Описание изделия:

• Название: Шарикоподшипник однорядный
• Символ: 6305 C3
• Продано: 1 шт.
• Размер: 25x62x17 мм
• Материал: Подшипниковая сталь
• Производитель: KOYO
• Уплотнение: нет
• Зазор:C3 увеличил обороты до более высоких.

Технические параметры:

Размеры:

• внутренний диаметр. d - 25 мм
• наружный диаметр. D - 62 мм
• ширина B - 17 мм

Глубинные шарикоподшипники относятся к самой распространенной группе подшипников. Они характеризуются простой конструкцией. Важнейшим преимуществом этих подшипников является способность воспринимать как поперечные, так и продольные нагрузки даже при высоких скоростях вращения.

В зависимости от потребностей радиальные шарикоподшипники могут поставляться в различных исполнениях, например: с уменьшенными или увеличенными зазорами, повышенными классами точности, со специальными сепараторами, приспособленными для работы при относительно высоких скоростях вращения. Кроме того, эти подшипники могут выпускаться в различных конструктивных вариантах, то есть с защитными щитками типа 2Z или с резиновыми уплотнениями типа 2RS и с канавкой на наружном кольце типа N, используемой для установки подшипника в продольном направлении в корпусе. с помощью кольца типа R.

Благодаря такому широкому диапазону конструктивных и качественных вариаций радиальные шарикоподшипники находят применение во всех отраслях промышленности.Покрытые радиальные шарикоподшипники с защитными экранами 2Z или резиновыми уплотнениями 2RS заполняются производителем соответствующей рабочей смазкой, достаточной для средние условия эксплуатации за весь период их эксплуатации. В обычном исполнении закрытые шарикоподшипники могут работать в диапазоне температур от -30°С до +100°С. Для сложных условий эксплуатации (высокая частота вращения или температура) производитель может снабдить подшипники специальной смазкой и заполнить их до соответствующего уровня. Благодаря использованию закрытых шарикоподшипников конструкция подшипниковых узлов существенно упрощается и компактна. Эти подшипники не требуют повторной смазки, что существенно упрощает их обслуживание в процессе эксплуатации. Не рекомендуется использовать закрытые подшипники в конструктивных решениях, в которых вращаются наружные кольца, поскольку существует риск вытекания смазки даже при относительно низких скоростях вращения. Закрытые подшипники нельзя мыть или нагревать перед установкой.