ПЕДАЛЬ НАКАЛУ GOLF VII PASSAT LEON OCTAVIA SUPERB A3
Код: 13978752945
3786 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
Информация
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Оплачивая «ПЕДАЛЬ НАКАЛУ GOLF VII PASSAT LEON OCTAVIA SUPERB A3», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Датчики положения» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
ПЕДАЛЬ ГАЗА HELLA 6PV 011 040-701
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Количество крепежных отверстий: 1
- Количество контактов: 6
- Тип коробки передач: Автоматическая коробка передач
- Автомобиль с левым/правым рулем: для автомобили с правосторонним управлением
УПАКОВКА ПОВРЕЖДЕНА.
УПАКОВКА ОТКРЫТА, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ФОТО. >
КОДЫ OE
HELLA
- 6PV 011 040-701 ; 6PV011040701
OEM-КОДЫ
VW
- 1K2723503AJ
ПРИМЕЧАНИЕ
Выбирать детали только по номеру шасси (VIN)
В описании не учитываются изменения типов устанавливаемых деталей, которые могли быть произведены производителем данной марки автомобиля. Диапазон дат — это период производства конкретной модели, а не обязательно период сборки детали. Вы не уверены, подойдет ли предлагаемый товар вашему автомобилю? В запросе отправьте продавцу подробные данные вашего автомобиля вместе с VIN-номером, и мы, если возможно, подтвердим совпадение номеров. Пожалуйста, всегда сравнивайте конкретный номер вашего автомобиля, чтобы избежать неправильной покупки.
ПРИЛОЖЕНИЕ
%3Cp%3E%3Cb%3EBБренд%2C+Модель%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3EДвигатель+код%2C+Тип%2C+Емкость%C5%9B%C4 %87%2C+KW%2C+KM%2C+Год%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+A3+%288P1%29%3A%3C%2Fb%3E %3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECBZB%2C+1.2+TSI%2C+1%2C2%2C+77%2C+105%2C+2010.04+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli %3ECAXC%2C+CMSA%2C+1.4+TFSI%2C+1%2C4%2C+92%2C+125%2C+2007.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBGU%2C+BSE%2C +BSF%2C+CCSA%2C+1.6%2C+1%2C6%2C+75%2C+102%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECCSA%2C+CMXA%2C+1.6 +E-Power%2C+1%2C6%2C+75%2C+102%2C+2011.01+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBAG%2C+BLP%2C+BLF%2C+1.6+FSI %2C+1%2C6%2C+85%2C+115%2C+2003.08+-+2007.09%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECAYB%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6%2C+66%2C +90%2C+2009.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECAYC%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6%2C+77%2C+105%2C+2009.05+-+2012.08%3C %2Fli%3E%3Cli%3EBYT%2C+BZB%2C+CDAA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2006.11+-+2012.08%3C%2Fli%3E %3Cli%3ECDAA%2C+1.8+TFSI+quattro%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2008.07+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKC%2C+BLS%2C +BXE%2C+1.9+TDI%2C+1%2C9%2C+77%2C+105%2C+2003.05+-+2010.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAZV%2C+CBAA%2C+CFFA%2C +2.0+TDI%2C+2%2C+100%2C+136%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKD%2C+CBAB%2C+CFFB%2C+CLJA%2C+CBEA %2C+2.0+TDI+16V%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2003.05+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBKD%2C+CBAB%2C+CFFB%2C+2.0 +TDI+16V+quattro%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2004.08+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMM%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+103 %2C+140%2C+2005.06+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMM%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+103%2C+140%2C+2006.01+-+2008.06 %3C%2Fli%3E%3Cli%3EBMN%2C+CBBB%2C+CFGB%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2006.03+-+2012.08%3C%2Fli %3E%3Cli%3EBMN%2C+CBBB%2C+CFGB%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2006.03+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBUY %2C+2.0+TDI%2C+2%2C+120%2C+163%2C+2006.06+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXW%2C+BLX%2C+BLY%2C+BMB%2C +BLR%2C+BVY%2C+BVZ%2C+2.0+FSI%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2003.05+-+2008.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXX%2C+BWA %2C+CCZA%2C+CBFA%2C+CCTA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2004.