У нас есть «Миф о польском фиате». Для некоторых это бренд, который открыл путь к моторизации доуварной страны, для других, которая уничтожила польские автомобильные конструкции. Наше предположение состоит в том, чтобы попытаться представить объективную историю Fiat в Польше до начала Второй мировой войны. Фиат был не единственным игроком на нашем рынке. Но в промышленном масштабе и тот, который облегчил начало.

Инициатором и главным дизайнером книги является Филиппо Галлино, Италия по рождению, полюс из любви. Экономист и филолог по профессии и историк по страсти. В течение многих лет директор издательского дома «Satiz», который когда -то работал для потребностей Fiat в Польше. Он пригласил журналистский брак с «командой», с которой он сотрудничал в течение четверти века - Анна Борскевич и Джерси Козьеркевич. Они оба работали в ежедневных «życie Warszawy», оба имели дело с автомобильными, писающими об этом и публикуют титулы индустрии, они оба делали автомобильные связи с общественностью.

Прототип этой публикации был небольшим буклетом под названием «Вот как был создан Польский Fiat», выпущенный несколько лет назад для широкой заинтересованной стороны итальянской озабоченности. Оказалось, что использовалась только часть материала, собранного в то время. Вот почему мы решили предпринять трудную задачу сообщить об истории FIAT в Польше с самого начала итальянского бренда.

Основным предположением при написании книги было полагаться на документы из архивов и пресс -публикаций этого периода. Последние являются «оригиналами своего времени», даже если сейчас есть другая интерпретация. Самые старые «записи компании», расположенная в архиве в Турин - Centro Storico Fiat оказался неоценимым. Мы также просматриваем документы в польских учреждениях, в том числе в государственных архивах в Варшаве, архивах новых файлов или Национальном музее технологий. В объяснении некоторых вопросов нам помогли личные воспоминания или фотографии людей, связанных с польским Fiat, и предоставленные их потомками.

Однако поиск следов польского Fiat был нелегким, потому что большая часть из них была разрушена в результате суматохи войны. Некоторые события были объяснены и задокументированы, некоторые остались в сфере догадок, а некоторые, вероятно, станут секретом навсегда, особенно когда тропы привели на восток.

Уже было опубликовано много публикаций о автомобильной промышленности межвоенного периода и людей этих лет. Хотя наша книга не претендует на то, чтобы открывать что -то совершенно новое, мы пытались показать в ней неизвестные факты, по -другому посмотрите на историю итальянской лицензии и польского фиата в годы второй Польской Республики.

Польский Fiat - этот термин давно вошел в Daily Language.

это не только стало именем машины. Книга «Польский фиат во второй Польской Республике» показывает, насколько близки и долгосрочные отношения итальянского бренда с Польшей, как в течение первых десятилетий 20 -го века она повлияла на почти все области жизни. Не только автомобильная и экономия, но и, кажущиеся отдаленными, как спорт, туризм или культура. Написанный на легком языке, иллюстрированном многими неизвестными фотографиями, это хорошее чтение не только для историков, но и для каждого любителя исторического автомобиля.

Соглашение

Глава 1 - Варшава и Турин на рассвете автомобиля

Глава 2 - Первые фиаты в Польше

Глава 3 - Рождение польской компании Fiat S.A.

Глава 4 - Лицензии и протекционизм для времен кризиса