя не менее 10 минут). на холостом ходу).
• Выключите двигатель.
• Открутите крышку маслозаливной горловины и слейте масло из дозатора(ов) в маслозаливное отверстие.
• Закрутите маслозаливную горловину. крышка маслозаливной горловины.
• Напоминает крышку маслозаливной горловины.
• li>
• запустите двигатель и оставьте его на холостом ходу на 15 минут.
• ездите осторожно. 200 км (не обязательно за один заход - можно разделить расстояние на этапы), не превышая оборотов двигателя 2700 об/мин или при отсутствии тахометра, при ограничении скорости автомобиля до 60 км/ч.
• Примечание: пробег 200 км - можно заменить 4 часами работы двигателя на холостом ходу. Один час на холостом ходу - соответствует 50 км пробега.
• Для двигателей, работа которых выражается в часах работы (мч), двигатель должен проработать (как и при обкатке) в течение 5 мч (не обязательно один раз). ), с ограничением оборотов двигателя до 2700 об/мин.
• после преодоления расстояния в 200 км или после 4 часов работы на холостом ходу можно ездить без ограничения скорости. Формирование металлокерамического слоя продолжается до 1500 км, но уже при нормальных условиях эксплуатации. Не меняйте масло в это время!
• Для двигателей, работа которых измеряется в часах работы (мч), после 5 мч работы двигатель можно эксплуатировать без ограничений. Однако обращаться с двигателем все же рекомендуется бережно, пока он не проработает в общей сложности 25 часов, т.е. пока полностью не завершится процесс керамиизации пар трения.
• При использовании повышенного количества препарата (например, 2 дозы), рекомендуется использовать первую дозу (согласно прилагаемой инструкции), а затем, проехав примерно 500 км, применить вторую (следующую) дозу таким же образом (это повышает эффективность образования металлокерамический слой в местах трения).