alpinestars supertech R10 Element

размер: M (для окружности головы около 57-58 см)

Свободный набор:

• Pinlock
• Небольшой спойлер и большой спойлер
• Второй темный видоискатель
• Эксклюзивный случай для шлема

В результате более 10 лет интенсивных исследований, разработок и тестов целью семейства супепеч -шлемов является создание самых продвинутых, защитных и улучшающихся шлемов, которые возможны для мотоциклистов по всему миру. Это является следствием многолетних исследований, разработок и тестирования гоночного шлема Supetech R10 Департаментом шлема шлема из Alpinestars вместе с легендой о Motogp Andrea Dovizioso и игроках MotoGP Хорхе Мартин и Джейсеком Миллером. В случае модели S-R10 основной целью проекта было обеспечение высочайшего уровня производительности, особенно когда речь идет о защите и новом уровне безопасности. Шлем Alpinestars Supertech S-R10 был разработан, чтобы обеспечить идеальное сочетание превосходной вентиляции, непревзойденного комфорта и максимально возможного веса, не причиняя вреда другим элементам. Другим ключевым элементом, уникальным для дизайна и разработки Supertech R10, является аэродинамика Advanced Helme, с бесчисленными сеансами в аэродинамическом туннеле, которая направлена ​​на снижение сопротивления и обеспечить оптимальную аэродинамическую стабильность

a head gevally System

Персонализация и индивидуальное сопоставление шлема Supertech R10 дополняют уникальную и запатентованную систему монтажа A-головы. Система A-головы позволяет вам точно отрегулировать шлем к предпочтениям мотоциклиста, благодаря возможности регулировки как высоты, так и угла, под которым шлем находится на головке. EPS оснащен системой монтажа A-головы, которая допускает очень специфическую конфигурацию, которая может быть адаптирована к глубине расположения головки мотоциклиста в шлеме, а также то, как далеко шлем наклонен вперед или назад.

аэродинамика

Разработанный на основе моделирования CFD, проверенный в аэродинамическом туннеле и на трассе, шлем Suptech R10 оптимизирован для низкого сопротивления и максимальной аэродинамической стабильности

S-R10 был разработан в полноразмерном аэродинамическом туннеле с самого начала его разработки. Аэродинамические цели, касающиеся коэффициента сопротивления в разных положениях головы, а также стабильность под разными углами была главной целью при разработке формы шлема, сначала разработанная широко разработанная с помощью вычислительной динамики жидкости, а затем проверена в полном аэродинамике. туннель и, наконец, на трассе. Результатом является шлем, который достигает самого низкого уровня сопротивления и самого высокого уровня аэродинамической стабильности на высокой скорости по сравнению с любым другим гоночным шлемом, который мы протестировали в аэродинамическом туннеле. Это сделало Alpinestars Supetech R10 наиболее часто выбранным шлемом командами MotoGP Factory из -за лучшей аэродинамической производительности. Дорожные водители также выиграют от этого, потому что они уменьшат нагрузку на шею на высокой скорости и низкому шуму, вызванным ветром

Вентиляция

Supertech R10 Helmet имеет одиннадцать точек вентиляции

Когда дело доходит до вентиляции и воздухопроницаемости, у нас есть 11 вентиляционных входов, в том числе 3 в крышке подбородка и 4 в верхней части шлема, а также 4 розетки, в том числе 2 стороны на челюсти и 2 в верхней части Задняя часть шлема. Эти вентиляционные порты интегрируются непосредственно с оболочкой шлема с серией воздушных каналов, проходящих через внутреннюю подкладку EPS. В S-R10 воздух попадает через порты, а также активно циркулирует вокруг головы мотоциклиста через несколько каналов, а затем удаляется в задней части шлема

верхнее отверстие вентиляции оснащено большим центральным ползунком, который направляет воздух вниз к верхней части головы для большего комфорта, а после открытия у него есть отверстия вентиляции, которые удаляют горячий воздух со лба мотоциклиста. Под задним спойлером есть два отверстия вентиляции, обеспечивающие эффективную дренаж горячего воздуха. Вентиляторы под подбородком образуют два отверстия, расположенные в передней части шлема по бокам механизма блокировки зрителя, с каждым клапаном в углу, который используется для открытия или закрытия отверстия вентиляции. Воздух, исходящий от этого места, направлен на внутреннюю часть крышки, создавая ламинированный воздушный поток, который эффективно предотвращает затуманность и запотевание. Кроме того, вентиляционные отверстия на подбородке используются для удаления влажного воздуха вне шлема

Функции козырька

Механизм ViewFinder оснащен элементами металлического блокировки, которые предотвращают неблагоприятное разъединение видового средства во время ударов, заблокированные в закрытом положении с помощью переднего металлического блокировки

