Переднее колесо DT Swiss HX 1700 Splin 29 "30 мм Cl Boost 15x110
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 25
Просматривая «Переднее колесо DT Swiss HX 1700 Splin 29 "30 мм Cl Boost 15x110», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «29" / 622 мм» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
переднее колесо DT Swiss HX 1700 Spline 29 "30 мм Cl Boost 15x110
№ 6683
DT Swiss HX 1700 Spline -это кружок, адаптированный для велосипедов E -MTB, чтобы обеспечить максимальное удовольствие от езды и дна /p>
Особенности продукта - DT Swiss HX 1700 Spline ® 30
- Приложение: e -mtb/all Mountain
- Модель: hx 1700 spline ®
- размеры колеса: 29 "
- Диаметр rim: 622 мм x 30 мм
- Тип обода: cliccher
- адаптирован к бескамерным шинам: ✔ < /li>
- Внутренняя ширина: 30 мм
- Внешняя ширина: 35 мм
- высота обода: 21 мм
- Система оси:
фронт: Boost 15 x 110 мм (круизная ось)
- Тип пасте: piasta 350 raightpull
- rim: алюминий, Hucky
- Spokes: dt hybrid 1
- Paciziers: dt pro lock ® squorx aluminum
- отверстия/спицы: 28
- шнунг : 3-тик (1: 1)
- отверстие клапана: perst/sv Ø 6,5 мм
- крепление диска: Centerlock
- Рекомендуемый максимальный вес системы: 150 кг (вес тела + велосипед + оборудование)
пластик
- rim: алюминий
- Hub: Алюминий < /li>
- Spoke: из нержавеющей стали
- Pacifier: Алюминий
- Свободный корпус -скорость: < /b> Алюминий
color
- черный
вес ( Информация производителя)
- Фронт (960 г)
Диапазон доставки
- переднее колесо DT Swiss HX 1700 Spline 29 "30 мм Cl Boost
- 1 x Вентиляторная бескамерная
Технологии
переработанное корпус хаба
Из -за батареи и двигателя велосипеды EMTB имеют тенденцию к большим весам, чем традиционные горные велосипеды той же категории. Велосипеды EMTB не менее интенсивно используются; На самом деле, это часто противоположное, потому что маршруты длиннее, а нагрузка на компоненты увеличивается. Кроме того, переданный крутящий момент двигателя выше, чем в случае традиционных горных велосипедов. Хабцы были полностью переработаны для новой гибридной генерации, учитывая эти проблемы. -class Hubs. Эти подшипники были оптимизированы таким образом, чтобы они быстро вращались и поглощали радиальные силы и в то же время могут перенести определенное количество осевых сил. Потребление подшипника происходит, когда силы, действующие на шарики или на поверхности беговой дорожки, слишком высоки. Высокие локальные нагрузки могут привести к вмятину на поверхности беговой дорожки, что означает, что шарики не двигаются плавно. Чрезмерные точечные нагрузки также могут привести к истиранию поверхности беговой дорожки, что может привести к ослаблению. Учитывая большую нагрузку на электрические велосипеды, также необходимы подшипники шарика. Следовательно, новое поколение гибридных колес использует более крупные шариковые подшипники, чем Hub 240 Exp MTB. Помогать