ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН BVR 1205 1/2"

РЕГУЛЯТОР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ

С КОМПЕНСАЦИЕЙ ДАВЛЕНИЯ

Производство:

Гидролидер, условное обозначение: 1.35.09.005.1

Применение:

Широко используется в гидравлических системах в сельском хозяйстве, садоводстве, лесном хозяйстве, строительство и широко понимаемая промышленность.

Регулятор используется, когда мы хотим изменить скорость вращения гидромотора, но в то же время не хотим потерять его мощность.Предназначен в основном для установки на гидромоторы в упаковочных машинах, буровых установках, дрелях и других машинах, где моторы работают длительно, непрерывно и под большой нагрузкой.

Регулировка:

Регулировка клапана осуществляется с помощью ручки, настройки можно закрепить с помощью контргайки.

Клапан позволяет регулировать частоту вращения двигателя только в одном направлении. При изменении направления потока масла , двигатель может свободно вращаться в другую сторону, но регулирования нет и двигатель возвращается к номинальной скорости.

Подключение:

Подключите P к линии подачи и T к линии возврата. Подсоедините A и B к гидромотору.

Интеграция:

Устанавливается непосредственно на гидромоторе, подходит для моторов BMR, SMR, OMP, BMP (фото .):

Технические данные:

Максимальная впитывающая способность: 90 л/мин. Диапазон регулировки расхода на двигатель: 0–70 л/мин. Количество гидравлических отверстий в корпусе: 4 (+ отверстие). для манометра) Внутренняя резьба в корпусе: 1/2" [BSP] Материал корпуса: оцинкованная сталь Допустимое максимальное давление: 250 бар Вес: 2660 кг

Температурный диапазон и тип масла:

Допустимая температура окружающей среды: от -40 C до +60 C Допустимая температура масла: от -15 C до +80 C Тип масла: Гидравлическое масло на основе минерального масла

Принцип работы:

Клапан позволяет установить определенную дозу масла для гидромотора. Благодаря этому мы можем постоянно контролировать скорость вращения двигателя. Каждый раз лишнее масло сливается в обратный шланг. Регулятор обеспечивает постоянную дозу масла в ресивер независимо от изменения производительности насоса. Однако заданная доза масла может незначительно уменьшаться или увеличиваться при изменении нагрузки ресивера.

Регулятор имеет компенсацию, т.е. за клапаном нет падения давления масла. Благодаря этому после регулировки двигатель сохраняет практически первоначальный крутящий момент. Обычные дроссельные заслонки во взаимодействии с двигателями нагревают масло, у них также нет компенсации, а значит, при регулировании оборотов двигатель также теряет мощность.