ViewFinder имеет две уникальные особенности, в том числе рычаг механизма блокировки металлов, который предотвращает нежелательное разъединение крышки во время ударов и/или несчастных случаев, а также уменьшенную боковую линию, обеспечивая максимальное поле зрения, расположенное сверху и Таким образом, уже уникальный широкий глаз, обеспечивающий 220 градусов, боковой видимость и 57 градусов вертикально обеспечивает высокий комфорт

Стекло закрепляется к оболочке с помощью боковых кулачков, позволяя ему вращаться и двигаться, чтобы полностью запечатать его относительно резиновой отделки отверстия шлема

Кроме того, сам видоискатель можно легко заменить или удалить благодаря безопасному и не требующему инструментов для системы быстрого выпуска

S-R10 оснащен 3-мм оптическим классом и покрытием, покрытым царапинами и загрязнением

ViewFinder оснащен внутренним штифтом, в которых вы можете разместить Pinlock 120xlt - 100% максимальное зрение и внешние дюбели для монтажа затяжкой

Съемная подкладка

Подкладка может быть удалена и промыта. Он изготовлен из антибактериального материала. и материал, который обеспечивает комфорт и воздухопроницаемость. Подушки в щеке также имеют систему экстренного вытяжения, позволяющую легко удалить боковые шейки, выдвинутые через переломный персонал и медицинский персонал, а также имеют канал для монтажа системы гидратации

Внешнее углеродное волокно

одобрено в соответствии со стандартами ECE 22.06, DOT и FIM, в дизайне SuperTech R10 используется очень продвинутая технология формирования с комбинацией многих Композиты, в том числе позже внешний слой углерода с высокой плотностью с одним углеродным слоем, слоем арамидного волокна и стекловолокна. сжатие, но позволяет контролировать прогиб для уменьшения передаваемой энергии воздействия. И слои арамидного волокна и стеклопластика

обеспечивают критическую защиту от проникновения. Идеальные пропорциональные волокнистые смолы, чтобы максимизировать прочность, механическую эффективность и легкость. Комбинация материалов обеспечивает улучшение управления энергией, а также ограниченное отклонение внешней оболочки, благодаря которой энергия распространяется и лучше поглощается подкладками EPS

Внутренняя оболочка

s-r10 имеет четыре внутренней коры, такую ​​как внешняя оболочка, и доступна в четырех анатомических размерах. Конструкция S-R10 была оптимизирована для предоставления мотоциклистам правильного соответствия, что не только улучшает комфорт и снижает общий вес, но и наиболее важно, повышает эффективность шлема в случае воздействия. Под внешней оболочкой шлема существует восьмиэффективная облицовка EPS различных плотностей, с шестью специфическими плотностями, которые стратегически расположены в различных зонах, чтобы обеспечить превосходное поглощение энергии от воздействий, рассеянных на внешней оболочке, а также строгая и удобная посадка. Вставка EPS, как и внешняя оболочка, имеет свое собственное уникальное размер для каждого размера шлема, дополнительно регулируя производительность и посадку шлема, когда речь идет о защите и комфорте

Шлем Alpinestars Supetech R10 оснащен аэродинамической спойлерной дорогой - доступна необязательно более длинная гоночная версия - и оба оснащены системой, запатентованной системой выпуска Alpinestars с гибкими разъемами, которые помогают отключить спойлер от оболочки шлема. Случай необходимости (авария)

Существуют также боковые крылья, которые дополнительно поддерживают стабильность S-R10 и улучшают аэродинамическое сопротивление. Кроме того, видоискатель шлема имеет турбуляторы для улучшения аэроакустических параметров. В результате по сравнению с аэродинамической эффективностью шлема, оснащенного стандартным дорожным спойлером, сам S-R10 является наиболее эффективным аэродинамическим шлемом, который мы протестировали, и благодаря общей конфигурации гоночного спойлера и аэродинамических крыльев мы получили сокращение сопротивления дополнительным 4,54%

Уникальный дизайн оболочки S-R10 обеспечивает чрезвычайно эффективную защиту от воздействий. Благодаря полностью оборудованному заводу по тестированию внутреннего шлема в последнем центре исследований и разработок Alpinestars, компания провела программу исследований исчерпывающего воздействия. Наши исследования и разработки показали, что S-R10 возвращает результаты в случае линейных и наклонных воздействий, что значительно превышает текущие пределы стандартов, касающихся шлемов, указанных в правилах ECE 22.06. В случае удара прямой линии, то есть ударов под углом 90 градусов между шлемом и объектом, S-R10 превышает стандарт на средний размер 37%. Однако в случае ускорения вращения и наклонных воздействий, когда энергия удара поступает из угла линии на 90 градусов или прямого воздействия под прямым углом, S-R10 превышает стандарт на 65%