Демгротизающие коврики вибраатации предназначены для эффективного снижения уровня вибраций, шума и акустического резонанса элементов автомобильного кузова и элементов обитания автомобиля (дверь, пол, крыша, багажник, маска двигателя, колесные арки, обивку и т. Д.). Они также могут использоваться в закрытых комнатах для молчания компьютера, кондиционирования воздуха, RTV или бытовых приборов. Имея высокий коэффициент механических потерь и низкая частота резонанса, коврики подавления Vibrofiltr относятся к группе наиболее эффективных антиваибрационных материалов, доступных на рынке. Они также очень хорошо работают во время работы, направленной на улучшение акустики кабины автомобиля в случае сборки и использования автомобильного аудиоуправления, а также при завершении или ремонте звуковой изоляции, например, После ремонта элементов тела. Коврики Vibrofiltr -это самостоятельно, гибкие и простые в применении на поверхностях с плоской или сложной формой. Они могут быть установлены в широком диапазоне температур без отопления, но наиболее удобная сборка получается при температуре окружающей среды выше +15ºC. Обернутая поверхность должна быть сухой, чистой и очень хорошо обездоленной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, коврик должен быть твердо прижат во время монтажа, например, с роликом (роликом), так что он точно придерживается всей поверхности подавленного субстрата, не создавая пространство с воздушными лопастями. Гибкий слой бутилаполимера обладает самостоятельным и самозаделенным свойствами, благодаря которого со временем адгезия материала к земле значительно увеличивается.

При молчании автомобиля желаемый эффект получается посредством акустической изоляции его внутренней части и, прежде всего, при значительном восстановлении (демпфирование) амплитуды вибраций механических металлов и пластиковых элементов кузова и автомобильной кабины. С этой целью гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе резинового бутила) применяются к подавленным элементам, в которых существуют высокие потери механической энергии, вызванные внутренним трением. В результате энергия вибрации поглощается подавляющим материалом и обменивается в него на тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических вибраций зависит от многих факторов, в том числе, в частности, от его конструкции, химического состава, веса, толщины и т. Д. Это определяется механическим коэффициентом потерь (механический коэффициент потерь - mlf ), который является одним из наиболее важных параметров, которые должны обращать внимание на выбор материалов. Этот фактор содержится в количестве 0,00-1,00 для определенной частоты и температуры (чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала подавлять вибрации). Чтобы заметить шум и вибрации внутри транспортного средства, вы должны выбрать материалы с максимально возможным коэффициентом механических потерь (предпочтительно выше 0,20). При демпфировании элементов автомобильного корпуса вес демпфирующего материала также важен, что часто не идет рука об руку с наивысшей эффективностью подавления. Следовательно, вы должны искать наиболее благоприятный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) с низким весом материала и адекватной цены. В автомобильной аудиоиндустрии, во время подавления автомобильных дверей, в которых динамики будут работать, «закрытие» заводских технологических отверстий практикуется, приклеивая их со звукоизоляционным ковриком (создавая герметичную камеру динамика). В этих местах маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и в то же время имеют более толстую алюминиевую фольгу (100 мкм или более), что обеспечивает большую жесткость и стабильность поверхности над герметичными технологическими отверстиями. Только благодаря комплексной звукоизоляции (демпфирование и акустическая изоляция и молчание) всех ключевых элементов тела и внутренних элементов, установка на этих элементных слоях (если возможно и доступно) три различных типа наиболее эффективных материалов самого высокого класса, где каждый из них обладает различными акустическими свойствами, работает в различных частотах и ​​играет разные роли. They are:

• Highly effective anti -vibration materials suppressing vibrations and resonance of body elements and additionally insulating the interior from external noise - high -quality butyl -based mats, aluminum and polymers with the highest possible value of the MLF coefficient (e.g. Vibrofilter suppressing mats),
• Sound insulation with a closed cell structure, blocking the gearstone of road Шум внутри салона и дополнительно теплоизоляция внутренней части от чрезмерного нагрева и быстрого охлаждения (например, изгиб -резиновые пены, полиэтиленовые пены Vibrofiltr Eco),
• мягкие, поглощающие звук, поглощающие звук с звуковыми структурами открытых и частично закрытых клеток, которые, в дополнение к звукопоглощающим свойствам, также действуют как шокирующие и подавляющие, а также шокирующие и подавляющие и подавляющие и подавляющие и подавляющие и подавляющие.