Системы впуска Black Boost Mercedes - ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР В ПОЛЬШЕ

ПОСВЯЩЕНО Двигателям M177 (213/X290)

• GT 4-дверный
• E63
• E63

MERCEDES AMG M177 (213 / X290) СИСТЕМА ВБОРА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

E63(S) AMG 4.0L V8 BITURBO И GT63(S) AMG 4-ДВЕРНОЕ КУПЕ 4.0L V8 BITURBO

Система впуска от BlackBoost

Специально для:

AMG 4-DOOR

E63s w213

E63

На базе спортивных фильтров BMC

Система впуска холодного воздуха BlackBoost Performance Engineering для E63(S) AMG 4.0l V8 BiTurbo и GT63(S) AMG Coupé 4.0l V8 BiTurbo.

В Blackboost мы стремимся делать только лучшее, мы просто не заинтересованы в разработке продуктов, таких же, как другие. В этом легко убедиться, взглянув на нашу систему впуска холодного воздуха, разработанную для Mercedes W213 E63 AMG с двигателем BiTurbo 4.0 с двойным турбонаддувом. Существует множество инноваций, которых вы просто не увидите на остальном рынке послепродажного обслуживания, от типа используемых нами фильтров до уровня сложности наших воздушных коробок/тепловых экранов, полностью герметичной конструкции и выпускного отверстия для атмосферы. переоборудование клапана и персонализированная табличка с логотипом. Прочтите ниже, чтобы увидеть подробный список того, что делает наш продукт лучше остальных:

ВОЗДУШНЫЕ КОРОБКИ

Фильтр — это только половина дела при разработке этого продукта, поскольку он не удерживает ничего, кроме холодного воздуха. в двигателе не менее важно и для системы впуска. Многие компании заявляют, что имеют системы впуска холодного воздуха, но с воздушными камерами, которые занимают только половину фильтра, очевидно, что из радиатора все еще остается огромное количество очень горячего воздуха, попадающего непосредственно в двигатель. Чем холоднее воздух, поступающий в двигатель, тем выше мощность, поскольку более холодный воздух имеет более высокую плотность, а больше молекул воздуха, попадающих в камеру сгорания, позволяют добавить больше топлива, что в конечном итоге приводит к увеличению мощности! Более высокая надежность достигается еще и потому, что радиатор двигателя менее подвержен детонационным детонациям; настоящий убийца двигателя! Эти двигатели — высокочувствительные и тонко настроенные немецкие машины, и инженеры Mercedes не могут спать по ночам, зная, что в их драгоценный механический шедевр дует горячий воздух. Наш воздухозаборник оснащен воздушной камерой, которая полностью изолирует фильтр с каждой стороны и включает сжимаемую резиновую прокладку на верхнем крае, которая герметизирует капот, гарантируя, что когда капот закрыт, горячий воздух из моторного отсека не может попасть в воздухозаборник. двигатель. Достаточно одного взгляда на сложность изгибов и формы нашей воздушной камеры, и легко понять, почему никто другой не создал полностью герметичную конструкцию, используя такой большой фильтр. Поскольку множество изгибов и кромок сформировано таким образом, чтобы соответствовать доступному сверхузкому пространству, инженерные разработки, используемые в этих сборках, являются довольно сложными и глубокими. Мы даже пошли на дополнительную длину, чтобы добавить составные изгибы большого радиуса в процесс изготовления зоны впуска, что позволяет заводским впускным трубкам плотно прилегать друг к другу, гарантируя, что горячий воздух из моторного отсека не попадет внутрь. Эта воздушная камера полностью спроектирована в программном обеспечении 3D CAD, вырезана лазером, изогнута на станке с ЧПУ и профессионально сварена TIG высококвалифицированными мастерами. Благодаря использованию авиационного алюминия 6

Система впуска холодного воздуха BlackBoost Performance Engineering для E63(S) AMG 4.0l V8 BiTurbo и GT63(S) AMG 4-Door Coupé 4.0l V8 BiTurbo.

