МОДЕЛЬ ЛІТАКА P-40 K KITTYHAWK MK.III ДЛЯ СКЛІЮВАННЯ + КЛЕЙ + ФАРБИ

Код: 14759123480
Как заказать
1103 грн
Цена указана с доставкой в Украину
Товар есть в наличии
КАК ЭКОНОМИТЬ НА ДОСТАВКЕ?
Заказывайте большое количество товаров у этого продавца
ВСЕ ТОВАРЫ ПРОДАВЦА №25287983
Информация
  • Время доставки: 7-10 дней
  • Состояние товара: новый
  • Доступное количество: 3

Приобретая «МОДЕЛЬ ЛІТАКА P-40 K KITTYHAWK MK.III ДЛЯ СКЛІЮВАННЯ + КЛЕЙ + ФАРБИ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Воздушные суда» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.

▼НАБОР:

МОДЕЛЬ: P-40 K KITTYHAWK MK III

+КЛЕЙ

+КРАСКИ 12 шт!

+ ЩЕТКА 2 шт!

Пластиковая модель в масштабе 1:72 для самостоятельной сборки.

Инструкция на польском и английском языках!

В КОМПЛЕКТЕ:

  • ПЛАСТИКОВАЯ МОДЕЛЬ - содержитоколо 60 элементов, упакованных в эстетичную коробку производителя, с инструкцией по сборке и качественными декалями (наклейками) ), позволяющий изготовить модельв цветах 112-й эскадрильи Королевских ВВС, сражающейся в Северной Африке, в рядах которой сражались польские, американские и советские летчики.
  • МОДЕЛИРУЮЩИЙ КЛЕЙ - 12мл с СО КИСТОЧКА! достаточно для сборки НЕСКОЛЬКИХ таких моделей
  • КРАСКИ ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ - Master Paint - Эмали АКРИЛОВЫЕ, 12 тюбиков. Это акриловые краски на водной основе, а это значит, что в отличие от масляных красок - ОНИ НЕ ВОНЮТ! и после покраски кисти и грязные поверхности легко отмыть обычной водой б>- без использования специализированных растворителей! (при условии, что краске не дают высохнуть).

    • Если вам нужны дополнительные аксессуары, такие как плоскогубцы для резки пластиковых элементов, инструменты для моделирования, дополнительные краски, кисти и т. д. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ НАШИ АУКЦИОНЫ!

    ツ< /h1>

    Curtiss P-40 Warhawk — американский истребитель времен Второй мировой войны.

    Конструкция этого типа восходит к более ранней конструкции P-36 Hawk (1934 г.), оснащенной двигателем воздушного охлаждения. радиальный двигатель. Ввиду отсутствия возможности дальнейшего развития этой машины был разработан новый проект, предполагавший использование V-образного двигателя жидкостного охлаждения типа Allison V-1710 с турбонагнетателем, что заставило кабину пилота перенести в задний. Было построено тринадцать экземпляров этой переоборудованной машины, получившей обозначение ХР-37. Из-за проблем с турбокомпрессором его было решено убрать для упрощения конструкции. В июле 1937 года один из агрегатов Р-36А (№ 38-10) был оснащен двигателем Allison V-1710-19 мощностью 1150 л.с. Этот проект получил обозначение Модель 75П (военный ХР-40).

    Установка V-образного двигателя потребовала дополнительных изменений в конструкции, особенно в передней части фюзеляжа. Поскольку по бокам двигателя устанавливались два 12,7-мм пулемета М2, между ними, под носом, разместили воздухозаборник карбюратора. Еще ниже, под носом, располагался воздухозаборник маслорадиаторов. В отличие от ХР-37 кабина не была перенесена назад. Под крыльями были установлены держатели для шести 9-килограммовых бомб. Прототип совершил первый полет 14 октября 1938 года. Летно-технические характеристики были неудовлетворительными, поскольку самолет достиг скорости 482 км/ч, поэтому прототип был перестроен, заменив воздухозаборник для размещения радиатора как для масла, так и для охлаждающей жидкости двигателя. Система выхлопных труб была изменена до шести с каждой стороны, а также была переработана защита днища. Восстановленный ХР-40 достиг скорости 550 км/ч на высоте 3718 м.