Піко 52908 Залізничний тепловоз ST44-1249
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 4
Оплачивая «Піко 52908 Залізничний тепловоз ST44-1249», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Классический Мир» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Электровоз ПИКО в масштабе H0 (1:87)
Полное наименование: Тепловоз Пико 52908 СТ44-1249
____________________
БР В 200 M62 165 H эпохи VI. Благодаря встроенному интерфейсу PluX22 декодер ПИКО может быть оснащен звуком и комплектом с громкоговорителем.
____________________
Локомотив адаптирован под комплекты ПИКО
Локомотив адаптирован для эксплуатации на путях ПИКО на базе гусениц серии A-Glais. Локомотив будет работать на постоянном токе от источников питания PIKO. Если вы хотите использовать локомотив в комплектах других производителей, пожалуйста, проверьте эту возможность заранее. Эксплуатацию локомотива в других комплектациях производитель ПИКО не обеспечивает.
____________________
Историческая справка о локомотиве:
СТ44 (заводское обозначение М62 (для односекционный вариант), 2М62 (для двухсекционного варианта), 3М62 (для трехсекционного варианта) (в Польше часто неофициально называемый Гагарин) — тепловоз советского производства, предназначенный для грузовых перевозок. Производится в Луганске (Украина) и экспортируется во многие страны Восточного блока и на Кубу. С 1966 года в Польшу было поставлено 1182 единицы.
Локомотивы, использовавшиеся на железных дорогах бывшей ГДР, имели маркировку BR 120 (ранее V200), железные дороги стран бывшего СССР и венгерские железные дороги дали им обозначение маркировка М62 (используется на некоторых частных железных дорогах Польши), а в Чехии — серия ČD 781 (ранее Т679.1).
В настоящее время локомотивы СТ44 используются для работы с тяжеловесными грузовыми поездами на многие неэлектрифицированные линии, в том числе Ширококолейная металлургическая линия, на которой находятся базовые линейные локомотивы. Время от времени эти локомотивы используются для управления пассажирскими поездами. Это происходит только летом, поскольку у ST44 нет системы отопления. PKP Cargo эксплуатирует 103 локомотива этой серии, а LHS – 52 локомотива. В 2007 году компания PESA из Быдгощи подписала контракты с PKP Cargo и PKP LHS на модернизацию в общей сложности 50 локомотивов - основным изменением станет установка четырехтактных двигателей типа 12CzN26/26 производства российских заводов в Коломне. (Фэндом)
____________________
Содержимое набора:
- 1х тепловоз ПКП СТ44-1249
- инструкция с набором деталей li>
____________________
Характеристики продукта:
- Масштаб: 1:87 (H0)
- Эпоха : VI
- Материал: металлический корпус + другие пластиковые элементы.
- Перевозчик: PKP (Польша)
- Тип и бортовой номер локомотива: Тип М62Ко, №. ST44-1249
- Цифровой интерфейс: NEM 658 PluX22
- Количество тяговых шин: 2
- Сцепление: NEM Schacht + Kurzkupplungskuliss
- Модель длина: 202 мм.
- Минимальный радиус поворота: 358 мм.
- Электропитание: 12 В постоянного тока.
- Освещение: внешние отражатели 3 белых спереди, 2 красных сзади направление движения
- Рекомендуемый возраст пользователя: 12+.
- Производитель: PIKO (Германия)
- Код производителя: 52908
На фотографиях представлен пример локомотива и упаковка комплекта.
________ О производителе: PIKO ________
PIKO — немецкий производитель электропоездов, компания, основанная в 1949 году. Это один из самых популярных брендов, производящих поезда в Европе. Предложение PIKO отличается хорошим качеством деталей и при этом доступной ценой на модельный продукт. В настоящее время PIKO является ведущей компанией по проектированию и производству моделей железных дорог для польского подвижного состава, в том числе PKP.