K2 DPF ОЧИСТИТЕЛЬ 500 МЛ(W150)

Регенератор сажевого фильтра.

K2 DPF CLEANER — профессиональное средство для регенерации засоренных сажевых фильтров DPF/FAP в дизельных двигателях. Растворяет и удаляет отложения углерода и золы, накопившиеся внутри фильтра, без необходимости его разборки. Использование быстрое, простое и эффективное. Средство восстанавливает исходные параметры двигателя: увеличивает мощность, снижает расход топлива, устраняет неисправности, вызванные ненадлежащим состоянием DPF-фильтра. После нанесения полностью испаряется, не оставляя следов.

ЭФФЕКТИВНО ОЧИЩАЕТ ДАЖЕ САМЫЕ ЗАГРЯЗНЕННЫЕ ФИЛЬТРЫ

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ:

Оригинальный продукт — доступен в нашем официальном магазине K2 в торговой зоне Allegro.

Высокое качество – ISO 9001 и ISO 14001.

РУКОВОДСТВО - КАК ОЧИСТИТЬ Сажевый фильтр DPF?

Сажевые фильтры в последние годы стали предметом беспокойства владельцев автомобилей с дизельными двигателями, почти как тряпка. быку. О затратах на его замену ходят легенды, а их удаление – не менее распространенное явление, чем откат счетчиков. Но что именно его так злит? И неужели нет возможности, чтобы его услуги не стоили таких денег?

Что такое DPF в автомобиле?

Фильтры DPF и FAP массово появились в автомобилях благодаря стандарту выбросов выхлопных газов Евро 5. Введенный в 2001 году, он ориентирован на так называемые твердые частицы. Эти частицы углерода, золы и сульфатов, присутствующие в выхлопных газах, вредны для окружающей среды, а согласно некоторым исследованиям, они также способствуют увеличению заболеваемости раком. В случае дизельных двигателей стандарт ограничивал количество твердых частиц, выбрасываемых на километр, с 0,025 г до 0,005 г, что представляло собой серьезную проблему для производителей.

Решением стали фильтры, улавливающие частицы из выхлопных газов. и сжечь их. Здесь есть два пути. Большинство производителей используют «сухой» процесс дожига при очень высокой температуре (до 700 градусов Цельсия) без использования дополнительных жидкостей, то есть популярный DPF (сажевый фильтр). Однако французы из концерна PSA (Citroën и Peugeot, а с недавних пор и Opel) пошли по другому пути. Они использовали каталитическую жидкость и тем самым снизили температуру сгорания примерно на 300 градусов, что лучше в городских условиях. Для обозначения «мокрых» фильтров используется французская аббревиатура FAP (filtre à particles).

Почему засоряется DPF?

Городские условия стали основной проблемой для DPF и ФАП. Езда по коротким городским маршрутам часто не позволяет сухим фильтрам достичь необходимой температуры дожига. Вместо сгорания фильтр забивается частицами, что приводит к необходимости очистки и замены DPF. Замена, стоимость которой, даже в случае замены, составляет несколько тысяч злотых.

Даже полноценный сажевый фильтр вызывает дополнительные затраты. Наличие DPF отрицательно влияет на производительность автомобиля и, что еще хуже, увеличивает количество сжигаемого топлива. Особенно это происходит, когда фильтр уже сильно забит. Значительное увеличение расхода топлива и ухудшение производительности – типичные симптомы засорения сажевого фильтра. Дополнительными затратами также может стать предложение использовать более качественные масла с низким содержанием золы и чаще заменять их, что задержит очистку DPF в дизельных двигателях.

Регенерация DPF

Такую очистку можно отложить разными способами. Если вы ездите на автомобиле преимущественно по городу, вам следует время от времени совершать несколько более длительные поездки, чтобы убедиться, что фильтр достиг необходимой температуры и сжег отложившиеся на нем частицы. Сжигание DPF — процесс, необходимый на практике производителям, ведь они часто рассчитывают срок службы фильтра при езде по более длинным маршрутам, причем не только в городах. И как часто нужно сжигать DPF? Это зависит от фильтра и его использования. Делать это стоит хотя бы раз в месяц, чтобы не проезжать после горения более 1000 км.

Стиль вождения тоже не без последствий. Большее количество несгоревших твердых частиц появится в выхлопных газах в результате, например, быстрого ускорения на низких оборотах двигателя. Наконец, количество несгоревших твердых частиц также можно уменьшить с помощью специальных препаратов.

Как легко почистить сажевый фильтр самостоятельно?

Эффективную очистку DPF-фильтра предлагают все больше СТО. Однако обычно это связано с вмешательством в структуру фильтра. Очистку DPF без разборки, то есть сложного снятия фильтра, можно провести самостоятельно. Это становится возможным благодаря специальному препарату K2 DPF Cleaner. Вводим жидкость в холодный фильтр, в место, предназначенное, например, для датчика давления или температуры. Правильно нанесенный K2 DPF CLEANER сожжёт грязь на холостом ходу за несколько минут, не оставив после себя никаких следов.

Эффект после очистки. Фильтр восстановил полную проходимость. Исчезли индикатор ошибки двигателя и индикатор засорения фильтра.