Підшипник кульковий 62/22 2RS KOYO JAPAN 22x50x14
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 941
Заказывая «Підшипник кульковий 62/22 2RS KOYO JAPAN 22x50x14», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Подшипники качения» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Описание предмета:
<ул>Технические параметры:
Размеры:
<ул>Глубинные шарикоподшипники относятся к самой распространенной группе подшипников. Они характеризуются простой конструкцией. Важнейшим преимуществом этих подшипников является способность воспринимать как поперечные, так и продольные нагрузки даже при высоких скоростях вращения.
В зависимости от потребностей радиальные шарикоподшипники могут поставляться в различных исполнениях, например: с уменьшенными или увеличенными зазорами, повышенными классами точности, со специальными сепараторами, приспособленными для работы при относительно высоких скоростях вращения. Кроме того, эти подшипники могут выпускаться в различных конструктивных вариантах, то есть с защитными щитками типа 2Z или с резиновыми уплотнениями типа 2RS и с канавкой на наружном кольце типа N, используемой для установки подшипника в продольном направлении в корпусе. с помощью кольца типа R.
Благодаря такому широкому диапазону конструктивных и качественных вариаций радиальные шарикоподшипники находят применение во всех отраслях промышленности.Покрытые радиальные шарикоподшипники с защитными экранами 2Z или резиновыми уплотнениями 2RS заполняются производителем соответствующей рабочей смазкой, достаточной для средние условия эксплуатации за весь период их эксплуатации. В обычном исполнении закрытые шарикоподшипники могут работать в диапазоне температур от -30°С до +100°С. Для сложных условий эксплуатации (высокая частота вращения или температура) производитель может снабдить подшипники специальной смазкой и заполнить их до соответствующего уровня. Благодаря использованию закрытых шарикоподшипников конструкция подшипниковых узлов существенно упрощается и компактна. Эти подшипники не требуют повторной смазки, что существенно упрощает их обслуживание в процессе эксплуатации. Не рекомендуется использовать закрытые подшипники в конструктивных решениях, в которых вращаются наружные кольца, поскольку существует риск вытекания смазки даже при относительно низких скоростях вращения. Закрытые подшипники нельзя мыть или нагревать перед установкой.