Цепный ролик - соединяющий шаг, прокатный нажатие Z500K; 407-005-001090
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 2
Оплачивая «Цепный ролик - соединяющий шаг, прокатный нажатие Z500K; 407-005-001090», вы можете быть уверены, что данное изделие из каталога «Балотирование» будет доставлено из Польши и проверено на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание!!! Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
цепный ролик - соединяющий шаг, нажатие Z500K Z500K Sonar; 407-005-001090 Sonar
Описание продукта
Приложение:
- Rolling Press pronar z500k
Номер каталога:
407-005-001090
Номер статьи: t. PS14-005
ean: 5906872198294
исходный номер: 407-005-001090, 407005001090
Вес: 10 кг
Технические данные
Продюсер: Нерадостный
о продюсере
PRONAR является польским производителем сельскохозяйственных тракторов, а также сельскохозяйственного и муниципального механизма, базирующейся в Наре, в воойнинге подма
Donar начал свою активность в 1988 году. В начальный период он в основном занимался экспортом статей агропродовольствия в страны бывшего Советского Союза, а затем компания начала установку белорусских тракторов MTZ-80 из компонентов, импортируемых с Минско-фабрики. За прошедшие годы стали вводить новые типы тракторов с различной мощностью. Импортированные команды и запчасти были заменены производством в стране, а нынешняя сборка превратилась в производство
В дополнение к сельскохозяйственным тракторам, компания в 2003 году начала серийное производство сельскохозяйственных и специализированных трейлеров (в том числе для транспортировки животных, транспортировки древесины) с вместимостью от 2 до 23 тонн и распределителей навоза. PRONAR также специализируется на производстве муниципального оборудования (муниципальные тракторы, муниципальные прицепы, подметальные машины, снежные плуги, песчаные источники, передние зарядные устройства с полным альтернативным оборудованием)
В 1997 году колеса щитовидной железы (а затем полные сверхурочные колеса) стали производиться для бесплатных транспортных средств, тракторов и сельскохозяйственных, строительных, дорожных транспортных средств, муниципального и т. Д.