Кована Knogowoda L19 винты ZRP Mitsubishi 2.0L 4G63 / 4G63T HD-Beam I-Beam
- Время доставки: 7-10 дней
- Состояние товара: новый
- Доступное количество: 1
Покупая «Кована Knogowoda L19 винты ZRP Mitsubishi 2.0L 4G63 / 4G63T HD-Beam I-Beam», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «[rubrica_name]» вы получите в срок 5-7 дней после оплаты. Товар будет доставлен из Европы, проверен на целостность, иметь европейское качество.
Кованые узлы L19 L19 винты ZRP Mitsubishi 2.0L 4G63 / 4G63T HD-Beam
I-Beam «Heavy Duty» серии, соединяющие шатуны для Mitsubishi 4G63 Evo 1-9, направлены на приложения с высоким HP/Boost. Построенный из лучшей сырой Materia 4340 высокой растягивающей стали с специально оптимизированной формой для высокой производительности и экстремальной прочности. Втулки изготавливаются из материала Ampco 18, для превосходной устойчивости к износу и усталости и имеют радиальное резервное резервуар. Они застрелены, чтобы снять напряжение от материала и многоэтапного теплового угощения, чтобы повысить жесткость. Тяжелые допуски в процессе продукта обеспечивают идеальную установку, оптимизируя масляные очистки. Изгиб и поворот плотно контролируется. Участок стержня включает в себя 3/8 ARP 2000 Cap Casterers, которые приходили на 220 000 кв. Дюймов, дополнительный материал ARP L19 260,00 фунтов на кв.
Дополнительные процессы обработки
- Рукава для дюбелей для идеальной посадки и точного повторного алиммирования
- Lipped Cap Relief для улучшения целостности с большим количеством в Extreme Application
- Канавки в лицевой поверхности для снижения веса
Технические функции соединительных шатунов ZRP
- Форма i-beam для дополнительной жесткости
- Коляска для деревьев для большой силы
- Выстрел для улучшения усталостной жизни
- Инспекция Magnaflux гарантирует, что согласованность кованого материала соответствует нашему высококачественному стандарту
- Двойные ребристые крышки для дополнительной поддержки
- Многоступенчатая термообработка для максимальной силы, устойчивости размеров и усталостной жизни.
- Обработка ЧПУ для превосходных допусков, точные до 0,0002 ″
- Центр к центру выявлен под .001 ″ толерантность
- Анализ конечных элементов (FEA) Компьютерный анализ напряжений CONDS
- Оптимальное балансирование для подходящих на веса наборов ± 1 грамм
2270 км и 2200 Нм - это наша власть, наша демонстрационная цунами Бимото Калибра, самый быстрый автомобиль с двойным двигателем в мире! Автомобиль, созданный для гонок в течение 1/4 мили на частях FMIC ускоряется от 0-300 км/ч ниже 10 секунд и в течение нескольких сезонов, классифицированных по самой высокой степени подиума. Эти факты подтверждают высочайшее качество и долговечность наших частей.
Наши детали используются в высшем польском и европейском дрейфе: Paweł Trela (Opel GT 870 км), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000 км), Адам Залевский (BMW E30 900 км), Каролина Пиларек (Nissan 200s 750KM), PiotrłwkiSWRWHRHOWS e30WLOWS (Nissan 200s 750KM), PiotRHRILOWS (Nissan 200s 750KM), PiotRHRHOWOWS E30WLOWS), Piotrwhlishlows (Nissan 200s 750KM), Piotrwhlows e30WLOWS), Piotrwhlishlys. 600KM), Grzegorz Hypki (BMW Hypki (BMW E30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW E82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW E36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) and many others!
Благодаря нашим компонентам, многие игроки выиграли титулы чемпионата в самых важных лигах как в Польше (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix) и в мире (король Европы, Формула Дрифт, Drift Masters Eurotean Championships.