Maxim Mx 5,3 Cross Bike. Этот мотоцикл, оснащенный сильной рамой из двойного засоренного и техно -образованного алюминия, обеспечивает легкость и жесткость, а его подходящая геометрия обеспечивает комфорт и эффективность вождения

Maxim Mx 5.3 Bike - это функциональность

Эта модель подготовлена ​​для установки крыльев и ботинок, благодаря которой ее можно использовать в качестве экспедиционного велосипеда или поездок на работу. Maxim MX 5.3 Lady 28 Cross Bike - это не только функциональность и выносливость, но и привлекательный дизайн, который, безусловно, привлечет внимание всех любителей велосипедов. Если вы ищете универсальный и удобный велосипед, который сможет обслуживать вас в разных условиях и ситуациях, то Maxim Mx 5.3 Lady 28 - только для вас!

Размер: 17Cali

Цвет: белый

Круг размера: 28

Destiny Road

Материал: алюминий

Количество передач: 24

Пол: Женский

13.

• Имя: Maxim MX 5.3
• рама: алюминий 6061
• Вилка: Suntour nvx hlo
• Передний переключатель: Shimano altus
• Задний Derailleur: Shimano alivio
• Shimano 170x48x38x28 TY301C888CL1
• Педали: Wellgo lu-c3
• Freedie/Cassette: Shimano CSHG41 8-S
• TX-117
• Тормозные рычаги: Shimano Altus
• Фронт: Shimano AHBT3000
• Hub, 28 "
• Рулевое управление: Zoom сплав Mtb-al110fov
• Руководящий кронштейн: Zoom Alloy TDS-D345B
• Трюки: Herrmans dd25 Diamond
• Седдл: Defender Bassano
• Saddle Bracket: Zoom Sp-C20888. Сплав
• Количество передач: 24
• Вес: 13,5 кг

Полезная информация при выборе велосипеда:

• Trekking - это группа велосипедов, предназначенных для велосипедных поездок. Каждый, кто предпочитает приятный и расслабляющий велосипедный туризм, должен выбрать одну из моделей, принадлежащих этой группе. Треккинговые велосипеды имеют все самые важные особенности группы Crossway. Большие и более тонкие колеса с увеличенным внешним диаметром шины легче преодолеть неравномерность. Более тонкий профиль протектора снижает сопротивление во время вождения. Дизайн, позволяющий вертикальному силуэту и богатому оборудованию, обеспечивающему комфорт во время долгой поездки. Матч переводится на эргономику и возможность полного использования потенциала велосипедиста. Это обеспечить безопасный прыжок с педалей без неприятных последствий. На велосипеде, велосипедиста, когда он стоит вершино рама, он должен иметь возможность поднять переднее колесо, по крайней мере, на 15 см над землей. В велосипедах, предназначенных для использования в более легкой местности, рама может быть немного выше, то есть колесо не нужно поднимать так высокое, 10 см достаточно. На седловом кронштейне есть специальный маркер, информирующий о максимальном простирании от кадра. Ни при каких обстоятельствах это не будет пересечено даже сантиметром! Это угрожает несчастным случаем, повреждением кадра и в лучшем случае полным уничтожением кронштейна. Велосипедист должен быть в состоянии открыть колени оптимально. На самом деле, к сожалению, вам нужно достичь оптимальной высоты седла по пробным и ошибкам

Практические измерения:

Статите на велосипеде, пусть помощник удерживает вас за рулем, чтобы вы не упали в сторону. На педалях поместите каблуки, поверните педали назад, если коленные суставы выпрямлены, когда вы вращаетесь, и в то же время вы не перемещаете ягодицы с одной стороны седла, это означает, что он установлен на нормальной высоте. Если вы ищете размер горного велосипеда, результат в сантиметрах должен быть умножен на 0,57 коэффициента. Если вы пытаетесь выбрать размер дорожного кадра, это значительно 0,67. Если это то, что он должен быть похором -велосипедом - 0,63. Результатом является размер в сантиметрах. Поскольку размер горных велосипедов обычно подается в дюйме, должно быть сделано еще одно деление, на этот раз на 2,54. L

185 - 193/23 "xl

Информация из производителя:

Мы являемся семейной компанией с более чем 20 -летним опытом работы в велосипедной промышленности. С 1996 года мы производили велосипеды, в соответствии с нашим собственным брендом, с Medano 2010 года, а также для других внутренних и иностранных компаний. Тщательно производительность наших велосипедов. Проект, который был поддержан исследовательскими работниками Технологического университета LODZ. В настоящее время наши E-Aers оснащены двигателями и драйверами нашего собственного производства и батареи, также сделанных польским производителем. Половина нашего производства - это велосипеды, производимые для экспорта