МОДЕЛЬ ЛІТАКА F-117A Baghdad Strike ДЛЯ Склейки ЗБОРКА + ФАРБА + КЛЕЙ
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 16
Приобретая «МОДЕЛЬ ЛІТАКА F-117A Baghdad Strike ДЛЯ Склейки ЗБОРКА + ФАРБА + КЛЕЙ», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Воздушные суда» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
▼НАБОР:
МОДЕЛЬ: F117A «Багдадский удар»
+КЛЕЙ
+КРАСКИ 12 шт!
+КИСТОЧКА 2 шт !
Пластиковая модель в масштабе 1:72 для самостоятельной сборки.
Инструкция на польском и английском языках!
В КОМПЛЕКТЕ:
Если вам нужны дополнительные аксессуары, такие как плоскогубцы для резки пластиковых элементов, инструменты для моделирования, дополнительные краски, кисти и т. д. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ НАШИ АУКЦИОНЫ!
ツ< /h1>
F-117 Nighthawk — американский реактивный бомбардировщик с уменьшенной технологией обнаружения, производства компании Lockheed. Несмотря на обозначение «F», используемое в ВВС США для классификации истребителей, F-117 представляет собой тактический бомбардировщик, предназначенный для нанесения точных ударов по ключевым наземным целям противника в хорошо защищенном воздушном пространстве.
Формально он служил в ВВС США. ВВС США ВВС США (USAF) с 1983 по 2008 год[3]. Изъятые машины были законсервированы и поставлены на хранение. Тем не менее, в последующие годы в СМИ появились новые фотографии и фильмы, показывающие F-117 в воздухе.
Конструкция самолета выполнена из алюминиевых сплавов, титановых сплавов и керамических элементов. Вся поверхность покрыта покрытием из материалов RAM, задачей которого является поглощение радиолокационных волн. Форма самолета также выбрана так, чтобы уменьшить его радиолокационное эхо. Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями General Electric.
Решения, используемые для затруднения наведения, делают самолет крайне нестабильным с точки зрения аэродинамики. Во время полета бортовой компьютер должен стабилизировать полет (дистанционное управление) в среднем три раза в секунду, чтобы не допустить потери пилотом контроля над самолетом.