КОМПЛЕКТ - Присадка для дизельних двигунів Xado XA10334 9 мл

ХАДО EX120 +12% Ревитализант® 2-го поколения для дизельных двигателей

Усиленный вариант - КОМПЛЕКТ 3 шт. - базовый.

Предназначено для защиты от износа и ремонта двигателей с воспламенением от сжатия, в том числе высокопроизводительных и с турбонаддувом. Благодаря более высокой на 20% (+12% в объеме тюбика 9 мл) концентрации активного вещества имеет расширенный запас возможностей по обновлению изношенных поверхностей и защите от износа.

Сборка отремонтированный данным методом имеет эксплуатационные характеристики, превосходящие новый, и гарантированно увеличивает срок службы в 2 -4 раза.

Группа продукции АМС (атомные кондиционеры металлов) + группа РЕВИТАЛИЗАНТЫ и некоторые химические продукты - производит ТзОВ ХАДО<.. XADO Technology GmbH Berlinявляетсяэксклюзивным дистрибьютором продукции на территории Евросоюза.

• обновляет и защищает от износа трущиеся детали, начиная от масляного насоса, через цилиндро-поршневой и ГРМ в сборе;
• значительно снижает расход топлива (до 30% на холостом ходу);
• поднимает давление масла в системе смазки до номинального значения;
• повышает и выравнивает компрессию в цилиндрах;
• li>
• увеличивает мощность двигателя, повышает маневренность;
• снижает шум и вибрацию до 10 раз;
• удлиняет срок службы в 2-3 раза;
• защищает двигатель от негативных последствий холодного запуска;
• улучшает работу двигателя после 50-100 км пробега;
• обеспечивает работу двигателя при аварийной потере масла - до300 км;

Постоянное уплотнение узла колец с гильзой цилиндра приводит в действие двигатель самостоятельно -процесс очистки. Уменьшение прорыва выхлопных газов в картер и далее через газоотвод (популярный пневмоторакс) во впускную систему. Меньше паров масла и выхлопных газов попадает во впускной коллектор, интеркулер, турбину. Накопившиеся в этих местах отложения медленно и планомерно уменьшаются – система автоматически восстанавливает первоначальную проходимость. Турбокомпрессор избавляется от грязи, блокирующей лопатки турбины – увеличивается его расход и снижается вероятность его остановки. Камера сгорания вновь обретает чистоту, а выброс несгоревших частиц масла с выхлопными газами, которые эффективно засоряют каталитический нейтрализатор, снижается во много раз - катализатор очищается и сажевый фильтр ( DPF/FAP) служит дольше.

Что еще здесь крайне важно, так это отличное снижение процесса старения масла, вызванного кислыми выхлопными газами, что привело к сокращению срока его службы почти вдвое. Медленно, но планомерно исходные условия восстанавливаются и можно вернуться как к более качественному маслу, так и к заводским рекомендациям в промежутках между заменами.

Дозировка: на фото над штрих-кодом - указаны количества в зависимости от количества масла.

• Емкость системы смазки двигателя, л, 3-10, 11-20 , 21-30
• Количество пробирок (9мл) шт, 3, 6, 9
• Схема этапов обработки, 1 +1+1 , 2+2+2, 3+3+3
• Количество трубок для новых двигателей, 2, 4, 6

Этапы: прогреть двигатель до стабильной рабочей температуры

сначала -принимаем нулевое состояние - пропускаем содержимое трубки через маслозаливную горловину, закройте заливное отверстие, запустите двигатель примерно на 3-5 минут, затем продолжайте движение.

Второе - после пробега 100 - 250 км -долейте содержимое. трубки, запустите двигатель примерно на 4 минуты и затем продолжайте движение.

Третий - как второй через очередные 100-250 км пробега.

Комментарии:

• Масло не заменяйте по окончании обработки, т.е. примерно через 1500 км.

  Можно обработать при обороты холостого хода (4 часа как эквивалент 200 км пробега)

  Новые двигатели (пробег до 20 000 км) можно обработать за один прием двумя аппликаторами

Двигатели после капитального ремонта рекомендуется обрабатывать в три этапа в зависимости от пробега

Упаковка: 9 тюбиков мл, блистер Арт. XA10334, набор из 3 шт.

EAN: 4820024947053

Хранить в недоступном для детей месте.

Срок хранения: неограничен.

Описания на польском языке, включенные в каталоги, описания проведенных испытаний, исследований и экспериментов являются моими переводами и выполнены для Производителя.

Описания и выводы в каталогах предложения являются моей интеллектуальной собственностью и защищены законом.

Фотографии из заявки на двигатель Peugeot V6 являются моей собственностью и были сделаны несколько лет назад для машина, которой я владею. За счет курса количество трубок увеличено в два раза. Конечный результат оказался удовлетворительным и соответствовал ожиданиям.

Избранные исторические факты:

Трение как закон физики одно и то же, применимо и к стационарным машинам.

Проведены испытания с измерениями, датируемыми 2000 годом. Там были вагоны, станки, корабли, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы... У меня в библиотеке есть коллекция, подаренная мне ХАДО: "испытания проведены".