Паровоз 310.20 SOUND OBB H0 ROCO 7110012
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Просматривая «Паровоз 310.20 SOUND OBB H0 ROCO 7110012», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Подвижной состав» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Паровоз 310.20 H0
DCC SOUND
OBB
ROCO 7110012
- Производитель: ROCO
- Каталоговый номер: 7110012
- Эпоха: II (с 1925 по 1949 год)
- Масштаб: H0 (1:87)
- Управление: Австрийские федеральные железные дороги (OBB) ) )
- Источник питания: постоянный ток
- Состояние модели: модель готова
- Цифровой декодер: установлен на заводе со звуком.
- Разъем декодера: Стандартный разъем NEM 652 (8-контактный).
- Освещение: 3 белых фонаря спереди и 2 красных фонаря сзади, переменные в зависимости от направления движения
Изделие для моделирования предназначено для людей старше 8 лет.
Готовая модель, не требует склейки и покраски.
Характеристики:
Паровоз 310.20 Австрийских федеральных железных дорог.
Новое издание модели!
Привод: двух- межосевой тендер и через карданный вал на все три ведущие оси локомотива.
Особенности локомотива:
- Детализированная ходовая часть
- Филигранная копия элементы управления
- Мелкомасштабные колеса NEM с металлическими спицами
- Открывающиеся дверцы дымовой камеры
- Множество дополнительных деталей
В связи с увеличенная масса поездов в движении конструктор экспрессов, инженер . Доктор ч.к. Карл Гельсдорф в 1906 году
спроектировал новый локомотив для экспресс-поездов с колесной формулой 1'C2'.
Такое «перевернутое» расположение осей по сравнению с тихоокеанским дизайном, популярным во многих странах, позволило размещение
большого стоячего котла с широкой решеткой.
Вместе с массивным четырехцилиндровым смешанным двигателем удалось создать чрезвычайно мощную машину, несмотря на низкую
>Австрийский предел нагрузки на ось всего 14,5 т, который многие любители железнодорожного транспорта считают
самым красивым паровозом в Австрии.
90 единиц этого типа было выпущено введены в эксплуатацию как паровозы серии 310 и используются kkStB в основном на Северной, Франц-Иосифской-
и Западной железных дорогах между Веной и Зальцбургом для высококачественного обслуживания пассажирских поездов.
"Русская блестящая банка", сокращенно называемая "голубой жестью", на заре железных дорог была альтернативой грунтованному
и окрашенному листовому металлу, а также эстетическим элементом.
Он использовался только в местах с высоким тепловыделением, таких как корпус котла и цилиндра.
Черно-белые изображения позволяют предположить, что локомотивы класса 310 также получили облицовку «Blue Sheet».
Цветные изображения также подтверждают это предположение. Корпус коптильной камеры, окрашенный в черный цвет, создает особый цветовой акцент.
Это делает внешний вид этого локомотива уникальной конструкции очень удачным.