НАБІР ДЛЯ РЕМОНТУ ШИН ШВИДКИЙ РЕМОНТ КОЛЕС 6
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 329
Просматривая «НАБІР ДЛЯ РЕМОНТУ ШИН ШВИДКИЙ РЕМОНТ КОЛЕС 6», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Ремонтные комплекты» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
Комплект для ремонта шин, быстрый ремонт колес
Идеально подходит в качестве замены запасного колеса. Идеально подходит в качестве автомобильного оборудования. Подходит для бескамерных шин. Ремкомплект позволит быстро и эффективно отремонтировать проколы.
Небольшие размеры делают его очень удобным, поэтому вы всегда можете иметь его под рукой. Никогда не лишним будет знаете, что будет на дороге, поэтому стоит взглянуть на наш набор!
ВКЛЮЧЕНА
- дрель с ручкой
- шило с ручкой
- 3 вулканизирующих шнура длиной 10 см каждый
- клей 10г
Набор позволяет быстро отремонтировать проколотую шину.
Идеально хорошо работает в полевых условиях b>когда нет возможности заменить проколотую шину
ИНСТРУКЦИЯ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ:
1. Удалите гвоздь из места прокола шины.
2. Намажьте резак прилагаемым клеем и вставьте его в отверстие, оставленное гвоздем, в соответствии с углом, под которым гвоздь вошел в шину, чтобы хорошо заполнить отверстие клеем. .
3. Наденьте веревку на шило и согните ее пополам, концами вверх.
4. Смажьте веревку клеем и с помощью шила вдавите веревку с резьбой в отверстие для гвоздя в соответствии с углом предыдущего проникновения. Плотно протолкните шило и веревку через поврежденное место.
Помните, что веревка проходит через весь слой шины.
Будьте осторожны и не втяните шнур внутрь целиком.
Два конца веревки должны выступать над протектором шины примерно на 0,5–1 см. Резким движением снимите шило с шины (не следует вращать шило внутри шины при ее снятии – это может привести к ее поломке).
5. Отрежьте два выступающих конца веревки, оставив 5 мм над шиной. Во время движения струна сравняется с поверхностью протектора.