Здесь, в Blackboost, мы стремимся сделать только лучшее, мы просто не заинтересованы в разработке продуктов, похожих на любые другие. В этом легко убедиться, взглянув на нашу систему впуска холодного воздуха, разработанную для Mercedes W213 E63 AMG с двигателем BiTurbo 4.0 с двойным турбонаддувом. Здесь существует множество инноваций, которых просто нет на остальном рынке запасных частей, от типа используемых нами фильтров до уровня сложности нашей воздушной камеры / тепловых экранов, до полностью герметичной конструкции и вентиляционного отверстия для выпуска атмосферы. переоборудование клапана и индивидуальная табличка с логотипом. Прочтите ниже, чтобы увидеть подробный список того, что делает наш продукт лучше остальных:

ВОЗДУШНЫЕ КОРОБКИ

Фильтр — это только половина дела при разработке этого продукта, поскольку он не поддерживает ничего, кроме холода. Подача воздуха в двигатель не менее важна, когда речь идет о системе впуска воздуха. Многие компании заявляют, что имеют системы впуска холодного воздуха, но поскольку воздушные коробки охватывают только половину фильтра, очевидно, что огромное количество очень горячего воздуха из радиатора по-прежнему поступает непосредственно в двигатель. Чем холоднее воздух, поступающий в двигатель, тем выше мощность, поскольку более холодный воздух более плотный, а наличие большего количества молекул воздуха, попадающих в камеру сгорания, позволяет добавлять больше топлива, что в конечном итоге приводит к большей мощности! Также достигается более высокая надежность, поскольку работающий охладитель двигателя менее склонен к детонации, вызывающей детонацию; настоящий убийца двигателя! Эти двигатели являются очень чувствительными и тщательно настроенными машинами немецкого производства, и инженеры Mercedes теряют сон по ночам, зная, что горячий воздух проникает в их драгоценный механический шедевр — двигатель. Наш воздухозаборник оснащен воздушной коробкой, которая полностью изолирует фильтр со всех сторон, а также имеет сжимаемую резиновую прокладку на верхнем крае, которая плотно прилегает к капоту, гарантируя, что после закрытия капота в двигатель не попадет горячий воздух из моторного отсека. . Достаточно одного взгляда на сложность складок и форму нашей воздушной камеры, и становится легко понять, почему никто другой не создал полностью герметичную конструкцию, одновременно используя такой большой фильтр. Учитывая доступное пространство, разработка этих сборок довольно сложна и глубока. Даже мы пошли на дополнительную длину, чтобы добавить составные изгибы большого радиуса в процесс изготовления впускных зон, поэтому заводские впускные трубы плотно прилегают друг к другу, гарантируя, что горячий воздух из моторного отсека не попадет внутрь. Эта воздушная камера полностью спроектирована в программном обеспечении 3D CAD, вырезана лазером, изогнута на станке с ЧПУ и профессионально сварена TIG высококвалифицированными мастерами. Благодаря использованию авиационного алюминия 6061 и высокопрочному и термостойкому черному текстурированному порошковому покрытию легко понять, что оставаться легким, поддерживать самые низкие температуры, а также иметь высочайшее качество - наша главная задача.

ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН В АТМОСФЕРУ

В этой системе впуска, в отличие от многих других компаний, мы решили просто исключить заводской рециркуляционный продувочный клапан и позволить продувочным клапанам выходить в открытую атмосферу. Это большое преимущество, если учесть, что каждый раз, когда заводская система рециркулирует воздух обратно в переднюю часть турбины с помощью продувочного клапана, она фактически отправляет сверхгорячий сжатый воздух после турбонаддува обратно во впускное отверстие, что приводит к значительному увеличению производительности. температуру воздуха на впуске каждый раз, когда вы отпускаете дроссельную заслонку или во время смены передач. Устранив заводскую рециркуляцию, температура воздуха на впуске снижается, а система охлаждения остается прохладнее. Кроме того, мы включили щиток, который защищает ваш воздушный фильтр от повторяющихся потоков воздуха в воздушную камеру из этих продувочных клапанов. Это ошибка, которую Mercedes допустил на заводе на более ранних E63, повредив фильтры. Это ошибка, которая была исправлена ​​в более поздних моделях, но еще более ранние номера вин страдают от этой проблемы с завода. К счастью, этот защитный барьер входит в стандартную комплектацию нашего комплекта. Вы также получаете дополнительное преимущество в виде потрясающего звука клапана Wooshing Blow off, за который часто люди платят как за дополнительную опцию, однако он входит в стандартную комплектацию нашей впускной системы.

ФИЛЬТРЫ BMC

Мы используем воздушные фильтры BMC с лучшими фильтрующими свойствами среди всех других компаний в мире. Известно, что такие компании, как Lamborghini, Ferrari и Porsche, используют BMC в определенных заводских условиях. Невозможно обеспечить наилучшее потребление без лучших фильтров, а итальянская марка фильтров BMC находится на вершине пищевой цепочки фильтров. Они фильтруют невероятные 7 микро