Москалев САМ-13 Микромир ММ72-006 масштаб 1/72
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Покупая «Москалев САМ-13 Микромир ММ72-006 масштаб 1/72», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Воздушные суда» вы получите через 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Новая модель для самостоятельной сборки. Не содержит красок и клея.
Истребитель, похожий на D.XIII и действительно вдохновленный им, был построен в России и завершен в конце 1940 года. Александр Москалев приступил к разработке самолета на базе МВ-6, российской версии рядного шестицилиндрового двигателя Renault, примерно в 1936 году. Видимо, это был не случайный выбор, а скорее тот факт, что ему было отказано в более мощных двигателях, но SAM-13 показал себя с лучшей стороны. У него был короткий, плоский фюзеляж, двигатели МВ-6 спереди и сзади, а также двухбалочная хвостовая балка с эллиптическим горизонтальным оперением с, что очень необычно, единственным хвостовым килем в центре. Резко суженное крыло было небольшим и имело площадь всего 9 квадратных метров. Компактность была абсолютно необходима, поскольку МВ-6 развивал всего 270 л.с. Полностью деревянный (за исключением подшипников двигателя) САМ-13 был очень легким, без снаряжения весил 754 кг.
В ходе испытательных полетов САМ-13 показал максимальную скорость 560 км/ч на высоте 4000 м, что было настоящим достижением и лишь немного уступало прототипу Як-1. Опытно-конструкторские работы были прекращены после немецкого вторжения летом 1941 года, а прототип был уничтожен до того, как конструкторское бюро было эвакуировано на восток. Остается открытым вопрос, сможет ли ЗУР-13 достичь проектной скорости 680 км/ч на высоте 4000 м. Он был легко вооружен и оснащен двигателями, не отличавшимися надежностью. Для СССР имело больше промышленного смысла разрабатывать новые истребители Яковлева и Лавочкина, которые также были небольшими и в основном деревянной конструкции, но имели более эффективный двигатель М-105, имевший гораздо больший потенциал развития.