Модель парусного корабля HMS Victory

Размеры:

• длина: 47 см
• высота: 52 см< /li>
• li>

Модель одного из самых знаменитых парусников в истории - HMS Victory. – линейный парусный корабль британского флота, построенный в 1759–1765 годах на верфи Чатема.

Наша модель отличается большим вниманием к деталям. Он был точно воспроизведен и масштабирован на основе исторических планов и рисунков. Изготовлен вручную в основном из экзотической древесины, а также из металла и натуральных материалов, аналогично конструкции оригинального корабля. На изготовление модели ушло несколько сотен часов. Художественное мастерство. Тщательно доработанные элементы, такие как паруса и такелаж, по 3 ряда металлических пушек с каждого борта, металлический руль, спасательные шлюпки, металлические фонари, богатый орнамент. Модель не содержит пластиковых деталей. Он полностью собран и готов к настройке. Модель помещена на деревянную основу с названием корабля. Бережная упаковка – модель защищена деревянной клеткой, помещенной в картонную коробку.

Любопытство и история:

Название корабля — «Виктори» — «Виктори» было выбрано в ознаменование побед британской армии во время Семилетней войны в битве при Миндене и битве на равнинах Авраама, а также в морских сражениях при Лагосе и заливе Киберон. Стоимость строительства составила 63 176 фунтов 3 шиллинга, что в сегодняшних ценах составляет примерно 50 миллионов фунтов. Для строительства была использована древесина 6000 деревьев, причем 90% использованного материала составил дуб.

Первые годы службы корабль провел в резерве, со снятыми мачтами он 13 лет простоял в устье реки Медуэй. В марте 1778 года Джон Линдси был назначен первым командиром корабля. Однако в мае того же года флаг корабля поднял адмирал Огастес Кеппель, и командование кораблем принял контр-адмирал Джон Кэмпбелл. Корабль тогда имел на вооружении 32- и 42-фунтовые железные орудия (30 орудий), 30 24-фунтовых и 40 12-фунтовых орудий. Позже были добавлены еще две 68-фунтовые карронады. Под командованием адмирала Кеппеля корабль принял участие в Первом сражении при Ушанте. В декабре 1781 года корабль под командованием командующего Генри Кромвеля и под флагом контр-адмирала Ричарда Кемпенфельта принял участие во Втором сражении при Ушанте. В 1797 году корабль под командованием капитана Роберта Колдера и под флагом адмирала сэра Джона Джервиса принял участие в сражении у мыса Св. Винсент. После необходимого ремонта количество орудий увеличилось до 104. В ходе службы была изменена окраска корабля.

Трафальгарское — самое известное морское сражение с участием HMS Victory — корабли французско-испанского флота шли на север линейным строем. Около полудня 21 октября 1805 г. на высоте мыса Трафальгар британский адмирал Горацио Нельсон атаковал противника двумя колоннами, пересекавшими вражеский строй. Этот план боя был призван отрезать сильнейшие корабли противника, имевшие численное преимущество, и разобраться с остальными. Правая колонна, насчитывающая 15 кораблей под командованием К. Коллингвуда на «Ройял Соверен», должна была отрезать арьергард, а левая колонна, насчитывающая 12 кораблей под командованием Нельсона на «Виктори», должна была отрезать центр . Выполняя этот маневр, французы и испанцы непрерывно вели огонь по приближающимся британским кораблям, сея хаос. Из-за слабого ветра британские колонны двигались медленно, почти час не имея возможности вести ответный огонь. «Виктори» все еще находился под обстрелом.В 12:45 «Виктори» прорвала линию противника между Бусентором и Редутабле. Когда два флота приблизились, произошла перестрелка из стрелкового оружия. Французские артиллеристы из «Редутабля» атаковали англичан сверху, с такелажа. Командующий британским флотом, как всегда отличавшийся своим нарядом, был для них легкой мишенью. В 13:15 французский моряк смертельно ранил его в позвоночник. Адмирал приказал нам спуститься под палубу, чтобы экипаж этого не заметил. Он умер в 16:30. Однако битва была выиграна. Благодаря высокому боевому духу и тактике Нельсон добился своей последней победы. Союзники потеряли 22 корабля, убитыми около 3250, около 2,5 тыс. ранены и около 7 тыс. взят в плен. Погибло 449 британских моряков.Это сражение стало началом великой британской гегемонии на мировых морях, внеся значительный вклад в создание Британской колониальной империи.

Затем корабль прошел ремонт. В последующие годы он совершал круизы в рамках блокады побережья Франции, дважды плавал в походах на Балтийском море под флагом адмирала Джеймса Сумареса. Корабль закончил свою службу 7 ноября 1812 года, когда его переделали в остов и пришвартовали в Госпорте. Благодаря решению бывшего командира корабля, а затем Первого лорда Адмиралтейства Томаса Харди, корабль не предназначался для сноса. В 1889 году корабль был адаптирован под облик Военно-морской школы телеграфии. В этом качестве корабль прослужил до 1904 года. После окончания Первой мировой войны для спасения корабля был создан специальный «Фонд спасения победы», организованный Британским обществом морских открытий и также поддержанный тогдашним британским правительством. Наконец, 12 января 1922 года «Победу» поставили на реставрацию в старейший действующий док в мире: Портсмутский док № 2. В 1928 году король Георг V торжественно завершил восстановление корабля.

Сегодня HMS Victory является музейным экспонатом, но по-прежнему является флагманом британского королевского флота. «Победу» как корабль-музей ежегодно посещают около 350 000 гостей. Корабль в настоящее время находится в Портсмуте.