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EAXX %2C+BWA%2C+CAWB%2C+CCZA%2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2004.09+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBHZ%2C +CDLA%2C+S3+quattro%2C+2%2C+195%2C+265%2C+2006.11+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBZC%2C+CDLC%2C+S3+quattro%2C +2%2C+188%2C+256%2C+2007.02+-+2012.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBDB%2C+BMJ%2C+BUB%2C+3.2+V6+quattro%2C+3%2C2 %2C+184%2C+250%2C+2003.07+-+2009.05%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+A3+%288V1%2C+8VK%29%3A %3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECJZA%2C+1.2+TFSI%2C+1%2C2%2C+77%2C+105%2C+2013.02+-+2015.05%3C %2Fli%3E%3Cli%3ECMBA%2C+CXSA%2C+1.4+TFSI%2C+1%2C4%2C+90%2C+122%2C+2012.04+-+2014.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECPTA %2C+1.4+TFSI%2C+1%2C4%2C+103%2C+140%2C+2013.03+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECLHA%2C+1.6+TDI%2C+1%2C6 %2C+77%2C+105%2C+2012.10+-+2015.05%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJSA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+132%2C+180%2C+2012.04 +-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJSB%2C+1.8+TFSI+quattro%2C+1%2C8%2C+132%2C+180%2C+2012.08+-+2016.08%3C%2Fli%3E %3Cli%3ECRBC%2C+CRLB%2C+CRUA%2C+DEJA%2C+DCYA%2C+DBGA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2012.04+-+2017.12 %3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRFC%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+105%2C+143%2C+2012.09+-+2020.10%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRBC%2C+CRLB %2C+DCYA%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+110%2C+150%2C+2012.10+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECUNA%2C+DGCA%2C+2.0 +TDI+quattro%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2012.12+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRFA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+81%2C +110%2C+2013.01+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECRBD%2C+CRLC%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+100%2C+136%2C+2013.05+-+2016.08 %3C%2Fli%3E%3Cli%3ECUNA%2C+DGCA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2013.05+-+2017.12%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJXC %2C+S3+quattro%2C+2%2C+221%2C+300%2C+2012.11+-+2016.08%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECJXB%2C+S3+quattro%2C+2%2C+206 %2C+280%2C+2013.02+-+2014.07%3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+TT+%288J3%29%3A%3C%2Fb%3E%3C %2Fp%3E%3Cul%3E%3Cli%3ECDAA%2C+1.8+TFSI%2C+1%2C8%2C+118%2C+160%2C+2008.06+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECBBB %2C+CFGB%2C+2.0+TDI+quattro%2C+2%2C+125%2C+170%2C+2008.06+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBWA%2C+BPY%2C+CCTA %2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2006.08+-+2010.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECDLA%2C+CDMA%2C+2.0+TTS+quattro%2C +2%2C+195%2C+265%2C+2008.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECDLB%2C+2.0+TTS+quattro%2C+2%2C+200%2C+272%2C +2008.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECCZA%2C+CCTA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+147%2C+200%2C+2008.06+-+2010.06%3C %2Fli%3E%3Cli%3ECESA%2C+CETA%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2%2C+155%2C+211%2C+2010.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECESA %2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+155%2C+211%2C+2010.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECEPA%2C+2.5+RS+quattro%2C+2%2C5 %2C+250%2C+340%2C+2009.07+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECEPB%2C+2.5+RS+quattro%2C+2%2C5%2C+265%2C+360%2C +2011.05+-+2014.06%3C%2Fli%3E%3Cli%3EBUB%2C+CBRA%2C+3.2+V6+quattro%2C+3%2C2%2C+184%2C+250%2C+2006.08+-+2010.06 %3C%2Fli%3E%3C%2Ful%3E%3Cp%3E%3Cb%3EAUDI%2C+TT+%28FV3%2C+FVP%29%3A%3C%2Fb%3E%3C%2Fp%3E%3Cul%3E %3Cli%3ECUNA%2C+2.0+TDI%2C+2%2C+135%2C+184%2C+2014.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECHHC%2C+2.0+TFSI+quattro%2C+2 %2C+169%2C+230%2C+2014.07+-%3C%2Fli%3E%3Cli%3ECHHC%2C+2.0+TFSI%2C+2%2C+169%2