Установите отопитель до наступления морозов.

Не ждите до последней минуты.

Подогреватель двигателя модель В1 1500Вт от американской компании ВВКБ.

Тип нагревателя - насос

Модель Б1 - 1500 Вт 230 В принудительная циркуляция насосом

Нагреватель используется для подогрева жидкости в системе охлаждения двигателя для облегчения запуска зимой. Его также можно использовать для подогрева охлаждающей жидкости, проходящей через испаритель/редуктор в газовых вилочных погрузчиках, что обеспечивает легкий запуск двигателя. Нагреватель не предназначен для обогрева аварийных генераторов. Насосный обогреватель ВВКБ Б1 – это современный, быстродействующий отопительный прибор. Обогреватель оснащен электронагревателем мощностью 1500 Вт с питанием от сети 230 В и современным бесщеточным напорным насосом. Нагреватель изготовлен из термостойкой трубы, поэтому риск его перегорания невелик. Насос подогревателя смазывается охлаждающей жидкостью, содержащейся в системе охлаждения, что исключает риск протечек и заклинивания (как в случае с масляными насосами). Нагреватели имеют сепаратор, который предотвращает попадание грязи на ось насоса (грязь может привести к блокировке насоса). У нас есть все запасные части для предлагаемых обогревателей. Товар новый с гарантией.

В комплект входят: 1х обогреватель с кабелем питания с заземляющей вилкой, 2х зажимы, держатель для крепления обогревателя в моторном отсеке, инструкция, гарантия. карточка, картонная коробка.

В нашем предложении также имеются насосные подогреватели другой мощности и подогреватели для обогрева агрегатов аварийного электропитания.

Основное преимущество обогревателя – его компактный дизайн. Такая конструкция допускает установку практически в любом моторном отсеке. Отопитель имеет внутренний циркуляционный насос, что делает его более эффективным и быстрее прогревает двигатель (во время движения, когда отопитель не работает, жидкость беспрепятственно протекает через насос). Обогреватель оснащен термостатом, который автоматически выключает прибор примерно при 55 градусах Цельсия и снова включает его примерно при 50 градусах Цельсия. Эта температура достигается внутренним термостатом. Из-за потерь в трансмиссии сам двигатель нагревается примерно до 35-40 градусов Цельсия. При использовании предпускового подогревателя запуск двигателя зимой так же прост, как и летом. При запуске прогретого двигателя он медленнее изнашивается, сжигает меньше топлива и в то же время выделяет меньше вредных выхлопных газов. . Если в нашем автомобиле установлена ​​газовая установка, использование отопителя позволяет быстро перейти на газ. Нагреватель поставляется с хомутами (2 шт.). Отопитель оснащен кабелем питания длиной 80 см и проушиной для крепления в моторном отсеке.

Нагреватель следует подключать последовательно или параллельно с трубкой нагревателя или другой короткозамыкающей трубкой в ​​двигателе таким образом, чтобы направление потока жидкости, отмеченное на нагревателе, было направлено к двигателю. . На рисунке ниже показаны возможные способы и места включения обогревателя. Параллельная установка с помощью тройников необходима, если в нашем автомобиле нет свободного потока через так называемый малая циркуляция (двигатель – отопитель). Благодаря тройникам можно обойти обогреватели и возможные препятствия. Односторонний клапан и большой тройник, предлагаемые отдельно, позволяют осуществлять параллельную установку между так называемыми «малый и большой» контур охлаждения (малый контур — подогреватель двигателя, большой контур — радиатор двигателя).

Время прогрева при -7 градусах Цельсия для двигателя объемом 2000 куб.см составляет 30-50 минут. Максимальная производительность насоса: от 7 до 10 л/мин. Вес нагревателя: 850 г.

Основное требование при установке – установка нагревателя ниже верхнего уровня жидкости в системе охлаждения и обеспечение свободного потока через систему охлаждения.